Kit de travões de alto desempenho para Volkswagen Golf / TTSPORT Classic 9040
O Volkswagen Golf sempre se destacou na sua categoria de hatchback diário — chassis compacto, curva de direção previsível, resposta rápida ao acelerador. Mas neste Golf em particular, os travões não acompanhavam: uma pinça dianteira de pistão único e um rotor sólido, não ventilado, eram responsáveis pela travagem, e essa combinação perde força rapidamente assim que começa a conduzir o carro de acordo com o comportamento desejado pelo chassis. A solução foi uma atualização na suspensão dianteira para um kit de travões grandes TTSPORT 9040 de seis pistões forjados.
A nova combinação de pinça e rotor assenta atrás da roda de fábrica de 18 polegadas do Golf, sem necessidade de espaçadores, e o rotor escariado maior preenche a abertura da roda de forma muito mais convincente do que o disco original.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Volkswagen Golf, rodas de fábrica de 18 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça fixa forjada TTSPORT TT9040 de seis pistões |
| Disco dianteiro | Rotor curvo/escariado de aço de alta resistência ao calor TTSPORT de 355 x 32mm |
| Linhas | Linhas de travão de aço inoxidável TTSPORT |
| Substitui | Pinça de pistão único de fábrica com rotor sólido, não ventilado |
Porquê funciona
- Uma pinça fixa de seis pistões prende a pastilha de forma mais uniforme na sua face do que uma pinça deslizante de pistão único, o que melhora a sensação do pedal e a consistência sob travagens fortes repetidas.
- Ao passar de um rotor sólido de 355mm para um disco maior com canais de ventilação, aumenta-se tanto a área de varrimento quanto o fluxo de ar, fazendo com que mais calor seja dissipado em vez de se acumular e diminuir a eficácia dos travões.
- O kit foi equipado com as rodas de 18 polegadas de origem do Golf, sem espaçadores, mantendo a geometria de offset e folga de fábrica.
- As linhas de travão de aço inoxidável resistem à expansão sob pressão que as linhas de borracha são propensas a sofrer, de modo que a entrada do pedal se traduz de forma mais direta na força de aperto na pinça.
Ao lado do disco de fábrica, o rotor TTSPORT maior e escariado também oferece uma melhoria visual — mas o verdadeiro objetivo é a massa adicional e a ventilação por trás desse diâmetro maior, que realmente ajuda a resistir ao fading em paragens repetidas.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Qual o tamanho das rodas com que este Golf funciona com o kit TTSPORT 9040 instalado?
Como era o sistema de travagem original do Golf antes da atualização?
O que está incluído no kit de travões dianteiros TTSPORT 9040?
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