Комплект усиленных тормозов Li Auto ONE / TTSPORT Classic 8703S
Li Auto ONE — тяжелый внедорожник — с снаряженной массой около 2300 кг, и владельцы постоянно жаловались: резкие остановки были хороши, но первая часть хода педали казалась мягкой и неопределенной, что для кроссовера весом в две тонны воспринимается как "тормоза не захватывают". В этом случае рассматривается обновление передних суппортов с шестью поршнями и задних с четырьмя поршнями TTSPORT, предназначенное для устранения этого начального захвата и повышения жесткости всей педали.
Комплектация: передние суппорты TT8703S с шестью поршнями и диски 405x34 мм из высокоуглеродного термоупрочненного материала, задние суппорты TT6411 с четырьмя поршнями и диски 380x28 мм, электронный ручной тормоз TT (EPB), а также стальные тормозные шланги TT — все установлено за штатными 21-дюймовыми колесами автомобиля.
Характеристики автомобиля и комплекта
| Наименование | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Li Auto ONE, крупный внедорожник, снаряженная масса около 2300 кг, штатные 21-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | Моноблочный суппорт TT8703S с шестью поршнями, три противоположных пары поршней одинакового размера, общая площадь поршней 54.96 см² |
| Передний диск | Диск 405 x 34 мм из высокоуглеродного термоупрочненного материала, с отверстиями |
| Задний калипер | TTSPORT TT6411 моноблочный суппорт с четырьмя поршнями (32/28mm поршня, общая площадь поршней 28,38 см², примерно 2,2 кг каждый), симметричный легкий дизайн, в паре с электронным стояночным тормозом (EPB) TT |
| Задний диск | Диск из высокоуглеродистой стали, термообработанный, 380 x 28 мм |
| Кронштейн | Кронштейны суппорта, изготовленные по спецификациям для автомобиля Li Auto ONE, соответствующие геометрии оригинальных узлов |
| Тросы | Тормозные магистрали из нержавеющей стали TT |
Почему это работает
Передний TT8703S — моноблочный литой суппорт, изготовленный из одного куска, а не из скрепленных половин, что уменьшает изгиб и предотвращает «поглощение» силы зажима суппорта вместо передачи на колодки. Три противоположных пары поршней одинакового диаметра равномерно распределяют давление на поверхность колодок, а общая площадь поршней 54,96 см² обеспечивает системе реальную зажимающую силу по сравнению со стандартной комплектацией.
- Более крупные и тяжелые диски (405x34 мм спереди, 380x28 мм сзади) лучше удерживают тепло и сопротивляются затуханию, чем меньшие штатные диски, а сверленная поверхность помогает удалять пыль и газы с поверхности колодок.
- Моноблочная конструкция заднего TT6411 позволяет сохранить вес каждого суппорта примерно в 2,2 кг, несмотря на добавленное оборудование EPB, что снижает неподрессоренную массу и не мешает управляемости.
- Специальные кронштейны для автомобиля изготовлены по данным собственного шарнира Li Auto ONE, поэтому комплект правильно устанавливается под заводское 21-дюймовое колесо — без проставок и догадок.
- Нержавеющие шланги устойчивы к раздуванию, которому могут подвергаться резиновые шланги при интенсивном и повторяющемся торможении, что помогает сохранять ощущение педали стабильным после каждого торможения.
При сравнении видно явное отличие от стандартных: заводской диск меньше, с меньшей тормозной поверхностью и гладкой лицевой стороной, а высокоуглеродный термически обработанный диск TTSPORT работает холоднее при повторных сильных торможениях, а его сверленная поверхность служит как визуальным улучшением, так и способом держать поверхность колодки в чистоте.
Галерея установки
Какой тормозной комплект используется в этом обновлении Li Auto ONE?
Комплект подходит для установки за штатными колесами Li Auto ONE?
Сколько весит задний суппорт TT6411?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.