Ford F150 & Raptor OR6 Переднее колесо комплект больших тормозов с 6 поршнями

Описание товара
Руководство по уходу

Комплект больших тормозов TTSPORT OR6 для Ford F-150 и F-150 Raptor (P702)

Полноразмерная мощность, полноразмерный вес и настоящие прицепы за ним. С большими шинами, стальными бамперами, рейками на кузове, инструментами и прицепом на фаркопе, система P702 для F-150 или Raptor требует гораздо больше от передних тормозов, чем изначальная заводская система.

Пакет OR6 — наш ответ для бездорожья: кованый 6-поршневой суппорт с площадью поршня 79 см² (12,25 кв. дюймов), зажимающий высокоуглеродный диск толщиной 32 мм. Он рассчитан для скоростных поездок по пустыне, загруженных шоссе и длинных подъёмов с серьёзным весом на фаркопе.

Специальное крепление для грузовиков: Крепление OR6 к кулаку P702 осуществляется по заводским точкам, поэтому компетентная мастерская может установить его без резки или сварки рамы.
Жёсткий мост и корпус: Кованый суппорт с интегрированным мостом создан для сохранения прямолинейности при сильном нажатии на педаль в конце быстрого участка пустыни или при резком торможении с загруженным прицепом.
Масляные каналы для бездорожья: Внутреннее расположение каналов обеспечивает равномерное давление и лёгкое прокачивание, поэтому педаль остаётся стабильной при движении по гравийкам, колдобинам и каменистым участкам, где неясные тормоза — риск.
Настройка поршней для больших шин: Конфигурация 6-поршневых тормозных механизмов и их общая площадь рассчитаны для поднятых, более тяжёлых грузовиков на больших шинах. Вы получаете дополнительный крутящий момент на колесе без деревянной, чрезмерно усиленной педали.

Если ваш F-150 или Raptor предназначен для буксировки, поездок по пустыне или работы с реальной нагрузкой, OR6 — это передняя тормозная система, которая справится, когда заводские детали уже не справляются.

Технические характеристики и варианты комплекта

Это тот же комплект OR6, используемый в нашей линейке тяжёлых внедорожных систем, настроенный для платформы P702. Ниже приведены параметры, позволяющие вашему грузовику развивать нужную скорость и вес, а также останавливаться как положено.

Инженерия суппортов
Серия	Серия, адаптированная под конкретное транспортное средство
Применение	OR6 – Ford F-150 и F-150 Raptor (P702)
Монтажное положение	Передняя ось
Количество поршней	6-поршневой, ступенчатый
Тип поршня	Одноплоскостной вентилируемый с защитными пыльниками
Диаметр поршня	40 мм (1,57 дюйма) ×4, 43 мм (1,7 дюйма) ×2
Общая площадь поршней	79 см² (12,25 кв. дюймов)
Конструкция	Двухсекционный кованый алюминиевый сплав
Вес без учета колодок	4 кг (8,8 фунтов) (одинарный суппорт, без колодок)
Отделка	Глянцевое покрытие высокой температуры
Минимальный размер колеса	Рекомендуется 17" и более диски
Характеристики ротора
Материал	Высокоуглеродистая сталь
Размеры	⌀335 / 345 / 355 мм × 32 мм толщиной
Конструкция	Односоставной вентилируемый диск
Поверхностные узоры	Wave Slotted
Тип тормозных колодок
Модель с компаундом	M-01 Уличная производительность
Рабочая температура	До 600°C (1112°F)
Коэффициент трения	0,38 μ
Крепежное оборудование (специфично для автомобиля)
Тормозные шланги	Трехслойное стальное армированное braided-кабелем (PTFE-ядро, SUS304-оболочка, ПВХ-обмотка)

Подходит ли это? Ваша проверка в 3 шага

1. Диаметр колеса

Подтвердите, что ваш F-150 или Raptor оснащён колесами 17 дюймов или больше, предназначенными для установки большого тормозного комплекта.

2. Зазор между спицами

Измеряйте от поверхности крепления ротора до задней части спиц колеса. Вам нужно минимум 91 мм (3,58 дюйма) свободного пространства.

3. Модель автомобиля

Проверьте год выпуска, ось и тормозной пакет вашего P702 F-150 или Raptor, или отправьте нам VIN, характеристики колес и описание использования, и мы подтвердим совместимость.

Нужен печатный шаблон для подгонки? Свяжитесь с нами с вашими данными о колесах и шинах, и мы отправим шаблон для точной подгонки.

Часто задаваемые вопросы

Это в основном апгрейд для буксировки или для бездорожья?

И то и другое. Те же факторы, которые нагревают тормоза при буксировке — вес, тепло и длинные подъёмы — проявляются и на бездорожье. OR6 построен вокруг тяжёлые грузовики на больших шинах, предназначенные для работы, будь то прицеп на шоссе или кузов, полный снаряжения в пустыне.

Как OR6 сравнивается с простым использованием «лучших колодок и дисков»?

Колодки и диски помогают, но не решают проблему гибкости суппортов или размера поршней. OR6 добавляет кованый многопоршневой суппорт с площадью 79 см² и диск толщиной 32 мм, что обеспечивает как крутящий момент, так и стабильность при нагреве и интенсивной работе тормозов.

Подойдет ли он для моего лифта и после-market колес?

В большинстве случаев — да. Высота подвески не влияет на совместимость суппортов; важны внутренняя часть обода колеса и дизайн спиц. Если вы используете бэдлоки или агрессивные вылеты, настоятельно рекомендуем использовать наш шаблон для проверки зазора или отправить характеристики колес перед заказом.

Что входит в передний комплект OR6 для F-150 / Raptor?

Вы получаете полностью собранную тормозную систему передней оси, а не просто отдельные детали:

2 шт. TTSPORT OR6 6-поршневых литых внедорожных суппортов
2 шт. дисков TTSPORT из высокоуглеродистой стали (⌀335 / 345 / 355 мм × 32 мм, конфигурация P702)
1 комплект тормозных колодок TTSPORT M-01 для уличных условий
2 шт. тормозных шланга из нержавеющей стали с оплеткой (специфичные для P702)
Крепежное оборудование, предназначенное для конкретной модели, и инструкции по установке

Посмотреть работу комплекта

Узнайте, как владельцы F-150 и Raptor сочетают реальную мощность и нагрузку с эффективным торможением. Рабочие грузовики, внедорожники и всё между ними.

Посмотреть сборки клиентов

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.