Комплект больших тормозных дисков передних колес TTSPORT Evolution ES6 с 6-поршневыми суппортами

Описание товара
Руководство по уходу

Мощность и точность: комплект больших тормозных дисков ES6 с 6-поршневыми суппортами

Когда ваши штатные тормоза ощущаются расплывчатыми и начинают терять эффективность, на помощь приходит ES6. Это наш самый популярный суппорт для высокопроизводительной уличной езды, идеально балансирующий мощную тормозную способность с плавным, линейным управлением. Мы разработали его асимметричный кованый корпус так, чтобы он был невероятно легким, но при этом чрезвычайно прочным, обеспечивая жесткую, вызывающую доверие педаль, которая напрямую связывает вас с дорогой.

Остановитесь с полной уверенностью. Усиленная двухсекционная конструкция ES6 исключает изгиб суппорта, поэтому ваше тормозное усилие мгновенно и стабильно. В нем использованы технологии, проверенные на гонках, включая вентильные поршни и уплотнения высокой температуры, чтобы справляться с теплом и обеспечивать торможение без снижения эффективности, стоп за стопом. Это окончательное улучшение для раскрытия истинной тормозной мощности вашего спортивного седана, кроссовера или внедорожника.

Технические характеристики и варианты комплекта

Следующие данные подчеркивают инженерные особенности сбалансированной работы ES6. Обратите внимание на асимметричные диаметры поршней, предназначенные для плавного зацепления и равномерного износа колодок, а также на большие размеры ротора для отличной тепловой емкости. В комплект входит стандартный комплект тормозных колодок для уличной езды M-01 (для стальных роторов) или M-03 (для керамических роторов из углеродного керамики).

Инженерия суппортов
Серия	Серия Evolution
Модель	ES6
Монтажное положение	Передняя ось
Количество поршней	6-поршневой, ступенчатый
Тип поршня	Двухсекционный с вентиляцией и пылезащитными чехлами
Диаметр поршня	27 мм / 32 мм / 38 мм (1,06 дюйма / 1,26 дюйма / 1,50 дюйма)
Общая площадь поршней	51,10 см² (7,92 дюйма²)
Конструкция	Двухсекционный кованый алюминиевый сплав
Вес без учета колодок	3,95 кг (8,71 фунта) (один суппорт, без колодок)
Отделка	Глянцевое покрытие высокой температуры
Минимальный размер колеса	Рекомендуется 18"
Требуемый размер ротора	⌀355–380 мм (14,0–15,0 дюймов) × 32 мм (1,26 дюйма) в толщину
Варианты ротора (выберите один)
Материал	Высокоуглеродистая сталь	Карбон-керамический композит
Конструкция	2-частный фиксированный (355 мм) или плавающий (более 380 мм)	Двухсекционный плавающий
Вентиляция	Направленная вентиляция	Направленная вентиляция
Поверхностные узоры	Криволинейные прорези / Гранитные прорези / Волновые прорези / Сверление и прорезка	Только сверление
Состав тормозных колодок
Применение	Для стальных роторов	Для карбон-керамических роторов
Модель с компаундом	M-01 Уличная производительность	M-03 Керамическая производительность
Рабочая температура	До 600°C (1112°F)	До 750°C (1382°F)
Коэффициент трения	0,38 μ	0,44 μ
Крепежное оборудование (специфично для автомобиля)
Тормозные шланги	Трехслойное стальное армированное braided-кабелем (PTFE-ядро, SUS304-оболочка, ПВХ-обмотка)
Коронка ротора / Барабан	Индивидуально CNC-обработанный алюминиевый сплав 6061-T6 аэрокосмического класса
Кронштейн суппорта	Кованая сталь S45C, изготовленная по индивидуальному заказу CNC

Подходит ли это? Ваша проверка в 3 шага

1. Диаметр колеса

Подтвердите, что у вас установлены колеса диаметром 18" или больше.

2. Зазор между спицами

Измеряйте от поверхности крепления ротора до задней части спиц колеса. Необходим зазор не менее 99 мм (3,90 дюйма).

3. Модель автомобиля

Пожалуйста, используйте фильтр по автомобилю или свяжитесь с нами для подтверждения.

Хотите распечатать шаблон подгонки? Свяжитесь с нами укажите год, марку и модель вашего автомобиля, и мы отправим вам шаблон для проверки зазора колес.

Часто задаваемые вопросы

Как я могу быть на 100% уверен, что этот комплект подходит для моего автомобиля?

Лучший способ гарантировать идеальную посадку — связаться с нами напрямую. Укажите ваш автомобиль: год, марка, модель и конкретные характеристики колес (диаметр, ширина и вылет). Также очень полезны фотографии ваших текущих тормозов и зазора колес. Наши специалисты проверят все детали, чтобы вы получили правильные компоненты с первого раза.

Что входит в комплект? Это полный комплект?

Да, это комплексная система, специально разработанная для конкретного автомобиля, обеспечивающая полную установку «под ключ». В комплект входит:

2x кованых суппорта ES6 с 6 поршнями
2 шт. двухчастных плавающих роторов (по вашему выбору материала)
1 комплект тормозных колодок для высокой производительности (M-01 или M-03)
2 шт. стальных тормозных шланга с плетением из нержавеющей стали
2 шт. индивидуальных CNC-обработанных крышек ротора
2 шт. индивидуальных CNC-обработанных кронштейнов суппортов

В чем преимущество ассиметричного расположения поршней?

Ассиметричное (или ступенчатое) расположение поршней, при котором меньшие поршни находятся на входной стороне, а большие — на выходной стороне вращения ротора, обеспечивает равномерное распределение давления по всей тормозной колодке. Это предотвращает сужение или неравномерный износ колодки, что ведет к более стабильному ощущению педали, увеличению срока службы колодок и более плавному, предсказуемому торможению.

Посмотрите, как работает ES6

Узнайте, как другие энтузиасты используют наши комплекты больших тормозов на своих автомобилях. Реальные машины, реальные результаты.

Посмотреть сборки клиентов

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.