GWM Tank 500 7642TK Комплект тяжелых больших тормозных дисков

Описание товара
Руководство по уходу

TTSPORT 7642TK Комплект тяжелых тормозов с 6 поршнями для GWM Tank 500

Tank 500 с семью сиденьями, броней, багажниками, грузом и прицепом — это совсем другой случай нагрузки, чем тот, для которого были рассчитаны заводские тормоза.

Передняя система 7642TK создана для более тяжелых условий. Калипер из кованого алюминия с 6 поршнями, площадью поршня 63,5 см² (9,84 кв. дюйма) и высокоуглеродные диски диаметром 32 мм обеспечивают вашему Tank 500 запас тормозной мощности при перевозке семьи, туристического снаряжения и игрушек по горам или пустыне.

Специальная комплектация для Tank 500: Кронштейны, специально разработанные для этого автомобиля, и односоставные диски монтируются непосредственно на переднюю часть Tank 500. Без необходимости в доработках или резке кузова — просто чистое, надежное обновление, которое совместимо с правильно подобранными колесами диаметром 17" и больше.
Создано для загруженных внедорожников: 7642TK рассчитан на реальные условия эксплуатации Tank 500 — три ряда сидений заняты, груз сложен, прицеп подключен. Вы получаете больше усилия зажима и теплоемкости без превращения педали тормоза в выключатель включения/выключения.
Оптимизированные внутренние масляные каналы: Внутреннее расположение тормозных цилиндров спроектировано для стабильного давления и легкой прокачки, поэтому ощущение педали остается одинаковым даже после долгих поездок по плохим дорогам, песку и гравийной крошке.
Диски из высокоуглеродистой стали толщиной 32 мм: Диски диаметром 335 / 345 мм и толщиной 32 мм увеличивают массу и площадь поверхности для отвода тепла при длительных спусках с полной нагрузкой.

Если ваш Tank 500 предназначен для дальних семейных поездок или буксировки, а не для городских поездок, 7642TK — это передний тормозной комплект, который позволяет ему останавливать так же уверенно, как он разгоняется.

Технические характеристики и варианты комплекта

Комплект 7642TK для Tank 500 использует ту же тяжелую конструкцию, что и наши внедорожные системы, но настроен под вес и режим эксплуатации большого семиместного внедорожника, который буксирует и путешествует.

Инженерия суппортов
Серия	Серия, адаптированная под конкретное транспортное средство
Применение	7642TK – GWM Tank 500
Монтажное положение	Передняя ось
Количество поршней	6-поршневой, ступенчатый
Тип поршня	Одноплоскостной вентилируемый с защитными пыльниками
Диаметр поршня	38 мм (1,50 дюйма) ×4, 34 мм (1,34 дюйма) ×2
Общая площадь поршней	Площадь поршня 63,5 см² (9,84 дюйма²)
Конструкция	Двухсекционный кованый алюминиевый сплав
Вес без учета колодок	3,8 кг (8,38 фунтов) (одинарный суппорт, без колодок)
Отделка	Глянцевое покрытие высокой температуры
Минимальный размер колеса	Рекомендуется 17" и более диски
Характеристики ротора
Материал	Высокоуглеродистая сталь
Размеры	⌀335 / 345 мм × 32 мм толщиной
Конструкция	Односоставной вентилируемый диск
Поверхностные узоры	Wave Slotted
Тип тормозных колодок
Модель с компаундом	M-01 Уличная производительность
Рабочая температура	До 600°C (1112°F)
Коэффициент трения	0,38 μ
Крепежное оборудование (специфично для автомобиля)
Тормозные шланги	Трехслойное стальное армированное braided-кабелем (PTFE-ядро, SUS304-оболочка, ПВХ-обмотка)

Подходит ли это? Ваша проверка в 3 шага

1. Диаметр колеса

Проверьте, что ваш Tank 500 оснащен колесами диаметром 17" или больше, подходящими для комплекта больших передних тормозов.

2. Зазор между спицами

Измеряйте от поверхности крепления диска до задней части спиц колеса. Необходим зазор не менее 94 мм (3,7 дюйма).

3. Модель автомобиля

Подтвердите модельный год вашего Tank 500, комплект тормозов и типичную нагрузку. Если вы не уверены, отправьте нам VIN, характеристики колес и описание того, как вы используете автомобиль, и мы поможем проверить совместимость.

Нужен печатный шаблон для подгонки? Свяжитесь с нами с деталями вашего Tank 500, и мы вышлем шаблон для проверки зазора между колесом и тормозным диском в масштабе 1:1.

Часто задаваемые вопросы

Действительно ли необходим 7642TK на крупном внедорожнике, таком как Tank 500?

Если автомобиль в основном пустой и используется в городе, скорее всего, нет. Но как только вы начинаете буксировать прицеп, добавлять броню и загружать салон и крышу для дальних поездок, штатная система приближается к своим пределам. 7642TK предназначен для владельцев, которые знают рественный вес своих поездок, а не только указанный в брошюре показатель.

Изменит ли этот комплект ощущение педали в повседневной эксплуатации?

Вы почувствуете более жесткую и уверенную педаль, а также большее ощущение контроля при сильном нажатии на тормоза. На низких скоростях и в пробках модуляция остается плавной и предсказуемой — площадь поршня и выбор колодок подобраны с учетом ежедневного использования.

Работает ли 7642TK с моими существующими апгрейдами подвески и буксировки?

Да. Комплект разработан для поддержки тяжелых, дальних сборок Tank 500 с повышенной подвеской, большими шинами и апгрейдами для буксировки. Пока ваши колеса не задевают суппорт, 7642TK является логичной основой для такого использования.

Что входит в комплект Tank 500 7642TK?

Каждый комплект — это полный комплект передней оси для Tank 500:

2 шт. TTSPORT 7642TK 6-поршневых кованых суппорта
2 шт. высокоуглеродных дисков TTSport 1-части (⌀335 / 345 мм × 32 мм, конфигурация Tank 500)
1 комплект тормозных колодок TTSPORT M-01 для уличных условий
2x тормозных шланга из нержавеющей стали с плетением (специально для Tank 500)
Специальные монтажные комплектующие и инструкции по установке для конкретной модели

Посмотреть работу комплекта

Посмотрите, как владельцы Tank 500 настраивают свои автомобили для семейных поездок, буксировки и внедорожных приключений — с тормозами, соответствующими весу.

Посмотреть сборки клиентов

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.