Ford Bronco & Raptor OR6 Переднее колесо комплект больших тормозов с 6 поршнями

Описание товара
Руководство по уходу

Набор тормозных систем TTSport OR6 для Ford Bronco и Bronco Raptor (U725)

Bronco теперь собираются как настоящие внедорожные машины, а не только как повседневные автомобили. Подъемный комплект, большие шины, стальные бамперы, броня, багажник на крыше, кемпинговое снаряжение — всё это увеличивает вес и вращающуюся массу, для которой заводские тормоза не рассчитаны.

Комплект OR6 обеспечивает вашему Bronco полноценную внедорожную переднюю тормозную систему: кованые 6-поршневые суппорты с площадью поршня 79 см² (12,25 кв. дюймов) и высококарбоновые диски толщиной 32 мм, которые могут выдерживать длительные технические спуски без потери эффективности.

Подгонка для внедорожья: Прямое крепление к кулаку U725 с использованием специальных кронштейнов для конкретной модели. Без необходимости резки или модификаций рамы — разработано для совместимости с обычными комплектами подъема и колесами Bronco.
Жесткий корпус тормозного суппорта для внедорожья: Кованый двухчастный корпус и мост удерживают форму при нагреве и нагрузке, поэтому педаль остается твердой даже при длительном спуске по камням.
Внутренние масляные каналы для сложных условий бездорожья: Расположение поршней и маршруты подачи тормозной жидкости разработаны так, чтобы поддерживать равномерное давление и стабильное ощущение педали на неровных поверхностях, где «только городские» комплекты начинают ощущаться нечетко.
Контроль на низких скоростях с резервом на высоких: Площадь поршня настроена так, чтобы можно было аккуратно тормозить при медленном движении по препятствиям, но при этом иметь достаточную мощность для быстрого сброса скорости при спуске по гравию или песку.

Если ваш Bronco часто используется на трассах и внедорожных маршрутах, OR6 — это обновление, которое сделает торможение соответствующим остальной части сборки.

Технические характеристики и варианты комплекта

Аппаратура OR6 используется в нашей линейке внедорожных продуктов и адаптирована для установки на Bronco. Ниже приведены характеристики, которые превращают «она тормозит нормально» в «она ощущается отлично после целого дня на трассе».

Инженерия суппортов
Серия	Серия, адаптированная под конкретное транспортное средство
Применение	OR6 — для Ford Bronco и Bronco Raptor (U725)
Монтажное положение	Передняя ось
Количество поршней	6-поршневой, ступенчатый
Тип поршня	Одноплоскостной вентилируемый с защитными пыльниками
Диаметр поршня	40 мм (1,57 дюйма) ×4, 43 мм (1,7 дюйма) ×2
Общая площадь поршней	79 см² (12,25 кв. дюймов)
Конструкция	Двухсекционный кованый алюминиевый сплав
Вес без учета колодок	4 кг (8,8 фунтов) (одинарный суппорт, без колодок)
Отделка	Глянцевое покрытие высокой температуры
Минимальный размер колеса	Рекомендуется 17" и более диски
Характеристики ротора
Материал	Высокоуглеродистая сталь
Размеры	⌀335 / 345 / 355 мм × 32 мм толщиной
Конструкция	Односоставной вентилируемый диск
Поверхностные узоры	Wave Slotted
Тип тормозных колодок
Модель с компаундом	M-01 Уличная производительность
Рабочая температура	До 600°C (1112°F)
Коэффициент трения	0,38 μ
Крепежное оборудование (специфично для автомобиля)
Тормозные шланги	Трехслойное стальное армированное braided-кабелем (PTFE-ядро, SUS304-оболочка, ПВХ-обмотка)

Подходит ли это? Ваша проверка в 3 шага

1. Диаметр колеса

Подтвердите, что ваш Bronco или Bronco Raptor оснащен колесами диаметром 17 дюймов или больше, подходящими для комплекта больших тормозов.

2. Зазор между спицами

Измеряйте от поверхности крепления ротора до задней части спиц колеса. Вам нужно минимум 91 мм (3,58 дюйма) свободного пространства.

3. Модель автомобиля

Проверьте год выпуска, комплектацию и осевую группу вашего Bronco или Bronco Raptor. Если не уверены, отправьте нам VIN и детали сборки, и мы подтвердим.

Нужен печатный шаблон для подгонки? Свяжитесь с нами и мы отправим вам по электронной почте индивидуальный шаблон очистки, соответствующий вашей комплектации колес и шин.

Часто задаваемые вопросы

Сделает ли OR6 мой Bronco слишком «чувствительным» на технических трассах?

Нет. OR6 настроен для управление, а не эффект удивления. Вы почувствуете более жесткую педаль и более сильную реакцию при необходимости, но при этом сможете мягко нажимать на тормоза при медленном движении, не нарушая баланс автомобиля на рыхлом камне или крутых спусках.

Нужно ли менять главный тормозной цилиндр или задние тормоза?

Для типовых сборок заводской главный тормозной цилиндр и задние тормоза подходят. OR6 разработан для работы в рамках штатной гидравлической системы, увеличивая жесткость, площадь поршней и мощность дисков там, где это наиболее необходимо — на передней оси.

Подойдет ли он для использования с бэдлоками и агрессивными смещениями?

Многие комплекты подходят, но бэдлоки и глубокие ободья сильно различаются. Мы настоятельно рекомендуем использовать наш чертеж или шаблон для проверки зазора, или отправить информацию о вашем колесе — марка, диаметр, ширина и смещение — чтобы мы могли помочь вам проверить перед покупкой.

Что входит в комплект Bronco OR6?

Вы получаете полностью собранную переднюю ось для U725 Bronco и Bronco Raptor:

2 шт. TTSPORT OR6 6-поршневых литых внедорожных суппортов
2 шт. тормозных дисков TTSport из высокоуглеродистой стали (⌀335 / 345 / 355 мм × 32 мм, конфигурация Bronco)
1 комплект тормозных колодок TTSPORT M-01 для уличных условий
2 шт. тормозных шлангов из нержавеющей стали с оплеткой (специально для Bronco)
Специальные монтажные комплектующие и инструкции по установке для конкретной модели

Посмотреть работу комплекта

Посмотрите, как владельцы Bronco создают настоящие внедорожные машины с тормозами, которые не уступают остальной части сборки. Настоящие трассы, настоящие нагрузки, реальные результаты.

Посмотреть сборки клиентов

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.