Комплект усиленных тормозов для Mazda CX-3 / TTSPORT Classic 5440
Mazda CX-3 — самый компактный внедорожник в линейке Mazda CX, но версия для Сингапура оснащена двигателем SkyActiv 2.0L и системой G-Vectoring Control — достаточно игривого управления, чтобы заставить штатные тормоза казаться слабым звеном. В этом случае, присланном нашим сингапурским дистрибьютором, оригинальная система заменена на комплект TT5440 с четырьмя поршнями и 330-мм ротором.
Владелец выбрал индивидуальную красную версию TT5440, калипер с кованой конструкцией и тормозными поршнями из нержавеющей стали для гоночных условий. Это один из самых популярных калиперов серии Classic как внутри страны, так и за рубежом.
Технические характеристики автомобиля и комплекта
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Mazda CX-3 (сингапурская версия), двигатель SkyActiv 2.0L, G-Vectoring Control |
| Передний суппорт | Калипер TTSPORT 5440 с четырьмя поршнями, красная индивидуальная отделка |
| Передний диск | Диск ротор Dacromet 330 мм x 28 мм с изогнутыми лопастями |
| Кронштейн | Специальный для автомобиля кронштейн калибра |
| Линии | Тормозные шланги из нержавеющей стали TTSPORT |
Вот официальный технический паспорт для суппорта TT5440, используемого в этой сборке:
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Классическая серия |
| Модель / Назначение | 5440 |
| Положение на оси | Передний |
| Количество поршней | 4-цилиндровый поршень |
| Тип поршня | Поршни для гоночных профилей Star без пылезащитных чехлов |
| Диаметр поршня | 38 мм × 2 / 41 мм × 2 |
| Размеры суппорта | 276 мм в длину × 138 мм в ширину × 80 мм в высоту |
| Общая площадь поршня | 49,1 см² на суппорт, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухчастный литой алюминиевый корпус |
| Вес нетто | 2,65 кг на суппорт, без колодок |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие при высокой температуре |
| Рекомендуемый размер колеса | 17 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø330–345 мм × 28 мм |
| Совместимость и установка | |
| Минимальный зазор для спиц (мм) | 86 |
| Тип крепления калипера | Радиальное крепление с автомобильными скобами для калипера |
| Тип соединения тормозной линии | Специальные для автомобиля фитинги; фитинги со стороны калипера и шасси различаются в зависимости от применения |
Почему это работает
Отлитый двухсекционный корпус калипера гнется меньше под нагрузкой педали, чем стандартный литой блок, что усиливает ощущение педали, когда вы сильно нажимаете на тормоза. Четыре поршня 5440 — со звездчатым профилем, без пылезащитных чехлов — равномернее распределяют зажимное усилие по колодке, чем однопоршневой или двухпоршневой калипер, что обеспечивает более стабильное торможение.
Больше ротора — больше теплоемкости
Установка ротора 330x28 мм добавляет массу и площадь поверхности по сравнению с заводским диском, что увеличивает тепловую емкость системы до появления эффекта затухания — полезно для автомобиля, предназначенного для активного вождения по поворотам, согласно заявлению Mazda GVC.
Установка без проставок
Комплект был подобран для CX-3 с калипером, специально разработанным для этой платформы, поэтому ротор и комплект суппортов совпадают с заводской геометрией ступицы. В источнике отмечается, что детали «идеально совпадали» с исходными данными во время установки.
- Калипер из кованого материала с четырьмя поршнями для более жесткого и менее гибкого педали
- Ротор 330x28 мм с покрытием Dacromet для повышения теплоемкости и устойчивости к коррозии
- Специальный кронштейн для конкретного автомобиля для аккуратной установки без проставок
- Стальные тормозные шланги, установленные вместе с комплектом суппортов
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
Что входит в комплект TTSPORT для этого Mazda CX-3?
Подходит ли комплект TT5440 для установки за штатными колесами Mazda CX-3?
Почему ротор покрыт Dacromet?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колеса и предполагаемом использовании перед заказом.