Toyota LC200 & Lexus LX570 OR6 Комплект больших внедорожных тормозов

Описание товара
Руководство по уходу

Комплект больших тормозов TTSport OR6 для Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX570

Постройки LC200 и LX570 уже редко бывают «легкими». Модернизация GVM, длинные баки, стальные бамперы, слайдеры, нагрузки на крышу, ящики и холодильники превращают их в тяжелые дальнобойные туристические и буксировочные автомобили. Исходные передние тормоза никогда не были рассчитаны на такой постоянный вес.

Передний комплект OR6 создан с учетом этой реальности: кованые 6-поршневые суппорты с площадью поршня 79 см² (12,25 кв. дюймов) и высокоуглеродные диски толщиной 32 мм, что обеспечивает тяжелому LC200 или LX570 необходимый запас тормозных возможностей с самого начала.

Специальная конструкция для LC200 и LX570: Крепится к передним ступицам Land Cruiser 200 и Lexus LX570 с использованием заводских монтажных точек. Без резки кузова и без индивидуальной сварки.
Жесткий кованый суппорт с мостом: Суппорт спроектирован так, чтобы оставаться жестким при высоких температурах и давлениях, поэтому педаль тормоза ощущается стабильно даже при длительных спусках с нагрузкой и прицепом.
Внутренний канал для масла при движении по бездорожью: Расположение поршней и системы жидкости настроено так, чтобы обеспечить равномерное распределение давления и простоту прокачки, поэтому неровности дороги и ухабы не превращают педаль в угадайку.
Настройка поршней для тяжелых нагрузок: OR6 рассчитан на сборки LC200 и LX570 с реальным экспедиционным весом, а не на пустые демонстрационные машины. Этот дополнительный запас площади позволяет контролировать скорость на длинных подъемах без необходимости ползти, чтобы защитить тормоза.

Если ваш LC200 или LX570 предназначен для пересечения стран, а не только для пригородов, OR6 — это тормозная база, которая позволяет использовать заявленные характеристики и запас хода без опасений, что тормоза не справятся.

Технические характеристики и варианты комплекта

Комплект OR6 для LC200 и LX570 использует нашу внедорожную аппаратную часть в одной из самых тяжелых ролей. Ниже приведены характеристики, которые превращают тяжелый, собранный LC200/LX из «он останавливается в конце» в «он все еще чувствует себя хорошо на полпути по перевалу».

Инженерия суппортов
Серия	Серия, адаптированная под конкретное транспортное средство
Применение	OR6 – для Toyota LC200 и Lexus LX570
Монтажное положение	Передняя ось
Количество поршней	6-поршневой, ступенчатый
Тип поршня	Одноплоскостной вентилируемый с защитными пыльниками
Диаметр поршня	40 мм (1,57 дюйма) ×4, 43 мм (1,7 дюйма) ×2
Общая площадь поршней	79 см² (12,25 кв. дюймов)
Конструкция	Двухсекционный кованый алюминиевый сплав
Вес без учета колодок	4 кг (8,8 фунтов) (одинарный суппорт, без колодок)
Отделка	Глянцевое покрытие высокой температуры
Минимальный размер колеса	Рекомендуется 17" и более диски
Характеристики ротора
Материал	Высокоуглеродистая сталь
Размеры	⌀335 / 345 / 355 мм × 32 мм толщиной
Конструкция	Односоставной вентилируемый диск
Поверхностные узоры	Wave Slotted
Тип тормозных колодок
Модель с компаундом	M-01 Уличная производительность
Рабочая температура	До 600°C (1112°F)
Коэффициент трения	0,38 μ
Крепежное оборудование (специфично для автомобиля)
Тормозные шланги	Трехслойное стальное армированное braided-кабелем (PTFE-ядро, SUS304-оболочка, ПВХ-обмотка)

Подходит ли это? Ваша проверка в 3 шага

1. Диаметр колеса

Подтвердите, что ваш LC200 или LX570 оснащен колесами 17" или больше с формой барабана, подходящей для большого тормозного комплекта.

2. Зазор между спицами

Измеряйте от поверхности крепления ротора до задней части спиц колеса. Вам нужно минимум 91 мм (3,58 дюйма) свободного пространства.

3. Модель автомобиля

Проверьте год выпуска, двигатель и тормозной пакет вашего LC200 или LX570. Если есть сомнения, отправьте нам VIN, характеристики колес и типичные нагрузки, и мы поможем вам подтвердить совместимость.

Нужен печатный шаблон для подгонки? Свяжитесь с нами и мы отправим вам по электронной почте индивидуальный шаблон очистки, адаптированный под вашу установку колес и шин для LC200 или LX570.

Часто задаваемые вопросы

Мой LC200/LX570 имеет модернизацию GVM и длинный бак. Достаточно ли OR6?

OR6 разработан именно для такого типа сборки. Кованый многопоршневой суппорт и диск толщиной 32 мм — это значительный шаг вперед по сравнению со стандартом. Для экстремальных условий мы также можем посоветовать обновление задних тормозов и жидкости, но OR6 — это базовая часть, которой большинству тяжелых сборок 200/LX не хватает.

Сделает ли OR6 тормоза слишком «захватывающими» в городе?

Нет. Вы почувствуете более жесткую и уверенную педаль, но начальный укус настроен так, чтобы оставаться плавным и легко регулируемым. Цель — уверенность на шоссе и на бездорожье, а не острое ощущение, характерное для трековых автомобилей, которое утомляет в пробках.

Подойдет ли этот комплект для моих заводских 17-дюймовых колес?

Многие заводские колеса подходят, но не все. Форма обода и дизайн спиц важнее только диаметра. Мы настоятельно рекомендуем проверить совместимость по нашему шаблону зазора или прислать фотографии и характеристики ваших колес перед заказом.

Что входит в передний комплект LC200 & LX570 OR6?

Вы получаете полностью собранную переднюю тормозную систему для Land Cruiser 200 и Lexus LX570:

2 шт. TTSPORT OR6 6-поршневых литых внедорожных суппортов
2 шт. тормозных диска TTSport одноплоскостных из высокоуглеродистой стали (⌀335 / 345 / 355 мм × 32 мм, конфигурация LC200/LX570)
1 комплект тормозных колодок TTSPORT M-01 для уличных условий
2 шт. тормозных шлангов из нержавеющей стали с оплеткой (специфичные для автомобиля)
Специальные монтажные комплектующие и инструкции по установке для конкретной модели

Посмотреть работу комплекта

Посмотрите, как владельцы Land Cruiser 200 и LX570 сочетают серьезный запас хода и грузоподъемность с мощным торможением. Реальные экспедиции, реальные нагрузки, реальные результаты.

Посмотреть сборки клиентов

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.