Внутренний сердечник из PTFE
Труба из PTFE с низким расширением сопротивляется набуханию под давлением линии и химически совместима с тормозными жидкостями DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1.
Электронная почта: sales@ttsport-racing.com
Валюта
AED
AFN
ALL
AMD
ANG
AUD
AWG
AZN
BAM
BBD
BDT
BIF
BND
BOB
BSD
BWP
BZD
CAD
CDF
CHF
CNY
CRC
CVE
CZK
DJF
DKK
DOP
DZD
EGP
ETB
EUR
FJD
FKP
GBP
GMD
GNF
GTQ
GYD
HKD
HNL
HUF
IDR
ILS
INR
ISK
JMD
JPY
KES
KGS
KHR
KMF
KRW
KYD
KZT
LAK
LBP
LKR
MAD
MDL
MKD
MMK
MNT
MOP
MUR
MVR
MWK
MYR
NGN
NIO
NPR
NZD
PEN
PGK
PHP
PKR
PLN
PYG
QAR
RON
RSD
RWF
SAR
SBD
SEK
SGD
SHP
SLL
STD
THB
TJS
TOP
TTD
TWD
TZS
UAH
UGX
USD
UYU
UZS
VND
VUV
WST
XAF
XCD
XOF
XPF
YER
Детали продукта
xТормозные шланги · PTFE-ядро · нержавеющая сталь SUS304 в оплетке
Тормозные шланги из нержавеющей стали в оплетке
Тросы тормозные из нержавеющей стали с плетением заменяют изношенные резиновые шланги на с низкорасширяющимся сердечником из PTFE, нержавеющую стальную оплетку SUS304 и защитную внешнюю оболочку из ПВХ. В результате обеспечивается более жесткое ощущение педали, более прямой гидравлический отклик и более стабильное ощущение при многократных сильных торможениях.
Почему стоит перейти на плетеные шланги
Заводские резиновые тормозные шланги под давлением изгибаются. Этот изгиб поглощает гидравлическую силу, прежде чем она достигнет суппорта, что приводит к увеличению хода педали и более мягкому, менее предсказуемому ощущению. Плетеные из нержавеющей стали шланги ограничивают это расширение, чтобы больше вашей силы шло прямо к поршням.
- Более острый начальный захват и меньший ход педали
- Более стабильное ощущение при повторных остановках
- Лучшее управление при trail-braking или пороговом торможении
- Хорошо сочетается с улучшенными колодками, роторами и комплектами больших тормозных систем
Конструкция
Нержавеющая сталь SUS304 с плетением
Плотно сплетенная нержавеющая стальная оплетка оборачивает сердечник из PTFE, ограничивая радиальное расширение и защищая от раздувания под давлением.
Внешняя оболочка из ПВХ
Гладкая оболочка из ПВХ защищает оплетку от дорожной грязи и уменьшает износ при контакте с компонентами подвески, краской и окружающим оборудованием.
Обжимные фитинги
Обработанные фрезерованием фитинги обжимаются на шланг для герметичного, устойчивого к утечкам соединения с суппортом и жесткой линией кузова.
Технические характеристики
| Тормозной шланг | |
|---|---|
| Внутренний сердечник | PTFE |
| Усиление | Плетение из нержавеющей стали SUS304 |
| Внешняя оболочка | Защитная оболочка из ПВХ |
| Совместимость с жидкостями | Тормозные жидкости на основе гликоля DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1 |
| Не предназначено для | Тормозная жидкость на основе силикона DOT 5, если иное не подтверждено отдельно |
| Функция | Уменьшает расширение шланга, делает ощущение педали более жестким |
| Продается как | Тормозной шланг — подходит для различных автомобилей |
Длина, тип фитинга и прокладка зависят от конкретного применения. Всегда проверяйте совместимость с вашим автомобилем и тормозной системой перед заказом.
Данная страница описывает только тормозные шланги из нержавеющей стали в оплетке. Калиперы, диски, колодки, кронштейны, крышки дисков, тормозная жидкость и монтажное оборудование не включены, если не указано отдельно в окончательном заказе.
Примечания по установке
- Подтвердите длину шланга, тип банжо или фланцевого фитинга и размер резьбы по оригинальному шлангу перед установкой.
- Прокладывайте шланг так, чтобы он следовал оригинальному маршруту без скручивания, изгибов или натяжений при полном ходе подвески и полном повороте руля.
- Используйте новые медные шайбы-пресс-кусы на банжо-фитингах и затягивайте их в соответствии с рекомендациями производителя суппорта.
- Проведите полное прокачивание тормозной системы после установки и проверьте наличие утечек перед поездкой.
- Периодически проверяйте наличие точек трения, где шланг может контактировать с подвеской, рулевым управлением или кузовом.
Безопасность: Установка тормозных шлангов должна выполняться квалифицированным специалистом. Не заставляйте шланг в позицию или не допускайте его контакта с движущимися компонентами. Неправильная установка может привести к отказу тормозов.
Хорошие сочетания
Плетеные шланги — это гидравлическое завершение любого обновления тормозной системы. Они хорошо сочетаются с высокопроизводительными колодками, прорезными или перфорированными роторами, свежей высокотемпературной тормозной жидкостью и комплектами больших тормозных систем, где важна ощущение педали.
Часто задаваемые вопросы
Действительно ли плетеные шланги сделают мою педаль жестче?
Да. Ограничивая расширение шланга, плетеные шланги уменьшают количество хода педали, поглощенного самим шлангом. Это особенно заметно на автомобилях с оригинальными или изношенными резиновыми шлангами.
Совместимы ли эти линии с моим тормозным жидкостью?
Внутреннее ядро из PTFE совместимо с стандартными гликолевыми тормозными жидкостями, включая DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1. Они не предназначены для использования с силиконовой жидкостью DOT 5.
Нужно ли подтверждать совместимость перед заказом?
Да. Длина линии, тип фитинга, размер резьбы и маршрут зависят от автомобиля и тормозной системы. Проверьте точную совместимость для вашего автомобиля перед покупкой, особенно если у вас установлен большой тормозной комплект или модифицирована подвеска.
Могу ли я установить их самостоятельно?
Работы по тормозной системе должны выполняться квалифицированным специалистом. Перед использованием автомобиля систему необходимо правильно прокачать и проверить на утечки. Неправильная установка может привести к отказу тормозов.
Сколько служат braided тормозные шланги?
ПВХ-оболочка защищает армирование от дорожного мусора и износа, обеспечивая долгий срок службы. Периодически проверяйте шланги на износ, порезы или контакт с движущимися компонентами и при необходимости заменяйте поврежденные участки.
Нужна помощь в подтверждении совместимости?
Не уверены, какая длина шланга или стиль фитинга подходит для вашего автомобиля? Отправьте нам год выпуска, марку, модель и особенности тормозной системы, и мы подтвердим правильные параметры.
Руководство по уходу
x- Выбор приводит к обновлению всей страницы.