Kit de travões de alto desempenho para Kia K5 / TTSPORT Classic 5440
O Kia K5 não recebe muita atenção no mundo do tuning, e os freios de fábrica são uma das razões — pinças de pistão único deslizantes e rotores finos que parecem adequados no papel, mas ficam macios rapidamente na condução real. Este proprietário do K5 manteve as rodas de 18 polegadas de origem e trocou pelo kit de freios grandes TTSPORT Classic 5440, aumentando a área de pastilha e a massa do rotor sem alterar o encaixe das rodas.
A configuração permanece modesta no papel — mesmas rodas de 18 polegadas, mesma suspensão — mas a troca da pinça e do rotor altera a forma como o carro realmente para. Essa é a essência de uma atualização de freios OEM+: mais componentes fazendo o trabalho, não uma aparência mais chamativa.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Kia K5, rodas de fábrica de 18 polegadas |
| Pinça dianteira | TTSPORT Classic 5440, pinça fixa de quatro pistões forjada |
| Disco dianteiro | Rotor curvado de 330x28mm revestido a Dacromet para TTSPORT |
| Linhas | Ligações de travão em aço inoxidável TTSPORT |
Abaixo está a ficha técnica completa da pinça TTSPORT 5440 usada nesta montagem.
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Clássica |
| Modelo / Aplicação | 5440 |
| Posição do eixo | Frontal |
| Contagem de pistões | 4 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de corrida de perfil estrela sem botas de poeira |
| Diâmetro do pistão | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensões do Caliper | L 276 mm × Largura 138 mm × H 80 mm |
| Área Total do Pistão | 49,1 cm² por caliper, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 2,65 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento de Superfície | Revestimento de brilho de alta temperatura |
| Tamanho de Roda Recomendado | 17 polegadas ou maior |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 86 |
| Tipo de montagem do caliper | Montagem radial com suportes de caliper específicos para o veículo |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Ajustes específicos para o veículo; os ajustes do lado do caliper e do chassis variam conforme a aplicação |
Porquê funciona
- Uma pinça fixa de duas peças forjada flexiona muito menos sob pressão do pedal do que a pinça de um pistão único de origem, assim mais da força do motorista vai para a força de aperto em vez de deformação do corpo da pinça.
- Quatro pistões com uma área combinada de 49,1 cm² distribuem a força de aperto por uma pastilha mais ampla, eliminando a sensação de folga e percurso longo que vem do freio de origem com um pistão único pressionando de um lado.
- O rotor de 330x28mm e a pinça 5440 têm tamanho suficiente para passar pela roda de fábrica de 18 polegadas sem espaçadores, portanto a atualização não exige troca de roda ou ajuste de offset.
- As linhas de aço inox substituem as mangueiras de borracha de fábrica, reduzindo a expansão da linha que causa sensação de esponja no pedal durante frenagens fortes e repetidas.
Este proprietário optou pelo TT5440 com acabamento vermelho, uma escolha popular na época das festas. Com o corpo branco do K5 e o rotor de 330mm preenchendo a abertura da roda, é uma atualização simples de aparência e funcionalidade num carro que não costuma receber muitas delas.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Este kit de freios grandes TTSPORT é compatível com as rodas de 18 polegadas de fábrica do Kia K5?
O que está incluído neste kit de freios para Kia K5?
Quais opções de cor foram usadas nesta configuração?
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