Комплект усиленных тормозов для Mercedes-Benz G-Class (G500) / Серия TTSPORT Evolution
Стандартный Mercedes-Benz G500 — это довольно грузовик, чтобы замедлить его тормозной системой — более 2,5 тонн кузова и рамы, 5,5-литровый V8 с 388 л.с. и 530 Н·м крутящего момента, а также 22-дюймовые колеса, добавляющие вращательную массу. После лет ежедневной эксплуатации и буксировки тормоза на заводе потеряли свою эффективность, поэтому мастерская установила полный комплект TTSPORT из десятипоршневых передних и четырехпоршневых задних карбокерамических тормозов для полного обновления.
Учитывая массу G500 и постоянную тепловую нагрузку при резком торможении с highway speeds, мастерская установила передний суппорт с десятью поршнями и соответствующий ротор из карбон-керамики 420x40 мм — значительный прирост как в области зажима, так и в тепловой массе по сравнению с заводской комплектацией. Задняя часть получила суппорт с четырьмя поршнями на карбон-керамическом диске 410x32 мм для балансировки передне-задней нагрузки.
Технические характеристики автомобиля и комплекта
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Mercedes-Benz G-Class (G500), 5.5L V8, 22-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | Передний суппорт с десятью поршнями |
| Передний диск | Карбон-керамический ротор TTSPORT 420x40 мм |
| Задний суппорт | Передний суппорт с четырьмя поршнями |
| Задний ротор | Тормозной диск TTSPORT 410x32мм из карбона-керамики |
Эти тормозные диски не из чугуна или стали — это композит из углеродного волокна и карбида кремния, отвержденный примерно при 1700°C. Именно этот процесс позволяет карбона-керамическому диску иметь вес менее половины такого же по размеру железного диска, при этом сохраняя теплоемкость, что очень важно для автомобиля с таким большим снаряженным весом.
Почему это работает
- Больший диаметр и толщина диска (передний 420x40мм, задний 410x32мм) увеличивают площадь тормозного барабана и тепловую массу, что помогает избежать затухания тормозов при многократном интенсивном торможении в внедорожнике весом 2,5 тонны.
- Передний суппорт с десятью поршнями распределяет усилие зажима по большей площади колодок, чем заводская однопоршневая или двухпоршневая конструкция, обеспечивая более жесткую и стабильную педаль вместо длинного и мягкого хода.
- Конструкция из карбона-керамики уменьшает неподрессоренную и вращающуюся массу на каждом колесе по сравнению с железным диском такого же размера, что особенно ценно на тяжелом внедорожнике с 22-дюймовыми колесами, чем большинство владельцев ожидают.
- Комплект был подтвержден как совместимый с заводскими 22-дюймовыми колесами автомобиля, поэтому менять вылет или размер колес не нужно.
Галерея установки
Что входит в комплект больших тормозных механизмов G500?
Насколько легче карбоново-керамический диск по сравнению со стандартным стальным диском?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте ваш автомобиль, размер колес и предполагаемое использование перед заказом.