Kit de travões de alto desempenho para Honda Fit/Jazz (GE8) / TTSPORT Classic 7609
A segunda geração do Honda Fit (GE8) tende a ficar na sombra do GK5 quando se trata de modificações, mas este proprietário de GE8 1.5L não se contentou com os travões dianteiros de pistão único de origem. O carro apresentou uma queixa familiar: trepidação sob travagem forte a alta velocidade na autoestrada e um rotor com sensação de deformação. A solução foi trocar para uma pinça de quatro pistões TTSPORT e um rotor maior de duas peças na frente.
A construção: pinça de quatro pistões TT7609, rotor de duas peças com ranhura TT 285x24mm e linhas de travão em aço inoxidável TTSPORT no eixo dianteiro. A plataforma Honda GE8 utiliza um motor modesto de 1,5L e uma transmissão de origem durável, tornando-se uma candidata simples e económica para uma atualização de travões, em vez de uma reconstrução completa do sistema de transmissão.
A TT7609 é uma pinça de quatro pistões opostos, de fundição dividida, adequada para aplicação dianteira ou traseira; neste caso, foi instalada na dianteira. Passar de um pistão deslizante único para quatro pistões opostos proporciona um contacto mais uniforme da pastilha e uma modulação mais precisa — uma pressão de pedal leve não bloqueia a roda instantaneamente, e a força de aperto escala de forma mais previsível à medida que aumenta a pressão do pedal. A pinça utiliza selos importados do Japão para manter os intervalos de manutenção razoáveis, e o hardware da ponte da pinça vem com um acabamento prateado correspondente.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Honda Fit / Jazz, segunda geração (GE8), motor de 1,5L |
| Pinça dianteira | TTSPORT TT7609, de fundição dividida, com quatro pistões opostos, compatível para uso na frente ou na traseira |
| Disco dianteiro | Rotor de duas peças com ranhura TT 285x24mm |
| Ligações de travão | Linhas de travão em aço inoxidável TTSPORT |
| Ferragens | Selos de pinça importados do Japão; hardware da ponte da pinça com acabamento prateado; tratamento anticorrosivo do rotor |
Porquê funciona
- Quatro pistões opostos distribuem a força de aperto de forma mais uniforme na pastilha do que um pistão deslizante único, o que melhora a sensação do pedal e permite ao condutor modular a força de travagem em vez de obter uma resposta de ligar/desligar.
- O rotor de 285x24mm tem mais área de varrimento e massa do que o disco original, o que distribui o calor da travagem por uma superfície maior e ajuda a resistir ao empenamento que causou o tremor original.
- O design do rotor de duas peças e o tratamento anti-roubo são feitos para durabilidade com manutenção normal, e as linhas de aço inoxidável resistem à expansão que contribui para um pedal esponjoso ao longo do tempo.
Galeria de Instalações
O que inclui o kit TTSPORT para o Honda Fit GE8?
A atualização resolveu o tremor de travagem em alta velocidade e o empenamento do rotor?
O pinhão TT7609 é uma aplicação apenas na dianteira ou na dianteira e traseira?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.