Toyota LC250 Prado & Lexus GX550 7642TK Комплект тяжелых больших тормозных дисков

Описание товара
Руководство по уходу

TTSPORT 7642TK Тяжёлый грузовой комплект тормозов с 6-поршневыми большими тормозными дисками для Toyota Land Cruiser 250 Prado и Lexus GX550

Новые LC250 и GX550 созданы для эксплуатации — и большинство владельцев не держат их в состоянии заводского веса.

Когда вы добавляете стальные бамперы, слайдеры, защиту днища, ящики, холодильник, крышу с палаткой и дополнительное топливо или воду, тормозная система работает значительно тяжелее, чем предполагалось в оригинальной комплектации. Передний комплект 7642TK повышает уровень передней части автомобиля, соответствуя реальности внедорожных условий.

Специальные крепления для LC250/GX550: 7642TK разработан на базе передних шаровых опор и ступиц платформы 250, с использованием заводских креплений и односоставных тормозных дисков. Нет необходимости в резке рамы или изготовлении нестандартных кронштейнов.
Размеры тяжелых туринговых поршней: С площадью поршня 63,5 см² (9,84 кв. дюйма), кованый 6-поршневой суппорт рассчитан на автомобили, которые ежедневно перевозят реальный туристический груз, а не только для коротких поездок.
Внутреннее масляное routирование для сложных трасс: Внутреннее устройство суппортов обеспечивает равномерное давление и стабильную педаль после длительных поездок по неровным дорогам, промоинам и медленным техническим участкам.
Диски из высокоуглеродистой стали толщиной 32 мм: Диски диаметром 335 / 345 мм с волнообразной прорезной накладкой толщиной 32 мм добавляют массу и охлаждение, необходимые платформе при спусках с высокой передачи или спусках по загруженному альпийскому перевалу.

Если ваш LC250 или GX550 собирается как настоящий дальнобойный туристический автомобиль, а не как городской кроссовер, то 7642TK — это обновление передних тормозов, которое даст вам запас как при спусках, так и при подъёмах.

Технические характеристики и варианты комплекта

Комплект 7642TK для LC250/GX550 использует нашу тяжелую 6-поршневую архитектуру, адаптированную к новой платформе, массе и предполагаемому использованию.

Инженерия суппортов
Серия	Серия, адаптированная под конкретное транспортное средство
Применение	7642TK – Toyota LC250 Prado и Lexus GX550
Монтажное положение	Передняя ось
Количество поршней	6-поршневой, ступенчатый
Тип поршня	Одноплоскостной вентилируемый с защитными пыльниками
Диаметр поршня	38 мм (1,50 дюйма) ×4, 34 мм (1,34 дюйма) ×2
Общая площадь поршней	Площадь поршня 63,5 см² (9,84 дюйма²)
Конструкция	Двухсекционный кованый алюминиевый сплав
Вес без учета колодок	3,8 кг (8,38 фунтов) (одинарный суппорт, без колодок)
Отделка	Глянцевое покрытие высокой температуры
Минимальный размер колеса	Рекомендуется 17" и более диски
Характеристики ротора
Материал	Высокоуглеродистая сталь
Размеры	⌀335 / 345 мм × 32 мм толщиной
Конструкция	Односоставной вентилируемый диск
Поверхностные узоры	Wave Slotted
Тип тормозных колодок
Модель с компаундом	M-01 Уличная производительность
Рабочая температура	До 600°C (1112°F)
Коэффициент трения	0,38 μ
Крепежное оборудование (специфично для автомобиля)
Тормозные шланги	Трехслойное стальное армированное braided-кабелем (PTFE-ядро, SUS304-оболочка, ПВХ-обмотка)

Подходит ли это? Ваша проверка в 3 шага

1. Диаметр колеса

Подтвердите, что ваш LC250 Prado или GX550 оснащены колесами диаметром 17 дюймов или больше, подходящими для комплекта больших передних тормозов.

2. Зазор между спицами

Измеряйте от поверхности крепления диска до задней части спиц колеса. Необходим зазор не менее 94 мм (3,7 дюйма).

3. Модель автомобиля

Проверьте год выпуска вашего LC250 или GX550, двигатель и тормозную систему. Если не уверены, пришлите нам VIN, характеристики колес и типичный груз, и мы подтвердим правильную конфигурацию.

Нужен печатный шаблон для подгонки? Свяжитесь с нами и мы отправим вам по электронной почте индивидуальный шаблон очистки, соответствующий вашей конфигурации колеса.

Часто задаваемые вопросы

Является ли 7642TK избыточным для нового LC250 или GX550?

Если вес автомобиля остается близким к заводскому, да. 7642TK предназначен для владельцев, которые добавляют броню, багажники, нагрузку на крышу и буксируют. Когда платформа предназначена для реальных путешествий, более тяжелая тормозная система становится не роскошью, а мерой безопасности.

Повлияет ли это на управляемость на низкой скорости вне дороги?

Нет. Комплект настроен для плавного и управляемого торможения на рыхлых поверхностях. Вы почувствуете больше уверенности при необходимости замедлить нагруженный автомобиль, но управление на скорости ходьбы остается легким, что важно на технических трассах.

Может ли мой местный сервис 4x4 или тормозной мастер установить этот комплект?

Да. Это система, устанавливаемая за несколько болтов, с платформенно-специфическими кронштейнами и крепежом. Любой компетентный сервис 4x4 или тормозной мастер сможет установить её, следуя стандартным процедурам для больших тормозных систем и правильно прокачав систему с качественной жидкостью.

Что входит в комплект LC250 & GX550 7642TK?

Вы получаете полный комплект передней оси для Land Cruiser 250 Prado и Lexus GX550:

2 шт. TTSPORT 7642TK 6-поршневых кованых суппорта
2 шт. тормозных диска TTSport одноблочные из высокоуглеродистой стали (⌀335 / 345 мм × 32 мм, конфигурация LC250/GX550)
1 комплект тормозных колодок TTSPORT M-01 для уличных условий
2 шт. тормозных шлангов из нержавеющей стали с оплеткой (специфичные для автомобиля)
Специальные монтажные комплектующие и инструкции по установке для конкретной модели

Посмотреть работу комплекта

Посмотрите, как владельцы LC250 и GX550 превращают новые платформы в настоящие туристические внедорожники с тормозными системами, созданными для их реального веса.

Посмотреть сборки клиентов

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.