Chery Arrizo vence a etapa de abertura do CTCC em Xangai com pinças de travão TTSPORT TR65.

Primeira Corrida: Um pódio e um DNF para responder

A classe profissional do Campeonato de Carros de Turismo da China começou no circuito de Xangai com especificações de F1, um traçado que combina uma longa reta de fundo com uma série de zonas de travagem pesada e de alta velocidade — o tipo de pista que penaliza qualquer carro que não consiga parar direito, e parar forte, volta após volta.

A Chery inscreveu dois Arrizo 8 para a corrida de abertura. Huang Ying conduziu uma corrida estável e disciplinada através de tráfego intenso e pressão no final da corrida, levando o carro ao P2 na classificação da sua categoria.

Sun Zheng, no carro irmão, estava a conduzir com a mesma força antes de uma avaria mecânica forçar a sua desistência. Não foi o resultado desejado por ninguém — mas preparou o que viria a seguir.

A desistência significou uma posição de última na grelha para a segunda ronda, num formato de corrida que não deixa margem para erro: 55 minutos mais uma volta, com um campo compacto e agressivo e poucas janelas de ultrapassagem.

Segunda Ronda: De Último a Primeiro

Quando as luzes se apagaram, Sun Zheng não conduziu como um homem que começava em último. Ele ultrapassou o trânsito na primeira volta — travagens tardias na linha interior, mantendo a posição lado a lado — e subiu para P4 nas primeiras voltas.

Ele manteve a pressão durante as fases intermédias e finais da corrida, exatamente quando uma etapa de 55 minutos numa pista do tamanho de um circuito de F1 começa a punir mais os travões do carro.

Sun Zheng cruzou a linha primeiro — uma recuperação total de último na grelha para uma vitória na corrida, numa sessão que nunca deu descanso aos travões.

É um resultado forte para o programa Chery, e para todos os fornecedores nacionais de travões que trabalham para se provar neste nível de corrida.

Por que tudo se resumiu aos travões

Uma corrida de mais de 55 minutos e uma volta em um circuito como Xangai é brutal para o sistema de travagem: paragens repetidas em alta velocidade, travagens ofensivas e defensivas consecutivas, calor acumulando-se volta após volta sem uma janela real para arrefecer. A fadiga manifesta-se como um pedal que fica longo e macio, ou um carro que puxa sob travagem — qualquer um deles faz com que o piloto perca a manobra de travagem tardia que garante uma posição. Ambos os Arrizo 8 usaram os pinças de corrida de seis pistões TR65 da TTSPORT durante toda a distância.

A equipa relatou que o pedal permaneceu firme e o feedback manteve-se linear mesmo no final da corrida, com a força de travagem a manter-se constante mesmo com calor elevado sustentado. Numa corrida em que o piloto que freia mais tarde costuma vencer a curva, essa estabilidade térmica permitiu-lhe continuar a empurrar o seu ponto de travagem para trás, em vez de recuar para proteger o sistema.

Parar o carro é apenas metade do trabalho. O que diferencia uma pinça de corrida de uma de rua é o que acontece sob carga: uma atitude de travagem estável em velocidade, uma estrutura que permanece controlável ao entrar na curva, consistência ao longo de toda a corrida e feedback preciso através de centenas de eventos de travagem — todas as coisas que as pinças de corrida da TTSPORT testam em pistas como esta.

Tecnologia comprovada em corrida, construída para a rua também

A abordagem da TTSPORT vai desde construções de rua até corridas profissionais, com o mesmo princípio: desempenho é o objetivo, segurança é o mínimo. O que a empresa aprende nos fins de semana de pista, como este, alimenta o hardware de freio que vende a condutores de desempenho diário, de modo que um kit de rua compartilha sua base com as peças que acabaram de vencer uma corrida nacional de turismo.

Um pódio na primeira rodada e uma vitória na segunda, vindo do último na grelha, é mais do que um bom fim de semana para o programa Arrizo 8 da Chery. É um dado para um carro de corrida fabricado na China, equipado com um sistema de freios também chinês, numa das pistas mais difíceis do país.