Kit de travões de alto desempenho para Nissan Teana / TTSPORT Classic 8657
Um Nissan Teana 2.0T construído para o padrão de emissões Guo VI da China pode atingir cerca de 7 segundos de 0-60 — um avanço real em relação aos carros mais antigos com aspiração natural. Mas uma aceleração mais rápida faz com que os travões de origem trabalhem mais, e as pinças de pistão único flutuantes de fábrica neste carro começaram a parecer macias e inconsistentes sob paragens repetidas e fortes. A solução aqui foi um kit de travões grande de seis pistões TTSPORT 8657, trocado para restaurar um pedal firme e previsível.
A Nissan nomeou o Teana com base numa palavra indígena americana que significa "alvorada" — uma referência ao impulso da marca para uma nova classe de sedãs médios a grandes. O carro apoia-se no seu interior para uma sensação premium: acabamento em padrão de madeira, superfícies revestidas a couro na consola e painéis de porta, um grande painel de instrumentos e uma consola central estilizada entre os bancos traseiros. Neste Teana em particular, o motor 2.0T deu ao carro uma velocidade real — suficiente para que o proprietário quisesse travões à altura.
Especificações do veículo e do kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Nissan Teana, 2.0T (China Guo VI), rodas de fábrica de 19 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça de forja de seis pistões TTSPORT TT8657, construção de corpo dividido, disposição oposta com três pares de pistões de aço resistentes ao calor |
| Disco dianteiro | Rotor de 380 x 34mm de alto carbono, tratado termicamente, com pás curvas |
| Linhas | Linhas de travão em aço inoxidável TTSPORT |
Porquê funciona
A melhoria aqui baseia-se em alguns fatos mecânicos simples. A pinça de um pistão de origem, de flutuação, depende de um design de pino deslizante que pode flexionar e atrasar sob travagens fortes, o que é uma grande razão para o pedal parecer vago ao pressionar. O corpo dividido e forjado do TT8657 é mais rígido, e seus seis pistões opostos pressionam a pastilha de forma uniforme de ambos os lados, em vez de empurrá-la de lado — isso transforma um pedal macio em um que responde de forma linear com a pressão.
Optar por um rotor de 380x34mm também é importante. Um disco maior e mais espesso retém mais calor e dissipa-o mais rapidamente, mantendo a força de travagem consistente após várias paragens fortes, em vez de diminuir. O design de pás curvas visa manter a superfície do rotor limpa e estável sob carga. As linhas de aço inoxidável completam o conjunto, resistindo à expansão que as linhas de borracha sofrem sob pressão, de modo que a entrada do pedal se traduz de forma mais direta na força de aperto.
- Pinça de seis pistões de forja substitui a unidade de flutuação de um pistão de fábrica para uma pressão uniforme na pastilha
- Rotor de 380x34mm aumenta a capacidade de dissipação de calor para paragens mais consistentes
- Encaixa atrás das rodas de 19 polegadas de fábrica do Teana, sem necessidade de troca de rodas
Galeria de Instalações
Perguntas frequentes
O que inclui o kit TTSPORT 8657 instalado neste Nissan Teana?
O kit encaixa-se atrás das rodas de origem do Teana?
Como se sentiam os travões após a atualização, segundo o proprietário?
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