Электронная почта: sales@ttsport-racing.com
Валюта
AED
AFN
ALL
AMD
ANG
AUD
AWG
AZN
BAM
BBD
BDT
BIF
BND
BOB
BSD
BWP
BZD
CAD
CDF
CHF
CNY
CRC
CVE
CZK
DJF
DKK
DOP
DZD
EGP
ETB
EUR
FJD
FKP
GBP
GMD
GNF
GTQ
GYD
HKD
HNL
HUF
IDR
ILS
INR
ISK
JMD
JPY
KES
KGS
KHR
KMF
KRW
KYD
KZT
LAK
LBP
LKR
MAD
MDL
MKD
MMK
MNT
MOP
MUR
MVR
MWK
MYR
NGN
NIO
NPR
NZD
PEN
PGK
PHP
PKR
PLN
PYG
QAR
RON
RSD
RWF
SAR
SBD
SEK
SGD
SHP
SLL
STD
THB
TJS
TOP
TTD
TWD
TZS
UAH
UGX
USD
UYU
UZS
VND
VUV
WST
XAF
XCD
XOF
XPF
YER
Описание товара
xТормозные колодки M-02 Street Performance
Тормозные колодки TTSPORT M-02 — керамические уличные тормозные колодки, созданные для водителей, желающих уверенно тормозить в повседневной эксплуатации без избыточной пыли и резкого шума. Их углеродно-керамическая смола настроена для уличного использования, обеспечивая стабильное ощущение педали, чистую работу и щадящее изнашивание ротора, что подходит для городских поездок и активного вождения.
M-02 позиционируется как улучшенная уличная колодка в серии MT, предлагая больше контроля пыли и более тихую работу по сравнению с более агрессивными составами для высокой производительности, при этом сохраняя надежное тормозное усилие для ежедневных остановок.
🎯 Основные характеристики производительности
- Уличный состав на основе углеродно-керамической смеси: Использует углеродно-керамическую смолу с армированием из керамических и арамидных волокон для повседневной эксплуатации и контролируемого тормозного отклика.
- Фокус на низкую пыль: Разработан для того, чтобы помогать поддерживать колеса в чистоте по сравнению с более агрессивными металлическими составами при обычном уличном использовании.
- Работа с низким уровнем шума: Керамическая основа формулы выбрана для тихого уличного торможения и снижения жесткости при поездках на работу и в повседневных условиях.
- Стабильное ощущение трения: Опубликованные данные по M-02 указывают средний коэффициент трения 0,42 μ, что обеспечивает предсказуемую реакцию педали в условиях обычного уличного использования.
- Способность к работе при уличных температурах: Указанный температурный предел — 650°C, что дает колодке запас прочности для активного вождения, оставаясь при этом ориентированной на уличное использование, а не на гонки.
- Дружелюбное к ротору поведение: M-02 занимает высокие позиции в сравнении серии MT за низкий износ ротора, что делает его практичным выбором для ежедневной эксплуатации.
Производительность тормозных колодок зависит от веса транспортного средства, состояния ротора, настройки суппорта, сцепления шин, процедуры притирки и стиля вождения. Всегда подтверждайте правильную форму колодки перед заказом.
📊 Технические характеристики материала и применения
Эти характеристики ограничены видимыми данными M-02 из исходной информации о продукте. Не добавлены неподдерживаемые размеры, совместимость или сертификаты.
| Характеристики | M-02 |
|---|---|
| Основное применение | Обновленная уличная |
| Состав материала | Карбон-керамическая смола |
| Ключевые армирующие материалы | Керамика, арамидные волокна |
| Термостойкость | 650°C |
| Средний коэффициент трения | 0,42 μ |
Данное описание продукта не содержит данных о совместимости с транспортными средствами. Перед установкой убедитесь в форме колодки, типе суппорта и совместимости применения.
📈 Сравнение характеристик – тормозные колодки серии MT
Ниже приведено сравнение с использованием оригинальной системы оценки серии MT. Более высокие числа означают более сильную производительность в данной категории по шкале от 0 до 10. Эти оценки предназначены для выбора состава, а не для подтверждения совместимости с конкретным транспортным средством.
| Показатель эффективности | M-01 | M-02 | M-03 | M-05 | M-05+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Устойчивость к затуханию | 6 | 6 | 8 | 8 | 7 |
| Средний коэффициент трения | 6 | 6 | 8 | 8 | 7 |
| Холодный захват | 8 | 6 | 8 | 8 | 7 |
| Модуляция и контроль педали | 7 | 6 | 9 | 9 | 7 |
| Влияние на износ ротора | 9 | 9 | 8 | 7 | 9 |
| Долговечность колодок | 7 | 8 | 8 | 7 | 9 |
| Маленькая пыль | 6 | 8 | 7 | 7 | 7 |
M-02 — более чистый и тихий уличный вариант в этом сравнении, с высоким рейтингом износа ротора и низкой пылью для ежедневного использования.
Руководство по уходу
xOrdering the Right Pads: Our Simple Process
- Tell Us About Your Ride: Give us the key details—your car's make, model, year, VIN, and wheel size. Crucially, let us know what calipers you're running (OEM or a specific aftermarket brand) and how you drive (daily commute, spirited canyons, or track days).
- We Recommend the Best Compound: Based on the info you provide, we'll dive into the specs and recommend the best pad options—whether it's a low-dust ceramic for daily driving, a semi-metallic for aggressive street use, or a dedicated track compound.
- You Confirm & Place Your Order: We’ll make sure you’re 100% confident in the choice. Once you give us the green light, you can complete your purchase securely online.
- We Ship 'Em Out: We double-check everything, pack your pads securely, and get them on their way to you, complete with a tracking number so you can watch their journey.
Choosing Your Compound: A No-BS Guide
1. How Do You Drive? (Street, Spirited, or Track)
Be honest about your driving. This is the most important factor.
- Daily Driver: You want quiet, low-dust pads that work great when cold. Comfort is key. Think ceramic or premium organic pads.
- Spirited / Performance Street: You push your car on weekends and enjoy aggressive driving. You need more bite and better heat resistance. High-performance semi-metallic or hybrid ceramic pads are your jam.
- Dedicated Track Use: You're chasing lap times. You need pads that can handle extreme heat without fading. Noise, dust, and cold performance don't matter as much as consistent, brutal stopping power lap after lap.
2. What Rotors Are You Running?
Pads and rotors are a team. Make sure you're pairing them correctly.
- Standard Steel Rotors: Compatible with almost everything—ceramic, semi-metallic, and organic pads.
- Carbon Ceramic Rotors: These are high-end and require a special pad compound designed specifically for them. Using the wrong pad can destroy these expensive rotors.
3. Heat is Everything: Operating Temps
Pushing pads beyond their heat range leads to brake fade—a scary feeling you don't want. Street pads work best below 930°F (approx. 500°C). Track pads only start to wake up at those temps and can handle up to 1,500°F (approx. 800°C) or more.
4. The "Bite": Friction Coefficient (μ)
This is the technical term for how hard a pad grabs the rotor. Think of it as the pad's grip level.
- High Coefficient (above 0.40 μ): Aggressive, immediate bite. Great for the track but can feel "grabby" on the street.
- Moderate Coefficient (0.35–0.40 μ): Smooth, predictable, and easy to modulate. Perfect for most daily and performance street driving.
5. The Trade-Offs: Noise & Dust
Here’s the deal: performance has trade-offs. Generally, the more stopping power and heat resistance a pad has, the more likely it is to create dust and make some noise (especially squealing when cold). Low-dust, silent pads are great for comfort but won't hold up on the track.
6. Don't Forget Installation & Bed-In
Once you've got the perfect pads, have them installed by a professional. Then, follow the recommended bed-in procedure religiously. This crucial step ensures your pads and rotors wear in together for optimal performance and a long service life.
- Выбор приводит к обновлению всей страницы.