BMW X5 (G05) с улучшенными тормозами: комплект TTSPORT Evolution EB8 Big Brake Kit
BMW X5 (G05) — это шедевр инженерной мысли. Независимо от того, управляете ли вы мощной версией 40i или V8 M60i, вы командуете роскошным внедорожником весом 2,270 кг, который разгоняется с яростью спортивного автомобиля. Но здесь возникает проблема физики: он весит 2,270 кг.
В первый раз, когда вам действительно приходится сильно нажимать на стандартные M-Sport тормоза с высокой скорости на шоссе, вы обнаруживаете слабое место. Педаль становится мягкой, тормозной путь неприятно увеличивается, и уверенность исчезает. Кроме того, если вы выбрали красивые 21- или 22-дюймовые колеса, стандартные суппорты выглядят... не впечатляюще. Они просто не соответствуют наследию «M».
Этому «зверю» нужны тормоза, которые смогут его укротить. Именно поэтому мы разработали TTSPORT EB8 — сбалансированное 8-поршневое тормозное решение.
Сбалансированное 8-поршневое обновление
Это не просто замена «переднего комплекта», которая может опасно сместить тормозной баланс вперед. Это сбалансированная система, специально созданная для тяжелых высокопроизводительных внедорожников.
- Платформа: BMW X5 (G05 / G18)
- Размер дисков: 21 дюйм (требуется для обеспечения зазора)
- Передняя ось: TTSPORT EB8 8-поршневые кованые суппорты с 405мм (16,0") двухсоставными дисками
- Задняя ось: TTSPORT 370 мм (14,5") увеличенные двухсоставные диски (сохраняют штатный суппорт EPB)
- Комплект: В комплект входят индивидуальные ступичные кронштейны, высокопроизводительные колодки и армированные стальные шланги.
Почему EB8 — это настоящий «M»-суппорт
Скидка Серия Evolution EB8 является нашим флагманским суппортом для тяжелых автомобилей. Его преимущество в производительности обеспечивается двумя ключевыми инженерными решениями:
1. Мотоспорт-ориентированный дизайн с 4 колодками
Большинство 8-поршневых суппортов используют две длинные тормозные колодки. EB8 применяет четыре индивидуальные тормозные колодки на суппорт (одна колодка на пару поршней). Такая архитектура «колодка на поршень» обеспечивает идеально равномерное распределение давления по всей поверхности массивного 405-миллиметрового диска. В результате отсутствует клин колодки, более стабильное сцепление и превосходное управление теплом.
2. Сбалансированные задние диски
Обновляя задние тормоза до 370 мм (14,5") двухсоставной диск, мы сохраняем сложный передне-задний баланс тормозов X5. Это предотвращает эффект «клюка» — типичное явление для тяжелых внедорожников, и сохраняет кузов ровным и стабильным при интенсивном торможении, обеспечивая тот контроль, который вы ожидаете от роскошного автомобиля.
Часто задаваемые вопросы по модернизации BMW X5
1. Подойдет ли EB8 к моим заводским колесам?
Этот комплект использует массивные 405-миллиметровые диски. Для установки требуется 20-дюймовые колеса как минимум, но мы настоятельно рекомендуем 21-дюймовые колеса для оптимального зазора и эстетических пропорций. Пожалуйста, скачайте наш шаблон для проверки установки, чтобы убедиться в зазоре между спицами перед заказом.
2. Почему используется 4 колодки вместо 2?
В 8-поршневых суппортах длинные цельные колодки часто страдают от «конусного износа» (неравномерного износа). Разделив фрикционный материал на 4 меньшие колодки, каждая секция прижимается независимо своим поршнем, что обеспечивает 100% контактную площадь и увеличивает срок службы колодок.
3. Сохраняется ли заводской электронный стояночный тормоз (EPB)?
Да. Наш задний комплект — это «апгрейд ротора», который включает увеличенный двухкомпонентный ротор и кронштейн для переноса вашего заводского заднего суппорта. Это значит, что вы сохраняете свой OEM-суппорт, функцию EPB и заводскую логику ABS, но получаете преимущества увеличенного рычага и охлаждения с большим ротором на 370 мм.
Получите тормоза, которых заслуживает ваш X5
Хватит идти на компромиссы. Дайте вашей «Совершенной машине для вождения» ту тормозную силу, которую она требует.