D1GP Chengdu: Travões TTSPORT impulsionam as voltas de Wang Qi ao pódio
Na ronda D1GP Chengdu (20-22 de junho), carros equipados com TTSPORT de quatro equipas de drifting enfrentaram três dias de qualificação e corridas em tandem. O piloto da DRS Wang Qi conquistou uma vitória individual na Ronda 1, um terceiro lugar na perseguição da Ronda 1 e um segundo na perseguição da Ronda 2, tudo com um sistema de travagem de drifting TTSPORT feito especificamente para o seu carro.
Três dias de fumaça no circuito Maojiawan
A Grande Prémio de Drift D1, a principal série de drifting da China, realizou-se no circuito Maojiawan de Chengdu para a sua ronda na região Sudoeste. Quarenta e cinco pilotos e 18 equipas participaram em três dias de qualificação e batalhas, com ângulos de drift a atingir até 102° e cobertura de fumaça a cobrir 800 metros quadrados em algumas voltas. A assistência no local ultrapassou os 30.000 espectadores, e o evento alcançou mais de 400 milhões de visualizações online, figurando nas listas de tendências em tempo real de várias plataformas.
É o tipo de público e cobertura que estabelece um novo padrão para o desporto motorizado profissional na região, e o hardware de travagem TTSPORT esteve nos carros a fazer o trabalho.
Pilotos e equipas a competir durante três dias no circuito Maojiawan
Ângulo de deriva máximo registado durante a prova
Espectadores no local, mais de 400M de visualizações em transmissão ao vivo e plataformas sociais
Quatro Equipas, Um Fornecedor de Freios
A TTSPORT apoiou quatro equipas de drift em Chengdu: DRS (冠速体育), Xihu Tire OPS (中策橡胶西湖轮胎), Chaoyang Tire e Shenzhen SMA. Vários carros das quatro equipas usaram pinças TTSPORT personalizadas durante o calor, com ângulos de derrapagem elevados e contato intenso em tandem que caracterizam um fim de semana de drift, com os freios mantendo uma pedalada firme e potência de paragem consistente enquanto os carros eram levados ao limite.
O fim de semana de Wang Qi e os freios que o apoiaram
O resultado mais destacado do fim de semana foi do piloto da DRS, Wang Qi: uma vitória individual na Ronda 1, um pódio na perseguição na Ronda 1 (terceiro lugar) e um segundo lugar na perseguição na Ronda 2. O seu carro utiliza um sistema de freios específico para drift que a TTSPORT passou meses a desenvolver em colaboração com ele.
Não é um kit de travões adicional adaptado para drift. A TTSPORT construiu os sistemas dianteiro e traseiro com base na forma como um carro de drift realmente é conduzido — o DR6 na dianteira e o sistema de circuito duplo DR4+2 na traseira.
Dianteiro: Pinça TTSPORT DR6 de seis pistões
- Layout simétrico de seis pistões que melhora a resposta do eixo dianteiro assim que o condutor pisa no travão
- Corpo de alumínio forjado de alta rigidez que resiste a travagens fortes e tardias na entrada de curva
- Design de refrigeração por fluxo dirigido que combate a fadiga de calor durante voltas consecutivas de slide
- Revestimento resistente à corrosão e selos de poeira para condições de pista húmidas e de altas temperaturas
Traseiro: Pinça TTSPORT DR4+2 de circuito duplo
- Circuito de travão de mão hidráulico independente de quatro pistões combinado com um circuito de travão de serviço de dois pistões numa única pinça
- A disposição hidráulica de circuito duplo proporciona uma travagem de mão mecânica com uma puxada nítida e progressiva para um controlo mais preciso do ângulo de derrapagem
- Proporção do diâmetro do pistão ajustada de frente para trás para manter o equilíbrio da distribuição de travagem e evitar empurrar ou instabilidade durante o slide
A distinção importa: este é um sistema projetado desde a estrutura até ao material e sensação, construído especificamente para controlo ao nível de drift, não um caliper genérico forçado a adaptar-se.
Comprovado em competição: feedback de pilotos de quatro equipas
Para além de Wang Qi, pilotos da Xihu Tire OPS, Chaoyang Tire e Shenzhen SMA — todos com calipers TTSPORT — obtiveram resultados sólidos em Chengdu, com vários a avançar até às fases finais, alguns chegando às oito melhores.
"Este sistema TTSPORT não é apenas uma travagem forte — é consistente e precisa. O caliper traseiro com travagem de mão mecânica deu-me, em particular, muito mais controlo no limite, e tornou a mudança entre ataque e defesa muito mais suave."
"Lap after lap, em altas temperaturas, o pedal ainda me dava um feedback claro e honesto. Isso é difícil de encontrar."
O que vem a seguir para a TTSPORT
A TTSPORT continuará a desenvolver sistemas de travagem específicos para drift, carros de turismo e uso urbano, desenvolvidos diretamente com os pilotos que os utilizam. Mais eventos nacionais e internacionais estão agendados para breve.
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.