Kit de travões de alto desempenho para Volkswagen Tiguan / TTSPORT Classic 8703
O primeiro SUV fabricado na China pela Volkswagen, o Tiguan, usa o conhecido motor EA888 2.0T com 200 cv e 280 N·m, acoplado a uma caixa de dupla embraiagem de 6 velocidades — suficiente para uma parada de 100-0 km/h em 38,23 metros. Não é um supercarro, mas um Tiguan com rodas de 20 polegadas pode atingir velocidades reais, e o hardware de freio original por trás dessas rodas não foi feito pensando nisso. Esta modificação troca por um kit de freios grandes dianteiro TTSPORT TT8703 e um rotor traseiro oversized para dar ao SUV freios que correspondem à forma como realmente é conduzido.
A dianteira recebe uma pinça monobloco de seis pistões TT8703 combinada com um rotor curvado de alta resistência de 405x34mm, tratado termicamente, feito de carbono de alta resistência — dimensionado especificamente para a roda de 20 polegadas do Tiguan. A TTSPORT criou este kit como uma opção de desempenho voltada para uso na rua, visando melhorar a sensação do pedal, a potência de frenagem e a aparência por trás da roda, sem chegar ao nível de pista.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Volkswagen Tiguan (construído na China, primeira geração), rodas de 20 polegadas |
| Pinça dianteira | Caliper monobloco TTSPORT TT8703 de seis pistões |
| Disco dianteiro | Rotor curvo de alta resistência de 405x34mm, tratado termicamente com alto carbono |
| Rotor traseiro | Rotor de travão traseiro de grande dimensão TTSPORT 355x12mm |
| Tubagens traseiras | Ligações de travão em aço inoxidável TTSPORT |
Porquê funciona
- Corpo do caliper monobloco: fundido e usinado como uma única peça, em vez de duas metades aparafusadas, assim flexiona menos sob carga de aperto e transfere mais da sua força de pedal diretamente para a força de travagem, em vez de deflexão do caliper.
- Rotor maior, tratado termicamente: o rotor dianteiro de 405x34mm tem mais massa e área de superfície do que o disco original, oferecendo maior capacidade de absorção e dissipação de calor antes de ocorrer fadiga — o design de pás curvas também ajuda a mover o ar através do rotor para arrefecimento.
- Estabilidade do eixo traseiro: num SUV alto e pesado, o peso desloca-se rapidamente para a frente durante a travagem. Um rotor traseiro mais eficiente ajuda a equilibrar a travagem dianteira/traseira, o que reduz o mergulho da dianteira e mantém a carroçaria mais estável durante uma paragem forte.
- Linhas de aço inoxidável: ao contrário das linhas de borracha, as linhas de aço inoxidável resistem à expansão sob pressão hidráulica, o que mantém a sensação do pedal mais firme e consistente, especialmente quando combinadas com um rotor traseiro maior.
Para proprietários que preferem não tocar no caliper traseiro, a TTSPORT também oferece a atualização do rotor traseiro isoladamente — uma troca mais simples que melhora tanto a aparência quanto o desempenho de travagem sem uma conversão completa do caliper.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Qual o tamanho de roda que o kit TTSPORT TT8703 é compatível com o Volkswagen Tiguan?
O que inclui o kit dianteiro TTSPORT TT8703?
Existe uma opção de travão traseiro para proprietários que não querem trocar o caliper traseiro?
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