Kit de travões de alto desempenho para Toyota Crown / TTSPORT Classic 5440
O Toyota Crown redesenhado ficou mais longo e mais largo do que o modelo anterior, com mais espaço na cabine e uma plataforma mais pesada e robusta. Essa massa extra exige mais dos travões de origem, e um pedal macio, com sensação de esponja, não é muito agradável numa viatura deste tamanho. Este proprietário trocou por um kit de travões grandes TTSPORT — dianteiro e traseiro — para obter um pedal mais firme e uma potência de travagem mais consistente com as rodas de 18 polegadas de origem do Crown.
Os cantos dianteiros foram construídos em torno do TTSPORT Classic 5440 — um caliper forjado de quatro pistões — combinado com um rotor escovado de alta carbono de 330x28mm com ranhuras. Na traseira, o carro usa um caliper fundido TTSPORT 7609 de quatro pistões com um rotor escovado de alta carbono de 330x24mm com ranhuras e linhas de travão de aço inoxidável.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Toyota Crown, rodas de fábrica de 18 polegadas |
| Pinça dianteira | TTSPORT 5440 pinça de quatro pistões forjada (Série Clássica) |
| Disco dianteiro | Rotor perfurado de alta resistência ao calor de 330x28mm de carbono alto |
| Pinça traseira | Pinça de duas peças de ferro fundido de quatro pistões TTSPORT 7609 |
| Rotor traseiro | Rotor perfurado de alta resistência ao calor de 330x24mm de carbono alto |
| Pastilhas / linhas | Pastilhas de cerâmica de alta temperatura (frontal e traseira), mangueiras de travão em aço inoxidável |
A pinça frontal TT5440 é o centro desta construção, por isso aqui está a ficha técnica oficial dessa peça:
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Clássica |
| Modelo / Aplicação | 5440 |
| Posição do Eixo | Dianteiro |
| Contagem de Pistões | 4 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de corrida de perfil de estrela sem botas de poeira |
| Diâmetro do pistão | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensões do caliper | L 276 mm × Largura 138 mm × H 80 mm |
| Área total do pistão | 49,1 cm² por caliper, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 2,65 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento de superfície | Revestimento de brilho de alta temperatura |
| Tamanho de Roda Recomendado | 17 polegadas ou maior |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 86 |
| Tipo de montagem do caliper | Montagem radial com suportes de caliper específicos para o veículo |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Ajustes específicos para o veículo; os ajustes do lado do caliper e do lado do chassis variam conforme a aplicação |
O corpo de duas peças em alumínio forjado do 5440 mantém o peso reduzido enquanto adiciona rigidez e dissipação de calor em comparação com uma pinça de pistão único de origem. É compatível com o rotor perfurado de alta carbono de 330mm e pastilhas de cerâmica de alta temperatura para ajudar a controlar o ruído e a poeira.
Porquê funciona
Uma pinça flutuante de origem flexiona sob carga, o que é uma grande parte do motivo pelo qual um pedal de fábrica pode parecer vago ou macio. Trocar para uma pinça fixa forjada na dianteira elimina a maior parte dessa flexão, fazendo com que a entrada do pedal se traduza mais diretamente em força de aperto.
- Pinça de quatro pistões forjada na dianteira resiste à flexão para um pedal mais firme e consistente
- Rotores de 330mm em alta carbono tratados termicamente na dianteira e traseira aumentam a massa e a capacidade de dissipação de calor em relação aos discos de origem
- Pastilhas de cerâmica de alta temperatura na dianteira e traseira ajudam a controlar o ruído e a poeira dos travões
- Mangueiras de travão em aço inoxidável resistem à expansão sob pressão, mantendo a sensação do pedal mais direta do que as mangueiras de borracha
- A Kit foi instalada para funcionar atrás das rodas de 18 polegadas da fábrica do Crown
Galeria de Instalações
Depois de tudo estar ajustado e testado, o proprietário relatou uma decolagem mais leve e responsiva, e um pedal que se sentia firme e progressivo, em vez de macio — um avanço notável em relação à configuração de fábrica.
Perguntas Frequentes
Qual kit de travões TTSPORT foi instalado neste Toyota Crown?
De que material são as pastilhas usadas neste kit?
Qual o tamanho das rodas com que este kit foi equipado?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho de roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.