Kit de travões de alto desempenho TTSPORT Racing AP85 para Mercedes-Benz GLC (C260)
A Mercedes-Benz tem tido o seu destaque ao longo dos anos, mas a estrela de três pontas ainda tem peso junto dos compradores, e a GLC-Class conquista essa confiança de forma honesta — cabine espaçosa, entrega de potência equilibrada e atletismo suficiente para parecer mais do que um simples carro para fazer compras. Para um veículo que transporta uma família todos os dias, no entanto, os travões não são o lugar para cortar custos. Este proprietário de uma GLC C260 enviou todos os quatro cantos para uma atualização completa, procurando potência de paragem real e margem de segurança, em vez de apenas aparência.
A construção: na frente, um rotor de duas peças TT 410x34mm com ranhuras, montado numa pinça fixa de seis pistões AP8520, fixada numa braçadeira personalizada TTSPORT. Na traseira, um rotor de duas peças TT 380x28mm com ranhuras, com uma pinça de quatro pistões AP8540, os componentes do travão de estacionamento eletrónico AP para manter o funcionamento do EPB de origem, e uma braçadeira personalizada correspondente. Ambas as pinças foram acabadas na mesma cor do corpo do carro, de modo que o kit parece uma atualização de fábrica, em vez de uma adição aftermarket sob as rodas de 21 polegadas.
Os rotores de duas peças TTSPORT com ranhuras ventilam gás e poeira da superfície varrida enquanto as pastilhas se ajustam, o que mantém a face do rotor mais limpa e o contacto das pastilhas mais consistente ao longo do tempo — menos poeira de travão acumulada nas rodas, menos dores de cabeça na manutenção. A braçadeira que suporta cada pinça foi usinada especificamente para este eixo e pintada por encomenda, o que permitiu ao proprietário combinar as pinças dianteiras e traseiras com a cor da carroçaria da GLC, em vez de optar por um vermelho ou amarelo padrão.
Especificações do veículo e do kit
Aqui está a análise de hardware para esta atualização de quatro cantos do GLC C260:
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Mercedes-Benz GLC C260, rodas OEM de 21 polegadas |
| Pinça dianteira | AP8520 pinça fixa de seis pistões, cor-matched ao carro |
| Disco dianteiro | TTSPORT rotor de duas peças de 410x34mm com ranhura |
| Caliper traseiro | AP8540 pinça fixa de quatro pistões, cor-matched ao carro |
| Rotor traseiro | TTSPORT rotor de duas peças de 380x28mm com ranhura |
| Suporte | Suportes personalizados usinados pela TTSPORT, pintados por encomenda |
| Ferragens | Ferragens de montagem, atuador de freio de estacionamento eletrônico AP (traseiro) |
Porquê funciona
- Um caliper fixo não flexiona como um caliper OEM deslizante sob travagem forte, por isso a viagem do pedal mantém-se mais curta e mais consistente — a pastilha prende o rotor de forma uniforme em vez de deslizar nos seus pinos.
- O rotor dianteiro de 410mm aumenta a área de superfície e a massa em relação ao padrão, o que significa maior capacidade térmica antes que o sistema comece a perder eficiência em paragens repetidas.
- As faces do rotor com ranhuras evitam que gases e poeira se acumulem entre a pastilha e o rotor, ajudando a manter uma mordida consistente lapso após lapso ou paragem após paragem.
- A geometria específica do suporte permite que todo o kit fique escondido atrás das rodas de 21 polegadas de fábrica do GLC sem espaçadores, e a configuração traseira mantém o travão de estacionamento eletrónico AP, para que o botão de EP de fábrica continue a funcionar.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Qual o tamanho das rodas que este kit de travões grandes para GLC C260 serve?
O kit traseiro ainda funciona com o travão de estacionamento eletrónico?
O que está incluído nos kits de travões dianteiro e traseiro?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho das rodas e uso pretendido antes de fazer o pedido.