Обзор выставки Suzhou GT: TTSPORT представляет керамические роторы из карбона и полный ассортимент суппортов
Выставка Suzhou GT завершилась с самым большим стендом TTSPORT — полная линейка гоночных тормозных суппортов для трека, дрифта и внедорожных ралли, а также мировой дебют короткофибрового тормозного ротора из карбон-керамики.
Загруженный стенд на выставке Suzhou GT
Выставка Suzhou GT объединила мировые тенденции в сфере тюнинга, хардкорные механические сборки и серьезное оборудование для повышения производительности. Наш стенд стал одним из самых оживленных на площадке, с полной линейкой профессиональных высокопроизводительных тормозных суппортов и поддержкой шести международных моделей-экспонатов. Благодарим всех, кто зашел, чтобы посмотреть, задать вопросы и пообщаться с нами.
С момента открытия дверей выставка привлекла нескончаемый поток гонщиков, дрифтеров и энтузиастов внедорожной техники, ищущих тормозные суппорты, которые действительно используются в гонках, а не просто демонстрируются.
Мировой дебют: роторы из углеродной керамики с короткими волокнами.
Самым большим сюрпризом выставки стал мировой дебют коротковолоконного карбон-керамического тормозного диска от TTSPORT. Керамические диски всегда сталкивались с проблемой компромисса между весом и долговечностью, и коротковолоконное усиление — это решение: волокнистая структура удерживает диск в целостном состоянии при температурах, при которых обычный диск подвержен износу. Износ происходит, когда тепло накапливается быстрее, чем материал может его рассеивать, и в результате коэффициент трения в месте контакта с колодкой падает; именно это приводит к размягчению педали и увеличению тормозного пути с каждым кругом. Этот диск создан для того, чтобы противостоять этому: практически нулевое снижение производительности при высоких температурах, реальная экономия веса по сравнению с чугуном и стабильная работа независимо от того, едете ли вы на быстром круге или уже три часа участвуете в раллийном этапе.
Наряду с тормозными дисками мы представили полный ассортимент суппортов — для дрифта, ралли, кольцевых гонок, установки на конкретные модели автомобилей и модернизации штатных колес — так что каждый водитель мог найти что-то для себя.
Высокотемпературное снижение эффективности торможения на роторе из коротковолокнистого углеродно-керамического сплава.
Представлены тормозные суппорты для трека, дрифта, ралли, а также суппорты, разработанные специально для конкретных моделей автомобилей и устанавливаемые на заводе.
Конфигурации суппортов, показанные по всему ассортименту
Трасса, Дрифт и Внедорожье: полный ассортимент суппортов
Трассовые суппорты CTCC
Серия гонок CTCC представила полный ассортимент — варианты с шестью и четырьмя поршнями, созданные по стандартам сцепления CTCC, с сильной, линейной тормозной силой, которая сохраняется при повторных торможениях на повороте. Водяное охлаждение завершает линейку для команд, выполняющих длительные заезды без потери эффективности.
Дрифт-суппорты
DR6 специально создан для жестких условий дрифта — быстрый отклик и линейная сила, чтобы водители могли тормозить на входе в поворот без потери чувствительности педали во время скольжения.
DR4+2 использует двойную гидравлическую систему на заднем суппорте с шестью поршнями, обеспечивая дополнительный контроль за балансом задних тормозов — полезно, когда каждый рывок сцепления и натяжение ручного тормоза должны срабатывать одинаково каждый раз.
Калиперы для бездорожных ралли
Бездорожное ралли — это совсем другая проблема нагрева — длительное, стабильное торможение по неровной местности вместо коротких, сильных ударов. PB6 решает её с помощью встроенной системы жидкостного охлаждения, которая поддерживает температуру в пределах нормы на пустынных и горных этапах, чтобы снижение эффективности торможения не возникало в середине заезда.
Калиперы, специально разработанные для конкретных транспортных средств и тяжелых нагрузок
OR6 — кованый, гидравлический калипер с шестью поршнями, предназначенный для популярных внедорожных платформ, таких как Ford Bronco, Tank 300, Tank 500, Raptor и Ranger. Внутреннее расположение гидравлических линий вместо внешней проводки уменьшает риск зацепления на трассе, а кованная конструкция обеспечивает прочность без увеличения веса — это прямой заменитель, сохраняющий внешний вид оригинала и повышающий тормозную силу. Мы также показали калипер для тяжелых нагрузок с увеличенными поршнями, рассчитанный на нагрузки свыше одной тонны, предназначенный для сильно модифицированных грузовиков и внедорожников, которым необходима серьезная зажимающая сила без сомнений в работе тормозов под нагрузкой.
Калиперы для обновления оригинальных колес — серия SL
Серия SL устанавливается прямо на заводские колеса без необходимости использования проставок или фланцев, подходит для оригинальных дисков диаметром от 15 до 20 дюймов. Выпускается в компактной шести-поршневой, более крупной шести-поршневой и восьми-поршневой версиях, обеспечивая реальное улучшение тормозных характеристик для повседневных автомобилей без изменения посадки колес или комфорта езды.
Международные модели и шоу, которое никогда не останавливалось
Чтобы придать стенду дополнительную энергию, мы пригласили шесть международных моделей для демонстрации, которые провели шоу вместе с оборудованием — смесь моды и жесткой механической инженерии, которая привлекла много внимания и фотографий. С открытия до закрытия стенд оставался оживленным, и каждый разговор и вопрос были голосом доверия к тому, что мы создаем. Благодарим всех, кто пришел — выставка Suzhou GT Show была так же о людях, которые зашли, как и о деталях на столе.
Выставка Suzhou GT Show завершена, но работа продолжается — больше тестов, больше заездов и больше калиперов, созданных для надежной работы в критических ситуациях. Увидимся на следующей выставке.
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.