BOD Racing utiliza Kits de Freios TTSPORT na Corrida de Carros de Turismo Zhuhai-Hong Kong-Macau

A BOD Racing trouxe os kits de travões grandes TTSPORT TR60/TR41 para a etapa do Campeonato de Carros de Turismo Zhuhai-Hong Kong-Macau de 7 a 9 de maio, e a equipa conquistou uma vitória na sessão de treinos, a volta mais rápida de qualificação do fim de semana e dois pódios consecutivos num fim de semana que passou de pista encharcada a calor abrasador.

Um fim de semana que puniu travões fracos

A prova de três dias apresentou tudo: água parada na manhã da corrida, uma pista de secagem rápida à tarde, e temperaturas da pista em ascensão que não deram tréguas. Os níveis de aderência variaram de volta em volta, e cada piloto teve de recalibrar os pontos de travagem de sessão para sessão. Vários carros na corrida usaram a mesma configuração — calipers de travão dianteiros TTSPORT TR60 e traseiros TR41 — oferecendo à equipa uma base comprovada e consistente para construir um fim de semana de corrida, em vez de adivinhar o comportamento dos travões em condições variáveis.

Travagem em pista molhada é implacável. Demasiado mordente na entrada de curva faz o carro puxar para fora ou a traseira escorregar; pouco mordente e os pilotos perdem velocidade de entrada que não conseguem recuperar. Em água parada, a configuração TR60/TR41 proporcionou aos pilotos um pedal linear — a força de travagem aumenta de forma previsível à medida que o pedal é pressionado, sem agarrar de repente ou pontos mortos — permitindo que encontrassem um ponto de travagem real e confiassem nele volta após volta, em vez de moderar o pedal por precaução.

Essa confiança apareceu onde realmente importa — no trânsito, sob pressão, travando mais tarde do que o carro à frente sem hesitar. Em uma superfície escorregadia, um caliper que indica exatamente quanta força de travagem está disponível vale mais do que apenas força de aperto bruto.

Depois de a pista secar e as temperaturas subirem, o desafio mudou de gestão de aderência para gestão de calor. Cada travagem forte converte energia cinética em calor na face do rotor — fazer várias dessas juntas faz com que um sistema mais fraco comece a perder desempenho, com o pedal ficando mais longo e as distâncias de travagem aumentando lap após lap. Os calipers da TTSPORT mantiveram sua pressão de linha durante as sessões prolongadas de altas temperaturas, permitindo que os pilotos mantivessem os mesmos pontos de travagem até ao final da sessão, em vez de reduzir para evitar fadiga.

Por que apareceu nos resultados

Sensação de pedal estável e resistência à fadiga térmica não só facilitam a condução de um carro — são o que permite a um piloto comprometer-se com um ponto de travagem tardio na volta 15 da mesma forma que na volta 1. Essa consistência foi o que trouxe resultados para a BOD Racing neste fim de semana.

A confirmação de Liang Jingxi ao subir ao pódio na segunda corrida do Grupo A não foi uma coincidência — é o que um pacote de travões repetível parece quando o carro sob o piloto não muda de carácter entre sessões.

Da pista para a rua

A TTSPORT tem mais de 20 anos de experiência na construção de sistemas de travagem de alto desempenho, e cada fim de semana de corrida como este alimenta diretamente o desenvolvimento de produtos. Seja uma grelha completa de carros de turismo com kits TR60/TR41 em condições de tempo variável ou um carro de rua recebendo a sua primeira grande atualização de travões, o objetivo é o mesmo: um sistema em que o piloto confie no momento em que mais precisa.