Kit de travões de alto desempenho Zeekr 001 para TTSPORT Evolution EB10 e EP4S
O Zeekr 001 combina torque sério de VE com uma estrutura capaz de ser conduzida com intensidade — mas os travões de fábrica, como a maioria dos sistemas OEM, são calibrados para deslocações diárias em vez de paragens repetidas e fortes. Proprietários que levam o carro perto dos seus limites enfrentam um problema comum: pedal que fica mole e potência de travagem que diminui à medida que as pinças e os rotores aquecem. Este caso documenta uma atualização dianteira e traseira para a série Evolution da TTSPORT para preencher essa lacuna.
O peso elevado do VE e o torque instantâneo carregam os travões mais do que um carro a gasolina comparável sob as mesmas condições de condução. Um pacote maior de pinças e rotores oferece mais força de aperto e maior massa térmica para trabalhar, o que é a razão básica pela qual este proprietário procurou uma atualização dianteira e traseira em vez de apenas trocar pastilhas ou fluido.
Especificações do veículo e do kit
O kit completo foi instalado num Zeekr 001 equipado com rodas de 21 polegadas: uma pinça TTSPORT EB10 de dez pistões na dianteira com um rotor de 420mm de alto carbono, e uma pinça TTSPORT EP4S eletromecânica na traseira com um rotor de 380mm de alto carbono, juntamente com um suporte de pinça específico para o veículo, pastilhas de alto desempenho TTSPORT, tubos de travão de aço inoxidável, líquido de travão e hardware de montagem.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Zeekr 001, rodas de 21 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça TTSPORT EB10 de 10 pistões |
| Disco dianteiro | Rotor TTSPORT de 420mm de alto carbono |
| Pinça traseira | Pinça TTSPORT EP4S eletromecânica (freio de serviço de 4 pistões + atuador EPB integrado) |
| Rotor traseiro | Rotor de alto carbono de 380mm TTSPORT |
| Suporte | Suporte do caliper personalizado específico para o veículo |
| Pastilhas / linhas | Pastilhas de alto desempenho TTSPORT, tubos de travão de aço inoxidável |
| Ferragens | Líquido de travão, parafusos de montagem e fixadores |
Abaixo estão as fichas técnicas oficiais TTSPORT para as duas pinças usadas nesta construção.
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Evolution |
| Modelo / Aplicação | EB10 |
| Posição do Eixo | Frontal |
| Contagem de Pistões | 10 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de duas peças com isolamento térmico e botas de poeira |
| Diâmetro do pistão | 28 mm × 4 / 30 mm × 6 |
| Dimensões do Caliper | L 415 mm × Larg 168 mm × Alt 129 mm |
| Área Total do Pistão | 67,0 cm² por pinça, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 7,50 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento da Superfície | Revestimento de brilho de alta temperatura |
| Tamanho de Roda Recomendado | 20 polegadas ou mais |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø420–440 mm × 40 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 108 (distância entre rotor interno e raios internos) |
| Tipo de Montagem do Caliper | Montagem radial com suporte de pinça específico para o veículo |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Encaixe lateral de chassis ao estilo OEM |
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Evolution |
| Modelo / Aplicação | EP4S |
| Posição do Eixo | Traseiro |
| Contagem de Pistões | 4 pistões hidráulicos + 1 para atuador EPB |
| Tipo de pistão | Pistões isolados térmicos de 2 peças com botas de poeira + atuador EPB |
| Diâmetro do pistão | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Dimensões do Caliper | L 278 mm × P 202 mm × A 93 mm |
| Área Total do Pistão | 30,4 cm² por pinça, todas as pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 4,50 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento da Superfície | Revestimento de brilho de alta temperatura |
| Tamanho de Roda Recomendado | 18 polegadas ou mais |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø345–380 mm × 28 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 97 |
| Tipo de Montagem do Caliper | Montagem radial com suportes de caliper específicos para veículos |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Acessórios específicos para veículos; os acessórios do lado do caliper e do lado do chassis variam conforme a aplicação |
Porquê funciona
- O corpo forjado de duas peças do EB10 e as nervuras de reforço atravessadas na pinça reduzem a flexão, o que se manifesta como um pedal macio e mole numa pinça de design padrão — a TTSPORT afirma que a estrutura nervurada aumenta a rigidez em 20-30% em relação a um layout convencional.
- O layout simétrico dos pistões tanto no EB10 quanto no EP4S garante uma força de aperto uniforme em toda a face da pastilha, de modo que o pedal oferece uma mordida previsível, de um toque leve a uma parada total, ao invés de parecer inconsistente sob frenagens fortes.
- Aumentar para discos dianteiros de 420mm / traseiros de 380mm adiciona massa térmica em relação aos discos de fábrica, o que resolve diretamente o fade que o proprietário deste Zeekr 001 enfrentava após várias frenagens fortes.
- Os pistões de duas peças isolados termicamente e as botas e selos de poeira de alta temperatura são projetados para funcionar com discos de carbono-cerâmica, mantendo as temperaturas do fluido e a vida útil dos selos sob carga térmica contínua.
- O EP4S mantém o travão de estacionamento elétrico Zeekr 001 totalmente funcional — os seus quatro pistões do travão de serviço lidam com as travagens diárias, enquanto um quinto atuador dedicado controla o travão de estacionamento, garantindo que nada na operação normal do EPB do carro se perca na troca.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Qual o tamanho das rodas que este kit Zeekr 001 é compatível?
O pinhão traseiro ainda funciona com o travão de estacionamento eletrónico do Zeekr 001?
Quais tamanhos de rotor vêm com este kit?
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