D1GP Tailândia: TTSPORT e Ebisu Team Orange sobem ao pódio

Na etapa do D1 Grand Prix Tailândia, realizada na pista de alta velocidade do Circuito Internacional de Chang em Buriram, a TTSPORT juntou-se ao lendário Ebisu Team Orange do Japão. Com o sistema de travagem dianteiro e traseiro específico para drifting da TTSPORT, os pilotos da equipa conquistaram um 2º e um 3º lugar, ambos entre os 8 primeiros.

Uma Parceria Construída com Herança no Drift

Para esta etapa do D1GP Tailândia, a TTSPORT fez parceria com o Ebisu Team Orange, a equipa japonesa de drifting liderada por Nobushige Kumakubo — campeão do D1 e coordenador de ação por trás de The Fast and the Furious: Tokyo Drift. Décadas de experiência de Kumakubo e o seu instinto de competição proporcionaram à TTSPORT um campo de provas exigente e real para o seu hardware de travagem, muito distante do ambiente controlado de um teste em bancada.

Toda a equipa alinhada no Buriram, com o mesmo sistema TTSPORT na dianteira e na traseira — uma oportunidade rara de ver uma especificação de produto validada em vários carros e estilos de condução num único fim de semana de competição.

Construído para Drift: O Sistema TTSPORT em Ação

Dianteiro: Pinça de 6 pistões DR6 para Drift

Cada carro da equipa utilizou a pinça de 6 pistões forjada DR6 na dianteira. A forja confere maior rigidez ao corpo da pinça sob carga, o que é importante quando um piloto pisa repetidamente no pedal durante uma longa sequência de drift — uma pinça que se flexiona prejudica a sensação do pedal e a consistência exatamente quando o piloto mais precisa. Uma potência forte, linear e resistência sólida ao fading de calor garantem uma travagem previsível, repetição após repetição, mesmo com as temperaturas das pastilhas e discos a subir em passagens consecutivas de qualificação.

Traseiro: Sistema de circuito duplo DR4+2

Na traseira, os carros usaram o sistema de circuito duplo de 6 pistões TTSPORT DR4+2, que separa o hidráulico do travão de pé e do travão de mão em circuitos independentes. Essa separação permite ao piloto soltar a traseira com o travão de mão enquanto mantém controlo total e isolado sobre o travão de pé para correção de linha durante o slide. O resultado é um controlo mais preciso na iniciação e no ângulo de cada drift — o tipo de slide preciso e repetível que os juízes valorizam e que a TTSPORT chama de "tecnologia de corrida para a rua."

Resultados no Circuito Internacional de Chang

O Circuito Internacional de Chang em Buriram é conhecido pelo seu traçado rápido e exigências técnicas implacáveis, que colocam uma grande pressão tanto nos carros quanto nos sistemas de travagem durante todo o fim de semana. Nesse contexto, dois pilotos da Ebisu Team Orange, equipados com hardware TTSPORT, terminaram dentro do Top 8:

Engenharia Chinesa, Palco Internacional

De China a Japão, Malásia e agora Buriram, este evento marcou mais um passo para a TTSPORT na cena internacional do drift. A colaboração com a Ebisu Team Orange não foi apenas uma questão de hardware — colocou uma marca chinesa de travões ao lado de um dos nomes mais reconhecidos do drifting japonês, diante de uma audiência global do D1GP.

O que vem a seguir para a TTSPORT

A TTSPORT continua a desenvolver hardware de travagem com base na mesma ideia: pegar no que funciona no mais alto nível de competição e torná-lo acessível aos condutores de dia a dia. Os sistemas DR6 e DR4+2, vistos em Buriram, são as mesmas plataformas disponíveis para clientes de rua e de eventos de pista, não uma construção de corrida única. Espere ver a TTSPORT de volta no calendário do D1GP e em outras grelhas internacionais, à medida que a parceria com a Ebisu Team Orange continua.