Комплект усиленных тормозов для Cadillac XT6 / TTSPORT Classic 8703 и 8903
Стоковые тормоза Cadillac XT6 отлично справляются с ежедневной ездой, но SUV 2.0T с таким весом и максимальной скоростью 210 км/ч может перегрузить заводские суппорты и диски, особенно при длительных спусках, активных поездках по проселочным дорогам или частых резких торможениях в пробке. В этой сборке установлен комплект больших тормозов TTSPORT с передним шестицилиндровым и задним четырехпоршневым суппортом, а также отдельный суппорт электронного стояночного тормоза сзади, чтобы сохранить функцию заводского EPB.
Машина оснащена колесами 20 дюймов, а передняя ось использует литой шестицилиндровый суппорт TT8703 в паре с тормозным диском 405x34 мм из высокоуглеродистой, термообработанной изогнутой вентиляцией. Больший диаметр диска и его толщина обеспечивают реальную тепловую массу, что важнее на тяжелой платформе SUV, чем на легком седане.
На задней оси установлен комплект с четырехпоршневым литым суппортом TT8903 и тормозным диском 380x28 мм из высокоуглеродистой, термообработанной изогнутой вентиляцией, а также суппорт электронного стояночного тормоза и тормозные шланги из нержавеющей стали. Эта комбинация позволяет задней оси справляться с большим диском и более мощным суппортом, не теряя функцию заводского электронного стояночного тормоза.
Характеристики автомобиля и комплекта
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Cadillac XT6, колеса 20 дюймов |
| Передний суппорт | TTSPORT TT8703 литой шестицилиндровый суппорт |
| Передний диск | Тормозной ротор из высокоуглеродистой стали 405x34мм с изогнутыми лопастями, термически обработанный |
| Задний суппорт | Калипер TTSPORT TT8903 с четырьмя поршнями из чугуна + калипер электронного стояночного тормоза (EPB) TT |
| Задний ротор | Тормозной ротор из высокоуглеродистой стали 380x28мм с изогнутыми лопастями, термически обработанный |
| Тормозные шланги / крепеж | Тормозные магистрали из нержавеющей стали TTSPORT, монтажные скобы и крепеж |
Почему это работает
- Более крупный и толстый передний ротор (405x34мм) накапливает и рассеивает больше тепла, чем стандартный диск, что особенно важно для внедорожников при повторных сильных торможениях — больше масса означает медленное повышение температуры и меньшую деградацию при длительном торможении или спуске.
- Передний суппорт с шестью поршнями охватывает более широкую поверхность колодки, чем стандартный, что равномернее распределяет усилие зажима и улучшает модуляцию педали — вы получаете более жесткую и предсказуемую педаль вместо мягкой с длинным ходом.
- Установка заднего суппорта с четырьмя поршнями вместе с отдельным электронным стояночным тормозом (EPB) позволяет TTSPORT повысить усилие зажима на задних колесах без необходимости переделки или резки заводского механизма стояночного тормоза, поэтому оригинальный электронный ручной тормоз продолжает работать как задумано.
- Оба ротора и суппорта были подобраны так, чтобы обеспечить совместимость с заводскими 20-дюймовыми колесами этого проекта, сохраняя геометрию близкой к оригинальной даже с более крупным оборудованием.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
Какого размера колес используется этот проект Cadillac XT6?
Работает ли задний комплект с заводским электронным стояночным тормозом?
Требуется ли резка заводских деталей при установке переднего суппорта с шестью поршнями?
Нужна подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте ваш автомобиль, размер колес и предполагаемое использование перед заказом.