Is the OR6 kit intended for off-road and overland Tundra or Sequoia builds?

Yes. OR6 is built around loaded-vehicle brake control for trucks and SUVs carrying added weight from armor, larger tires, recovery gear, camping equipment, and towing use. The goal is predictable pedal feel and added thermal capacity, not a harsh on/off pedal.

Will 17 inch wheels clear this brake kit?

The matched OR6 specification lists 17 in or larger as the recommended wheel size, but final clearance depends on wheel barrel shape and spoke design. You must also confirm the 91 mm minimum spoke-clearance requirement.

Does the kit require a bedding-in procedure?

Yes. Bedding-in is required so the pads and iron rotors establish a proper transfer layer. Follow the TTSPORT bedding instructions after installation and before heavy towing, long descents, or repeated high-load braking.

What is included in the front OR6 brake package?

The front package is configured around the OR6 matched specification and typically includes: TTSPORT OR6 6-piston forged front calipers; matched front high-carbon cast-iron rotors; brake pads for iron/steel rotors; vehicle-specific stainless-steel braided brake lines; required vehicle-specific mounting hardware.

Комплект больших тормозов для Toyota Tundra и Sequoia OR6 спереди

Описание товара
Руководство по уходу

TTSPORT OR6 Комплект больших тормозных дисков для Toyota Tundra XK70 и Sequoia XK80

Платформы Built Tundra и Sequoia требуют больше от передних тормозов, чем стандартная повседневная комплектация. Броня, лебёдка, более крупные внедорожные шины, ящики, палатка на крыше, средства для восстановления, пассажиры и буксировочная масса увеличивают нагрузку на тормозную систему — особенно при длительных спусках и повторных медленных остановках вне дороги.

Передний комплект больших тормозов TSPORT OR6 разработан для эксплуатирования в условиях бездорожья и офф-роуда, где важен контроль так же, как и максимальная тормозная мощность. 6-поршневой калипер из кованого алюминия, поршни с теплоизоляцией и пыльниками, комплект дисков из высокоуглеродистого чугуна и стальные braided-рукава работают вместе, обеспечивая более жёсткую и предсказуемую педаль при нагрузке.

Контроль тормозов загруженного автомобиля: Увеличенная передняя тормозная способность помогает справляться с дополнительным весом от кемпингового снаряжения, брони, аксессуаров и буксировки без перегрузки штатной системы.
Предсказуемое управление на грунтовых дорогах: Конфигурация калипера OR6 обеспечивает плавное управление давлением на гравии, грохоте, рыхлой грязи и технических низкоскоростных участках.
Тепловая масса для длинных подъёмов: Комплект дисков из высокоуглеродистого чугуна подобран так, чтобы поглощать и управлять теплом при повторных торможениях.
Архитектура Direct-mount: Конфигурация Direct-Mount Series ориентирована на конкретное применение и предназначена для аккуратной установки на передней оси при подтверждённой совместимости с автомобилем и колесами.

Если ваш Toyota Tundra XK70 или Sequoia XK80 используется как платформа для буксировки, путешествий или внедорожных приключений, OR6 добавляет уверенности в торможении для более тяжелых сборок и крутых участков рельефа.

Технические характеристики и варианты комплекта

Ниже приведены технические характеристики, основанные на данных TTSPORT OR6. Итоговые размеры ротора, фитинги тормозных линий и конфигурация оборудования зависят от конкретного автомобиля, поэтому перед заказом необходимо проверить зазоры для колес и совместимость модели.

Тормозной калипер
Серия	Серия с прямым монтажом
Модель / Применение	OR6
Положение оси	Передний
Количество поршней	6-поршневой
Тип поршня	Однопоршневые тепловые поршни с пылезащитными чехлами
Диаметр поршня	40 мм × 4, 43 мм × 2
Габариты калипера	Длина 301 мм × Ширина 149 мм × Высота 130 мм
Общая площадь поршней	79 см² на суппорт, суммарно все поршни
Производственный процесс	Двухсекционный кованый корпус из алюминия
Вес без учета колодок	4 кг на суппорт без колодок
Обработка поверхности	Глянцевое покрытие высокой температуры
Рекомендуемый размер колеса	17 дюймов или больше
Рекомендуемый размер диска	Ø335–355 мм × 32 мм
Тормозные роторы
Материал диска	Отожженный высокоуглеродистый чугун
Положение оси	Передний
Габариты ротора	Ø380 / 405 мм × 34 мм
Конструкция	Одноплоскостной диск
Вентиляция	Внутренне вентилируемый
Крепление ротора	Фиксированный
Направленный дизайн	Да — для левой и правой стороны
Поверхностный рисунок ротора	Волновое прорезание
Тормозные колодки
Совместимый материал ротора	Только для роторов из чугуна/стали
Диапазон рабочих температур	0–600 °C
Средний коэффициент трения	Среднее μ: 0,38; вариации зависят от температуры, давления линии и состояния ротора
Тросовые тормозные шланги из нержавеющей стали
Конструкция	Трехслойная усиленная конструкция
Материал	Внутренний слой из PTFE / броня из нержавеющей стали SUS304 / защитная внешняя оболочка из ПВХ
Совместимость и установка
Минимальный зазор между спицами	91 мм
Тип крепления суппорта	Прямой монтаж
Тип соединения тормозной магистрали	Фитинги, специфичные для автомобиля; фитинги со стороны суппорта и рамы различаются в зависимости от применения
Процедура притирки	Требуется

Диаметр ротора и специфические для автомобиля компоненты подтверждаются при проверке заказа. Перед покупкой обязательно используйте проверку совместимости ниже, особенно если ваш грузовик оснащён нештатными колесами, колесами с бэдлоком, низким вылетом или широкими внедорожными шинами.

Подходит ли это? Ваша проверка в 3 шага

1. Диаметр колеса

Подтвердите, что ваш Toyota Tundra XK70 или Sequoia XK80 использует колеса диаметром 17 дюймов или больше. Форма обода колеса всё ещё важна, поэтому только диаметр не гарантирует наличие достаточного зазора.

2. Зазор между спицами

Измеряйте от поверхности крепления колеса к ступице в сторону задней части спиц. Для установки суппорта OR6 требуется минимум 91 мм зазора между спицами.

3. Модель автомобиля

Проверьте, что ваш автомобиль — Toyota Tundra XK70 или Toyota Sequoia XK80, а также подтвердите комплектацию, штатный тормозной пакет, характеристики колес и предполагаемую нагрузку перед заказом.

Требуется подтверждение совместимости? Отправьте детали вашего автомобиля, размер колёс, вылет и измерение зазора между спицами через Свяжитесь с нами и TTSPORT поможет подтвердить правильную конфигурацию OR6 перед оформлением заказа.

Часто задаваемые вопросы

Предназначен ли комплект OR6 для внедорожных и экспедиционных сборок Tundra или Sequoia?

Да. OR6 разработан для контроля тормозов загруженных грузовиков и внедорожников, перевозящих дополнительный вес от брони, больших шин, средств для восстановления, кемпингового снаряжения и буксировки. Цель — обеспечить предсказуемое ощущение педали и увеличить теплоёмкость, а не жесткое включение/выключение тормозов.

Подойдут ли колеса диаметром 17 дюймов для этого комплекта тормозов?

Совпадающий технический пакет OR6 указывает 17 дюймов или больше как рекомендуемый размер колёс, однако окончательный зазор зависит от формы обода и конструкции спиц. Также необходимо подтвердить минимальный зазор между спицами в 91 мм.

Требует ли комплект процедуры притирки?

Да. Требуется притирка, чтобы тормозные колодки и роторы установились и создали правильный слой передачи. Следуйте инструкциям по притирке TTSPORT после установки и перед тяжелым буксированием, длительными спусками или повторным торможением с высокой нагрузкой.

Что входит в комплект передних тормозных систем OR6?

Передний комплект собран по спецификации OR6 и обычно включает:

Передние калиперы TTSPORT OR6 с 6 поршнями из кованого материала
Соответствующие передние высокоуглеродистые чугунные роторы
Тормозные колодки для железных/стальных дисков
Автомобильные стальные тормозные шланги с плетением из нержавеющей стали
Требуемое монтажное оборудование, специфичное для автомобиля

Посмотреть работу комплекта

Изучайте сборки клиентов, чтобы увидеть, как комплекты тормозных систем TTSPORT используются на реальных грузовиках и внедорожниках с тягой, турингом и внедорожными улучшениями.

Посмотреть сборки клиентов

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.