Kit de travões de alto desempenho para Porsche 911 Carrera / Discos de travão TTSPORT em Dacromet
À medida que os sistemas de assistência ao condutor assumem mais trabalho de travagem, os travões abaixo têm que acompanhar. Neste Porsche 911 Carrera, o conjunto de quatro pistões na frente e dois na traseira, de origem, parecia pouco impressionante para a plataforma, por isso o proprietário — trabalhando com a instalação Jieao Vehicles — passou para pinças Brembo atualizadas de fábrica combinadas com rotors TTSPORT de alto carbono tratado termicamente, na frente e na traseira.
O caminho de atualização aqui é OEM-plus: manter a arquitetura da pinça Brembo que a Porsche já projeta para este chassis, mas passar para unidades de seis pistões na frente e quatro na traseira de especificação superior, depois combiná-las com rotors TTSPORT de 405mm na frente e 380mm na traseira de alto carbono tratado termicamente, para maior massa e capacidade de dissipação de calor que uma pinça maior realmente pode usar.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 Carrera, compatível com rodas de 21 polegadas e maiores |
| Pinça dianteira | Pinça Brembo GT3 de seis pistões de especificação OEM (atualização de fábrica) |
| Rotor dianteiro | Rotor de alta resistência ao calor de 405mm de altura TTSPORT |
| Pinça traseira | Pinça de quatro pistões Brembo de especificação OEM (atualização de fábrica) |
| Rotor traseiro | Rotor de alta resistência ao calor de 380mm TTSPORT |
| Pastilhas | Escolha do proprietário entre pastilhas OEM ou pastilhas de alta performance TTSPORT para uso em estrada |
| Ferragens | Parafusos de montagem, parafusos e ferragens de fixação |
Por que funciona
Passar de pinças de quatro pistões dianteiras / dois pistões traseiros para pinças de seis pistões dianteiras / quatro pistões traseiros distribui a força de aperto por uma área maior da pastilha, o que geralmente significa melhor modulação e menos percurso do pedal antes de agarrar. Mas uma pinça maior só compensa se o rotor por trás dela puder absorver e dissipar o calor extra — é aí que entram os discos TTSPORT.
A TTSPORT fabrica esses discos de alta resistência ao calor de carbono alto para combinar com uma variedade de pinças de upgrade de fábrica ou aftermarket, para condução urbana, estradas de montanha, autocross e dias de pista em geral.
- O tratamento térmico de carbono alto aumenta a resistência do rotor à fadiga por ciclos de calor, melhora a resistência ao desgaste e reduz o ruído dos freios.
- Um revestimento Dacromet resiste à corrosão e ajuda a manter o coeficiente de atrito entre a pastilha e o rotor consistente ao longo do tempo.
- Superfícies de rotor perfuradas, curvas ou escovadas ventilam a poeira e os gases de freio, mantendo o contato uniforme da pastilha, enquanto aumentam a área de superfície para resfriamento por fluxo de ar.
- Compatível com rodas de 21 polegadas ou mais, sem problemas relatados de espaçamento ou folga nesta configuração.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Que hardware de travagem é utilizado nesta atualização do Porsche 911 Carrera?
Qual o tamanho de roda necessário para este sistema de travagem?
O que faz o tratamento térmico de alto carbono nos discos TTSPORT?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.