CTCC Ordos Round: Pinças TTSPORT TR65 Resistentes à Chuva e ao Calor

O Circuito Internacional de Ordos situa-se na vasta pradaria da Mongólia Interior, um traçado construído em torno de curvas rápidas, mudanças de elevação e curvas que punem qualquer hesitação no pedal de travão. Em agosto, o clima aqui muda quase tão rápido quanto a linha de corrida — sol forte num momento, uma leve chuva no seguinte. Os pilotos Sun Zheng e Wang Wenbin enfrentaram ambos os extremos durante as duas principais corridas do fim de semana: uma na chuva, com colisões logo na partida, e outra numa longa luta sob o sol pleno. Entre as mudanças súbitas de aderência e o calor intenso, o fim de semana trouxe números reais que confirmam as afirmações da TTSPORT sobre travagem, em vez de apenas marketing.

No dia de treinos, Sun Zheng e Wang Wenbin realizaram uma série de voltas simuladas de corrida para ajustar o bias de travagem e o curso do pedal. O traçado de múltiplas curvas de Ordos é implacável para o sistema de travagem — cada paragem forte testa a rigidez do pistão, a tolerância ao calor e a linearidade do pedal sob o pé. Ambos os carros usam o caliper de corrida TTSPORT TR65 monobloco forjado, que nos testes proporcionou uma mordida direta e consistente, permitindo aos pilotos frear mais tarde nas curvas sem duvidar do pedal. Essa confiança foi levada diretamente à qualificação.

Chuva ligeira caiu pouco antes da bandeira verde, deixando a pista escorregadia e a visibilidade reduzida. Quando as luzes se apagaram, vários carros colidiram na frente, e o spray e os destroços transformaram as primeiras voltas numa confusão para resolver. Ao longo da corrida de mais de 55 minutos mais uma volta, o freio de seis pistões TTSPORT TR65 demonstrou um comportamento exemplar em condições de chuva:

• Pontos de travagem consistentes, sem bloqueios ou escorregamentos durante a travagem
• Resposta do pedal estável que manteve a confiança do piloto numa superfície de baixa aderência
• Um corpo de pinça rígido que manteve a força de aperto uniforme em ambas as pastilhas

Wang Wenbin trabalhou através do pelotão, voltando a ultrapassar carros, e cruzou a linha em P2 na classe TCS — uma classificação sólida em uma corrida realmente caótica.

As duas voltas de Ordos colocaram à prova quatro aspetos ao mesmo tempo: adaptabilidade a condições húmidas e secas, rigidez do corpo monobloco forjado, resistência à fadiga térmica ao longo de uma corrida completa e se o hardware comprovado em corrida consegue aguentar abusos reais em vez de apenas uma ficha técnica. O travão TR65 resistiu às duas corridas intacto e cumpriu a sua função, que é o objetivo de usá-lo num carro de corrida antes de ser adaptado para a rua.

Após quatro corridas, os carros equipados com TTSPORT subiram ao pódio tanto nas classes TC1 quanto TCS, com dois títulos de classe conquistados. Shanghai é o próximo.