Kit de travões de alto desempenho para Tesla Model Y / TTSPORT Classic 8703
O Tesla Model Y de especificação chinesa é rápido — um tempo de 0-60 em cerca de 5 segundos na versão Performance — mas o pacote de freios de fábrica é dimensionado para deslocamentos diários, não para paragens repetidas e bruscas. Este estudo de caso cobre uma atualização completa do front-end e traseiro TTSPORT: um kit de seis pistões na dianteira, um kit de quatro pistões na traseira com um caliper de travagem eletrónica (EPB), e discos de alta resistência ao carbono maiores em ambos os eixos, tudo instalado por trás das rodas de fábrica de 20 polegadas do carro.
O caliper de origem do Model Y é de design flutuante de pistão único — suficiente para paragens regulamentares, mas que se flexiona sob travagens intensas sustentadas e oferece uma área de contacto limitada para as pastilhas. Trocar por um caliper fixo forjado e um rotor maior resolve tanto a sensação do pedal quanto a gestão do calor.
Especificações do veículo e do kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Tesla Model Y (versão Performance de especificação chinesa), rodas de fábrica de 20 polegadas |
| Pinça dianteira | Caliper fixo forjado TTSPORT TT8703 de seis pistões, pistões ventilados |
| Disco dianteiro | Rotor perfurado de alta resistência ao carbono TTSPORT 380x34mm tratado termicamente |
| Pinça traseira | Caliper de travagem eletrónica TTSPORT TT6411 de quatro pistões fixos + caliper de travagem eletrónica EPB TTSPORT |
| Rotor traseiro | Rotor perfurado de alta resistência ao carbono TTSPORT 380x28mm tratado termicamente |
| Linhas / hardware | Linhas de travão em aço inoxidável TTSPORT, hardware de montagem específico para veículos |
Eixo dianteiro: TT8703 configuração de seis pistões
O TT8703 é um caliper de ferro fundido de seis pistões destinado a melhorias para uso na rua/uso diário — uma forma distintiva ao volante e um pedal mais firme do que a unidade de pistão único de origem. Os pistões são ventilados para dissipação de calor, o que ajuda a manter a pressão de aperto consistente durante paragens repetidas, em vez de diminuir à medida que a temperatura do fluido aumenta. Combina com um rotor perfurado de 380x34mm de alto carbono tratado termicamente, aumentando a massa do rotor e a área de superfície em relação ao disco de origem.
Eixo traseiro: caliper de quatro pistões TT6411 + EPB
O eixo traseiro usa um caliper de quatro pistões TT6411 num rotor de 380x28mm, combinado com um caliper de travão de estacionamento eletrónico TTSPORT para manter a função EPB de origem do Model Y. O caliper EPB é uma unidade de encaixe — não requer usinagem ou modificação do suporte do caliper de origem, portanto a troca não altera qualquer outro hardware original do carro.
Porquê funciona
- Um caliper fixo de ferro fundido não flexiona como um caliper flutuante de pistão único sob carga, portanto mais da sua força de pedal vai para a força de aperto em vez de desvio do caliper.
- Discos maiores e mais espessos (380x34mm dianteiros, 380x28mm traseiros) suportam mais calor antes de as temperaturas superficiais aumentarem, o que atrasa a fadiga em paragens repetidas e fortes.
- Ambos os kits são dimensionados para passar sem problemas nas rodas de origem de 20 polegadas do carro, sem espaçadores, e o caliper EPB traseiro mantém o travão de estacionamento eletrónico de origem sem alterar o suporte OEM.
Galeria de Instalações
Qual o tamanho das rodas compatíveis com este kit de travões grandes TTSPORT no Tesla Model Y?
O caliper do travão de estacionamento eletrónico traseiro (EPB) requer modificação na hardware de estacionamento de origem?
O que está incluído nos kits dianteiro e traseiro?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.