Toyota Tundra (XK70) & Sequoia (XK80) OR6 Комплект больших внедорожных тормозов

Описание товара
Руководство по уходу

TTSPORT OR6 Комплект больших тормозных дисков для Toyota Tundra XK70 и Sequoia XK80

Последние платформы Tundra и Sequoia могут буксировать и перевозить больше, чем когда-либо. Тормоза должны идти в ногу. Добавьте тент или кемпер, броню, шины 35 дюймов и большой прицеп — и вы быстро выйдете за пределы возможностей штатной передней системы.

Передний комплект OR6 обеспечивает XK70 Tundra и XK80 Sequoia запасом прочности, которого ожидаешь от серьёзной системы для буксировки и внедорожья: кованые 6-поршневые суппорты с площадью поршня 79 см² (12,25 кв. дюймов) и высококачественные ротора толщиной 34 мм для высокого крутящего момента и хорошей теплоемкости.

Специальная установка для XK70 Tundra и XK80 Sequoia: Разработано для крепления к заводским ступицам на последних платформах полноразмерных грузовиков и внедорожников Toyota. Без необходимости резки рамы и использования универсальных кронштейнов.
Жесткий кованый суппорт и мост: Корпус суппорта спроектирован так, чтобы сопротивляться деформации при температурах и давлениях, возникающих при буксировке по длинным подъёмам с полной нагрузкой, что обеспечивает стабильное и предсказуемое ощущение педали.
Внутренний канал для масла при движении по бездорожью: Внутренние каналы и расположение поршней настроены для равномерного зажима и простого прокачивания, что помогает педали оставаться линейной на неровных, волнообразных и гравийных поверхностях при больших шинах и нагрузке.
Настройка высокопроизводительных поршней: OR6 рассчитан на реальные сборки — кемперы, домкраты, лодки и грузовые установки с высоким GVM — чтобы вы могли использовать мощность и крутящий момент грузовика, не боясь, что передние тормоза — слабое место.

Если ваш XK70 Tundra или XK80 Sequoia предназначены для тяжелого буксирования и дальних поездок, OR6 — это комплект передних тормозов, который сокращает разрыв между штатным оборудованием и реальным использованием грузовика.

Технические характеристики и варианты комплекта

Комплект OR6 для Tundra XK70 и Sequoia XK80 сочетает нашу архитектуру внедорожных суппортов с более толстыми роторами, чтобы соответствовать современным нагрузкам полноразмерных Toyota. Ниже приведены характеристики, которые делают повторные жесткие торможения с нагрузкой на фаркопе управляемыми, а не сомнительными.

Инженерия суппортов
Серия	Серия, адаптированная под конкретное транспортное средство
Применение	OR6 — Toyota Tundra (XK70) и Sequoia (XK80)
Монтажное положение	Передняя ось
Количество поршней	6-поршневой, ступенчатый
Тип поршня	Одноплоскостной вентилируемый с защитными пыльниками
Диаметр поршня	40 мм (1,57 дюйма) ×4, 43 мм (1,7 дюйма) ×2
Общая площадь поршней	79 см² (12,25 кв. дюймов)
Конструкция	Двухсекционный кованый алюминиевый сплав
Вес без учета колодок	4 кг (8,8 фунтов) (одинарный суппорт, без колодок)
Отделка	Глянцевое покрытие высокой температуры
Минимальный размер колеса	Рекомендуется 17" и более диски
Характеристики ротора
Материал	Высокоуглеродистая сталь
Размеры	⌀335 / 345 / 355 мм × 34 мм толщиной
Конструкция	Односоставной вентилируемый диск
Поверхностные узоры	Wave Slotted
Тип тормозных колодок
Модель с компаундом	M-01 Уличная производительность
Рабочая температура	До 600°C (1112°F)
Коэффициент трения	0,38 μ
Крепежное оборудование (специфично для автомобиля)
Тормозные шланги	Трехслойное стальное армированное braided-кабелем (PTFE-ядро, SUS304-оболочка, ПВХ-обмотка)

Подходит ли это? Ваша проверка в 3 шага

1. Диаметр колеса

Подтвердите, что ваш XK70 Tundra или XK80 Sequoia оснащены колесами 17 дюймов или больше с формой, подходящей для комплекта больших тормозных дисков.

2. Зазор между спицами

Измеряйте от поверхности крепления ротора до задней части спиц колеса. Вам нужно минимум 91 мм (3,58 дюйма) свободного пространства.

3. Модель автомобиля

Проверьте год выпуска вашего грузовика, двигатель и заводскую тормозную систему, или отправьте нам VIN, характеристики колес и типичный вес для буксировки/перевозки, и мы подтвердим правильную конфигурацию.

Нужен печатный шаблон для подгонки? Свяжитесь с нами и мы отправим шаблон очистки 1:1, соответствующий вашей конфигурации колес Tundra или Sequoia.

Часто задаваемые вопросы

Я буксирую почти по GCWR со своим XK70 Tundra. Достаточно ли OR6?

OR6 создан именно для этого сценария: большие нагрузки, длинные подъёмы и современные силовые агрегаты. Для экстремальных условий мы также рекомендуем качественную жидкость, правильные колодки и возможные задние апгрейды, но OR6 — недостающий элемент передней части многих подготовленных грузовиков.

Это сделает торможение на низкой скорости слишком острым вне дороги?

Нет. Мы настраиваемся на модуляцию и управление, а не на резкий начальный рывок. Вы почувствуете более жесткую педаль и большее ощущение контроля, когда это необходимо, но торможение на низкой скорости по грязи и камням остается плавным и предсказуемым.

Совместимо ли это с заводскими системами помощи водителю и режимами буксировки?

Да. OR6 поддерживает стабильную, линейную реакцию давления, что помогает более последовательно работать системам ABS, стабилизации и стратегиям буксировки/перевоза при тяжелых нагрузках на грузовике.

Что входит в комплект передних тормозных систем Tundra XK70 и Sequoia XK80 OR6?

Вы получаете полный комплект передних тормозных дисков для этих платформ:

2 шт. TTSPORT OR6 6-поршневых литых внедорожных суппортов
2 шт. односоставных тормозных дисков TTSport из высокоуглеродистой стали (⌀335 / 345 / 355 мм × 34 мм, конфигурация XK70/XK80)
1 комплект тормозных колодок TTSPORT M-01 для уличных условий
2 шт. тормозных шлангов из нержавеющей стали с оплеткой (специфичные для автомобиля)
Специальные монтажные комплектующие и инструкции по установке для конкретной модели

Посмотреть работу комплекта

Посмотрите, как владельцы современных моделей Tundra и Sequoia сочетают мощность и грузоподъемность с подходящими тормозами. Настоящие грузовые автомобили, настоящие поездки, реальные результаты.

Посмотреть сборки клиентов

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.