Porsche 911 (991) с обновлением до комплекта TTSPORT Evolution EB8 Big Brake Kit
Porsche 911 — это эталон по уважительным причинам. Однако, если вы использовали свой 991 или 992 на серьёзном трек-дне, вы, вероятно, обнаружили предел штатной тормозной системы с 4 поршнями. Физика в конце концов побеждает.
После трёх или четырёх быстрых кругов педаль начинает «длиннеть». Вы теряете тот немедленный отклик, уверенность падает, и вам приходится раньше тормозить. Вы не просто перегружаете колодки; вы перегружаете тепловая ёмкость всю систему.
Чтобы соответствовать выносливости шасси 911, нужен более крупный теплоотвод. Именно поэтому мы разработали TTSPORT EB8 8-поршневой комплект тормозных суппортов— настоящее решение гоночного уровня.
Улучшение для сбалансированного трек-дня
Это не просто замена передних суппортов. Поскольку 911 — заднеприводный автомобиль, он сильно зависит от заднего торможения для стабильности. Мы сочетаем массивные 8-поршневые передние суппорты с увеличенными задними дисками, чтобы сохранить правильное гидравлическое соотношение при пороговом торможении.
- Платформа автомобиля: Porsche 911 (992)
- Требование к колёсам: 20-дюймовые колеса
- Передняя ось: TTSPORT EB8 8-поршневые литые суппорты с 405 мм (16,0 дюймов) двухчастными дисками
- Задняя ось: TTSPORT 380 мм (15,0 дюймов) увеличенные двухчастные диски (сохраняют заводские суппорты/электронную ручную тормозную систему)
- Трение: Моторспортные колодки M05+
Зачем 8 поршней? Это о FADE и FEEL.
Для такой точной машины, как 911, ваши тормоза должны быть инструментом, а не обузой. Вот что система EB8 обеспечивает по сравнению со штатной настройкой:
1. Массивная тепловая ёмкость
8-поршневой суппорт позволяет значительно увеличить площадь тормозных колодок. В сочетании с 405 мм (16,0 дюймов) двухчастный дисквы создаёте огромный «тепловой отвод». Эта система может многократно поглощать и рассеивать кинетическую энергию при остановке на скорости 150 миль в час, не допуская закипания жидкости или затухания колодок.
2. Преимущество 4 колодок
EB8 использует уникальный дизайн с четыре индивидуальные тормозные колодки на каждый суппорт. Это обеспечивает равномерное распределение давления по поверхности диска, исключая «трапецеидальный износ» и создавая очень жёсткую, прогрессивную педаль, которая позволяет точно управлять торможением с миллиметровой точностью.
3. Стабильность заднего привода
Путём увеличения задних дисков до 380 мм (15,0 дюймов)мы увеличиваем рычаг тормозного момента на задней оси. Это удерживает 911 плоским и стабильным при сильном торможении, предотвращая «расхождение» задней части при входе в поворот.
Часто задаваемые вопросы по обновлению Porsche 911
1. Совместимо ли это с заводскими датчиками износа?
Да. Тормозные суппорты TTSport EB8 разработаны для приема стандартных датчиков износа в стиле Porsche, поэтому система предупреждения на панели приборов работает так же, как и на заводе.
2. Почему увеличивают задний диск, но оставляют стоковый суппорт?
Современные 911 (991/992) используют сложную электронную стояночную тормозную систему (EPB), интегрированную в задний суппорт. Оставляя заводской суппорт и используя специальный кронштейн для установки более большого диска диаметром 380 мм, мы сохраняем полноценную работу EPB и значительно увеличиваем теплоемкость и тормозной момент.
3. Подойдет ли это для моих колес диаметром 20 дюймов?
Да, этот комплект специально разработан для колес диаметром 20 дюймов. Передний диск диаметром 405 мм идеально заполняет внутреннюю часть колеса. Мы всегда рекомендуем использовать наш шаблон для проверки совместимости с расположением спиц, так как дизайн колес может различаться.
Получите тормоза, которых заслуживает ваш 911
Перестаньте бояться тормозного пути. Соответствуйте тормозной способности вашего 911 его мировому уровню управляемости.