Kit de Melhoria de Freios Grandes para Honda Fit/Jazz (GK5) / Kit de Tambor para Disco de Montagem Direta TTSPORT
Travões de tambor traseiros num carro que realmente é conduzido com força têm um ponto fraco bem conhecido: absorção de calor e fading sob paragens repetidas, além de um pedal que nunca se sente tão linear quanto um sistema de disco. Este Honda Fit GK5, equipado com as rodas de 15 polegadas de origem, teve os tambores substituídos por uma conversão de disco traseiro TTSPORT — um pinhão de pistão único e um rotor de uma peça 260x9mm em vez do hardware de tambor de fábrica.
A troca mantém as rodas de 15 polegadas de origem — sem espaçadores, sem troca de rodas — enquanto dá ao eixo traseiro um sistema de disco e pinhão real, em vez de um arranjo de tambor e sapata.
Especificações do Veículo & Kit
Aqui está a descrição do hardware para esta instalação.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Honda Fit (GK5), rodas de 15 polegadas de origem |
| Pinça de travão traseira | Pistão único TTSPORT, conversão de tambor para disco |
| Disco de travão traseiro | Disco de uma peça TTSPORT 260x9mm, aço de alto carbono, tratamento térmico, superfície riscada |
| Ligações de travão | Ligações de travão em aço inoxidável TTSPORT |
| Ferragens | Ferragens de montagem específicas para o veículo, projetadas com base nos dados do chassis do Fit |
Porquê funciona
Os tambores dependem de sapatas que se expandem contra o interior do tambor — um design que retém calor e torna o pedal mais difícil de modular com precisão. Trocar para um layout de disco e pinça altera completamente a geometria: a pastilha prende a face aberta do disco, dissipando o calor em vez de acumulá-lo dentro de uma caixa fechada, e a força de aperto da pinça traduz-se num pedal mais linear e previsível.
Para um carro tão leve como o Fit, uma pinça de pistão único bem combinada é suficiente para fazer uma diferença real — o fabricante nota que oferece um desempenho de travagem visivelmente melhor e uma resposta mais linear do que o sistema de origem. O design do disco de uma peça 260x9mm também ajuda: um disco sólido de uma peça mantém-se verdadeiro e resiste ao oscilamento ou vibração que podem surgir em discos de qualidade inferior, o que é importante para uma sensação de pedal consistente sempre que travar.
- O design de disco e pinça dissipa melhor o calor do que um tambor fechado
- Rotor de uma peça de 260x9mm funciona de forma estável sem vibração
- Encaixa atrás da roda original de 15 polegadas, sem necessidade de espaçadores
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
O que inclui este kit TTSPORT para o Honda Fit GK5?
Esta conversão de disco traseiro permite passar pelas rodas de fábrica de 15 polegadas?
Este kit foi projetado especificamente para o Fit, ou é uma solução genérica de instalação rápida?
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