Комплект усиленных тормозов для BMW 3 серии (E90) / TTSPORT Classic 9040
BMW 325 должен ощущаться устойчивым и точным, но заводские тормоза на этом E90 не справлялись с нагрузкой — мягкая педаль, отсутствовал реальный тормозной эффект в нужный момент. Владелец хотел сохранить комфортные повседневные характеристики автомобиля, одновременно восстановив более острый и уверенный отклик педали, который должен быть у 3 Series. Решение: передний комплект больших тормозов TTSPORT с шестипоршневыми суппортами и задний с четырьмя поршнями, с дополнительной функцией заднего суппорта, который полностью сохраняет работу электронной стояночной тормозной системы.
Спереди устанавливается фиксированный суппорт TTSPORT TT9040 с шестью поршнями, сочетаемый с диском 355x32мм из высокоуглеродистой, термически обработанной кросс-дрилльной роторной системой. Этот комплект зарекомендовал себя на различных платформах, получая положительные отзывы владельцев и показывая стабильную совместимость без проблем — и доступен в различных отделках суппортов для тех, кто хочет подобрать их под свой стиль.
Характеристики автомобиля и комплекта
| Элемент | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | BMW 3 Series 325i (E90), 18-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | TTSPORT TT9040 с шестипоршневыми фиксированными суппортами |
| Передний диск | 355x32мм из высокоуглеродистой, термически обработанной кросс-дрилльной системы |
| Задний суппорт | TTSPORT TT6411 с четырьмя поршнями и встроенной функцией EPB (электронной стояночной тормозной системы) |
| Задний ротор | 345x28мм из высокоуглеродистой, термически обработанной кросс-дрилльной системы |
| Тормозные шланги | Тормозные шланги из нержавеющей стали TTSPORT |
Почему это работает
Ступичный суппорт изгибается под сильным нажатием на педаль, и именно это изгиб проявляется как мягкое, неопределенное ощущение педали. Фиксированный многопоршневой суппорт — шесть поршней спереди и четыре сзади — равномерно зажимает колодки по всей площади контакта и сопротивляется этому изгибу, поэтому усилие на педаль напрямую превращается в усилие зажима, а не поглощается корпусом суппорта.
Большие диски важны по той же причине, по которой важны большие радиаторы: больше масса и площадь поверхности для поглощения и рассеивания тепла, что обеспечивает стабильность торможения вместо его ослабления при нагреве колодок и дисков во время повторных сильных торможений.
Сзади четырехпоршневой суппорт TT6411 работает вместе с отдельным электронным стояночным тормозом, чтобы обеспечить работу электропарковки точно так же, как и с завода, в паре с охлаждаемым перфорированным диском размером 345x28 мм. Хороший апгрейд тормозной системы не должен требовать от водителя сильного нажатия на педаль — он должен реагировать пропорционально, будь то легкое касание в пробке или полное торможение, так же как хорошо настроенная дроссельная заслонка реагирует на легкое или сильное нажатие ноги.
- Передний суппорт с шестью поршнями обеспечивает более равномерное и линейное усилие зажима педали.
- Более крупные диски диаметром 355 мм/345 мм увеличивают теплоемкость спереди и сзади по сравнению со стандартными.
- Задний суппорт сохраняет заводскую функцию электропарковки, поэтому ничего в работе стояночного тормоза не меняется.
- Подтверждено, что подходит для стандартных 18-дюймовых колес автомобиля спереди и сзади.
За фабричными 18-дюймовыми дисками, передняя шестицилиндровая тормозная система и 355 мм ротор обеспечивают достаточный зазор без использования проставок или замены колес — простая установка для владельцев, желающих увеличить тормозную мощность без изменения положения или смещения автомобиля.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
Эта комплектация для BMW 325 сохраняет работу электронного стояночного тормоза?
Под какой размер колес подходит этот комплект больших тормозов TTSPORT?
Какие размеры роторов входят в этот комплект?
Нужна подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.