Kit de travões de alto desempenho para Volkswagen Golf 7 (Mk7) / TTSPORT Classic 5440
Após sete gerações, o Golf GTI ainda é o padrão dos hot hatch — turbo 2.0L quatro cilindros, DSG de troca rápida, espaço para a família e uma suspensão que torna o desempenho real utilizável no dia a dia. Mas os freios de fábrica de um Golf 7 são dimensionados para o uso diário, não para um carro que é conduzido com força. Esta instalação troca o sistema dianteiro original por um kit de freios grandes TTSPORT Classic 5440 forjado com quatro pistões, combinado com discos de 330x28mm de alto carbono tratados termicamente e linhas de aço inoxidável.
A ficha técnica para este trabalho foi simples: eixo dianteiro apenas, usando as rodas de fábrica de 17 polegadas do carro, com um freio TT5440 de quatro pistões forjado, um rotor curvo de 330x28mm de alto carbono tratado termicamente e um kit de linhas de freio de aço inoxidável TTSPORT.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Volkswagen Golf 7, rodas de fábrica de 17 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça forjada TTSPORT Classic 5440 de quatro pistões |
| Disco dianteiro | Rotor curvo de 330x28mm de alto carbono tratado termicamente |
| Suporte | Suporte de montagem do caliper específico para veículo |
| Linhas | Linhas de travão de aço inoxidável TTSPORT |
Abaixo está a ficha técnica oficial da TTSPORT para o caliper 5440 utilizado nesta construção.
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Clássica |
| Modelo / Aplicação | 5440 |
| Posição do eixo | Frontal |
| Contagem de pistões | 4-pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de corrida com perfil de estrela sem botas de poeira |
| Diâmetro do pistão | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensões do travão | L 276 mm × L 138 mm × A 80 mm |
| Área total do pistão | 49,1 cm² por travão, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 2,65 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento da superfície | Revestimento de brilho de alta temperatura |
| Tamanho de Roda Recomendado | 17 polegadas ou maior |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 86 |
| Tipo de montagem do travão | Montagem radial com suportes de travão específicos para o veículo |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Ajustes específicos para o veículo; os ajustes do lado do travão e do chassis variam consoante a aplicação |
Porquê funciona
O travão 5440 é usinado a partir de um corpo de alumínio forjado de duas peças, em vez de fundido — a TTSPORT afirma que isto acrescenta aproximadamente 30% mais rigidez do que um travão fundido semelhante, o que significa menos flexão sob pressão forte do pedal e uma resposta do pedal mais firme e previsível. Internamente, pistões de aço inox com perfil de estrela oposto (pares de 38mm e 41mm) pressionam de forma uniforme na pastilha, e o travão é construído sem botas de poeira nesses pistões, o que, segundo a fonte, ajuda a dissipar o calor e reduzir o ruído do travão. São utilizados selos de pistão importados do Japão para gerir o calor e o desgaste na interface do selo.
- Ferragens de montagem de grau 12.9 em toda a instalação, para um travão e suporte que permanecem fixos sob paragens repetidas e fortes.
- Linhas de travão duplas reforçadas com acabamento galvanizado para resistência à corrosão.
- O rotor curvo de 330x28mm possui um revestimento amarelo assado e canais internos ventilados que melhoram visivelmente a dissipação de calor em relação ao rotor sólido original.
- O perfil estreito da pinça e o suporte específico para o veículo foram dimensionados para liberar as rodas de 17 polegadas de fábrica do Golf 7.
Na estrada, o instalador observou que o rotor e a pinça TTSPORT respondem de forma mais sensível ao comando do pedal do que o sistema de rotor sólido de fábrica — o pedal fornece mais informações sobre o que as rodas dianteiras estão fazendo, mais cedo.
Galeria de Instalações
A instalação seguiu uma sequência padrão de freios de grande porte: remover a pinça de fábrica, limpar a face do cubo e a superfície de montagem do cubo de direção para que o novo rotor e suporte fiquem planos, fixar o suporte TTSPORT, e depois pendurar a pinça com o parafuso de sangria orientado para cima — como o ar é menos denso que o fluido, essa orientação permite que o sistema seja sangrado de forma limpa. Os parafusos da pinça e do suporte foram apertados com uma chave de torque antes de recolocar a roda.
Qual o tamanho de roda necessário para o kit TTSPORT 5440 num Golf 7?
O que está incluído neste kit de freios de grande porte para o Golf 7?
A pinça TT5440 altera a sensação do pedal em comparação com os freios originais?
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