Etapa de Ningbo do CTCC: Equipa Chery Works conquista todo o pódio com os travões TTSPORT
Na ronda de Ningbo do CTCC (Campeonato Chinês de Carros de Turismo), a equipa Taihe Bawanglong Chery Arrizo utilizou dois carros de corrida Chery Arrizo 8 para uma vitória limpa: o campeonato de equipa mais primeiro e segundo na classe TCS. Os pilotos Sun Zheng e Huang Ying usaram ambos travões de pinça de seis pistões TTSPORT TR65.
Uma Limpeza Total no Circuito Internacional de Ningbo
Taihe Bawanglong, o programa dedicado da Chery, trouxe dois sedans Arrizo 8 para Ningbo. Apoiado pelo know-how interno de P&D e corrida da Chery, a equipe entrou no fim de semana buscando consolidar o ritmo comprovado do carro, e conseguiu: um campeonato de equipe, além das duas primeiras posições na classe TCS.
Ningbo não é uma pista fácil de manter consistência. Mistura zonas de travagem forte e repetida com entradas de curvas em alta velocidade e longos trechos de corrida em estreita proximidade. Sun Zheng e Huang Ying mantiveram um ritmo constante durante toda a prova, usando condução limpa e estratégia inteligente para controlar o ritmo desde a frente.
Até a bandeirada final, ambos os Arrizo 8 cruzaram a linha em 1-2 na classe TCS, um resultado que colocou ambos os pilotos no pódio e garantiu o campeonato de equipe para Taihe Bawanglong ao mesmo tempo.
Potência Kunpeng 2.0T sob o Capô
Ambos os carros usam o motor turbo Kunpeng 2.0T da fábrica da Chery, e ele continuou entregando potência forte e consistente durante o calor e a carga de uma corrida completa em Ningbo. Esse tipo de desempenho confiável é a base para tempos de volta competitivos. Mas potência sozinha não ganha uma corrida de turismo. O que decide quão tarde um piloto pode frear, quão confiante pode atacar uma curva e como o conjunto todo aguenta ao longo de uma corrida geralmente depende dos freios.
Por que a Frenagem Decidiu o Resultado
Ambos os Arrizo 8 campeões de campeonato usaram a mesma configuração: o freio de corrida TTSPORT TR65 de seis pistões. A TTSPORT é a marca de freios de competição sob a Guangzhou Minzhong Auto Technology, com mais de duas décadas focadas em freios de alto desempenho. A marca possui um histórico em CTCC, CEC, na Grande Prêmio de Drift da China (CDGP), no campeonato de drift FDJ do Japão e em outras séries profissionais.
Equipe Taihe Bawanglong Chery Arrizo, rodada de Ningbo do CTCC.
Sun Zheng e Huang Ying, ambos com Chery Arrizo 8.
Freio de corrida de seis pistões em ambos os carros.
O TR65 foi desenvolvido para corridas de alta carga sustentada, com um corpo de freio rígido que resiste à flexão sob paradas repetidas e fortes. Essa rigidez é importante: quando as temperaturas sobem durante uma corrida, um freio que flexiona permite que as pastilhas viagem mais longe antes de mordermos, o que se manifesta como um pedal macio e inconsistente. Nas várias zonas de frenagem pesada de Ningbo, o TR65 manteve sua sensação no pedal e potência de frenagem lap after lap, controlando o fade e oferecendo aos dois pilotos um pedal de freio confiável em cada aproximação.
Para um carro de turismo profissional, a travagem não é apenas sobre diminuir a velocidade. Ela define a velocidade de entrada na curva, o ritmo de saída da curva e, por fim, o tempo de volta. Um sistema de travagem que permite ao piloto travar mais tarde e manter o carro mais estável na zona é o que torna esses ganhos possíveis, corrida após corrida, e essa foi a função do TR65 para ambos os Arrizo 8 em Ningbo.
Fotos do pódio e o que vem a seguir
Nenhum campeonato depende de um único fator. Este resultado foi construído com a engenharia da Chery, o trabalho cuidadoso de configuração dos técnicos da equipa, uma equipa de boxe que correu de forma coordenada durante todo o fim de semana, e dois pilotos que empurraram ao máximo desde a bandeira verde até à bandeira quadriculada.
Parabéns à equipa Taihe Bawanglong Chery Arrizo pelo campeonato de equipa e pelo 1-2 na classe TCS no CTCC Ningbo. Desde a entrega de potência até à configuração do chassis e à travagem, este fim de semana mostrou o que um programa de trabalho chinês bem preparado pode fazer. A TTSPORT continuará a apoiar carros de corrida com travagem comprovada em corrida enquanto a temporada prossegue.
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