Комплект усиленных тормозов для Audi A6L
Заводские тормоза Audi A6L подходят для ежедневного использования, но полноразмерный седан с реальным весом может перегрузить штатный однопоршневой скользящий суппорт при интенсивном торможении — педаль становится длинной и мягкой именно тогда, когда она должна быть жесткой. Эта сборка решает проблему с обеих сторон автомобиля с помощью комплекта больших тормозов TTSPORT: фиксированный суппорт с шестью поршнями спереди и с четырьмя — сзади.
Замена заводского скользящего суппорта на фиксированный многопоршневой суппорт TTSPORT обеспечивает более стабильное зажимание передней оси и более жесткое ощущение педали при повторных сильных торможениях.
Характеристики автомобиля и комплекта
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Audi A6L — заводские суппорты заменены как спереди, так и сзади. |
| Передний суппорт | Тормозной суппорт TTSPORT с шестипоршневым фиксированным калипером |
| Задний тормозной суппорт | Тормозной суппорт TTSPORT с четырьмя поршнями и фиксированным калипером |
| Тип комплекта | Комплект больших тормозных дисков и суппортов (обновление с двойным калипером) |
Почему это работает
Стандартный скользящий суппорт использует один поршень и плавающую скобу для зажима колодки — под нагрузкой эта скоба может изгибаться, что проявляется как мягкий, менее предсказуемый педаль. Фиксированный многопоршневой суппорт жестко крепится к поворотному кулаку и одновременно толкает поршни с обеих сторон, равномерно распределяя усилие зажима по всей площади колодки и обеспечивая более жесткую и стабильную педаль.
- Шестипоршневой передний суппорт распределяет усилие зажима по большей площади колодки для более равномерного износа и более сильного, повторяемого тормозного усилия.
- Четырехпоршневой задний суппорт повышает возможности задней оси, чтобы соответствовать улучшенному переднему тормозу, сохраняя баланс тормозной системы и избегая перегрузки передней части.
- Крепление фиксированного суппорта исключает изгиб, присущий конструкции с плавающей скобой, что позволяет более прямо преобразовывать усилие педали в зажимное усилие.
Совмещение задней оси с четырехпоршневым неподвижным суппортом означает, что дополнительная передняя тормозная мощность не будет нивелирована задним тормозом, который все еще работает на штатной мощности.
Заметки по установке и совместимости
Комплект был установлен на обе оси A6L, при этом передние шести-поршневые и задние четырех-поршневые суппорты TTSPORT заменили заводские. Как и при любой крупной установке тормозов, перед заказом следует подтвердить совместимость с существующими колесами автомобиля — свяжитесь с нами, указав размер колес вашего A6L, и мы поможем проверить зазоры.
Часто задаваемые вопросы
Какой тормозной комплект получил этот Audi A6L?
Почему стоит обновить как передние, так и задние тормоза, а не только передние?
Нужна подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте данные о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.