CTCC Shanghai Jiading Step: Chery Arrizo 8 conquista o pódio da TCS com os travões TTSPORT
Os pilotos Sun Zheng e Wang Wenbin trouxeram um Chery Arrizo 8 2.0T através de um fim de semana difícil na Ronda 9/10 em Shanghai International Circuit para conquistar o terceiro lugar na classe TCS do CTCC, com um kit de travões de uma peça TTSPORT TR65 de seis pistões a apoiá-los durante toda a corrida.
Um pódio conquistado com esforço em Jiading
A Ronda 9/10 do CTCC em Shanghai International Circuit trouxe a temporada de volta a um dos circuitos mais difíceis da China. Para a TTSPORT, não foi apenas mais uma corrida — foi um teste de resistência de velocidade, preparação técnica e trabalho em equipa sob pressão. O resultado: um pódio na classe TCS conquistado com esforço.
Este não foi fácil. O carro enfrentou pequenos problemas durante a corrida que abalaram o ritmo da equipa e colocaram a prova a corrida por um período. O piloto manteve a calma, a equipa tomou as decisões necessárias, e o carro cruzou a linha de chegada com o resultado intacto.
Manter a posição sob pressão, volta após volta, com um carro que não se comporta perfeitamente é onde muitas vezes se perdem resultados. Desta vez, não.
Dois pilotos, uma luta
Sun Zheng e Wang Wenbin, a dupla habitual da equipa, voltaram a assumir o comando em Jiading. Ambos têm muitas voltas nesta pista, e isso mostrou-se — quando a corrida se complicou, confiaram na experiência e na determinação para manter o carro na pista e conquistar o terceiro lugar.
Construído em 30 Dias: Um Novo Carro para Jiading
A equipa teve pouco mais de 30 dias para reconstruir o Chery Arrizo 8 2.0T antes desta ronda. O motor recebeu uma atualização completa de potência, o chassis e a suspensão foram retificados e reforçados para estabilidade em curvas de alta velocidade, e um novo pacote aerodinâmico foi instalado para melhor downforce e equilíbrio em linha reta. Uma pintura renovada completou a construção.
Por que os Freios Foram Importantes
Tudo o resto do carro mudou nesta ronda — motor, chassis, aerodinâmica, pintura — mas os freios permaneceram os mesmos: o pinhão de uma peça TTSPORT TR65, de quatro pistões, forjado. Quando um carro perde ritmo no meio da corrida e o piloto precisa de travagem progressiva numa curva sem hesitar no pedal, uma pinhão rígido de uma peça faz diferença. Menos flexão sob carga significa um pedal mais firme e consistente volta após volta, e essa consistência permitiu aos pilotos continuar a pressionar mesmo quando a corrida se complicou.
A abordagem da TTSPORT sempre foi a mesma: desempenho é o objetivo, segurança é o mínimo, e tecnologia comprovada em corrida deve estar nos carros de rua. Um pinhão que sobrevive ao fim de semana de testes de um carro reconstruído e a uma corrida difícil sob pressão real é exatamente a prova de que essa filosofia funciona.
Campeão da classe TC1 e campeão de equipa, ambas as corridas
Pódios TCS em Ningbo (3º, 2º), Keqiao (1º), Ordos (2º)
Terceiro lugar no TCS no TTSPORT TR65 com pinça de seis pistões
Próxima paragem: a final de Zhuzhou
Jiading terminou, mas a temporada não. A equipa segue para Zhuzhou para a final do CTCC levando a experiência do combate deste fim de semana e o mesmo objetivo: alcançar o melhor resultado que o carro e os pilotos possam oferecer.
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