Kit de travões de alto desempenho para Honda Civic (10ª geração) / TTSPORT Classic 5440
O Honda Civic de 10ª geração é uma das plataformas mais modificadas nas estradas, e seus freios costumam ser a primeira coisa a ser atualizada. Esta montagem troca os freios dianteiros por um kit de pinças forjadas TTSPORT Classic 5440 — mas o proprietário foi além, combinando a cor da pinça, suporte e rotor para uma configuração que se destaca mesmo em um mar de outros projetos de freios grandes no Civic.
O pacote de atualização: uma pinça de quatro pistões forjada TT5440, um rotor escovado com ranhuras TT Dacromet, um suporte de pinça de cor personalizada e linhas de travão de aço inox TT. É o mesmo hardware principal encontrado em muitas instalações TT5440 — a diferença aqui é o acabamento.
Especificações do Veículo & Kit
Aqui está a descrição do hardware para esta instalação na roda dianteira.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Honda Civic, 10ª geração |
| Pinça dianteira | Pinça forjada de quatro pistões TTSPORT 5440 |
| Disco dianteiro | Rotor escovado com ranhuras revestido a TT Dacromet |
| Suporte | Suporte de pinça de cor personalizada TT |
| Linhas | Ligações de travão em aço inoxidável TT |
A ficha técnica completa do travão TT5440 utilizado nesta construção encontra-se abaixo.
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Clássica |
| Modelo / Aplicação | 5440 |
| Posição do Eixo | Frontal |
| Contagem de Pistões | 4 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de corrida com perfil de estrela sem botas de poeira |
| Diâmetro do pistão | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensões do Caliper | L 276 mm × Largura 138 mm × H 80 mm |
| Área Total do Pistão | 49,1 cm² por caliper, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 2,65 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento da Superfície | Revestimento de brilho de alta temperatura |
| Tamanho de Roda Recomendado | 17 polegadas ou maior |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 86 |
| Tipo de montagem do caliper | Montagem radial com suportes de caliper específicos para o veículo |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Acessórios específicos para o veículo; os acessórios do lado do caliper e do chassis variam conforme a aplicação |
Porquê funciona
Um corpo de alumínio forjado de duas peças é mais rígido do que um caliper de fundição sob a mesma carga de aperto — essa rigidez é o que mantém a sensação do pedal firme em vez de esponjosa quando as pastilhas mordem. Os quatro pistões do 5440 (dois de 38mm, dois de 41mm) distribuem a força de aperto de forma mais uniforme na pastilha do que um caliper OEM de pistão único ou duplo menor, o que ajuda a uniformizar o desgaste da pastilha e a mordida consistente.
- Corpo do caliper forjado de duas peças para uma sensação de pedal mais rígida e direta
- Rotor com ranhuras Dacromet para resistência à corrosão e ventilação de gases/detritos
- Suporte específico para o veículo mantém o caliper na geometria de montagem original
As linhas de freio de aço inox também são importantes aqui: ao contrário das linhas de borracha, elas não se expandem sob pressão, portanto o pedal transmite a força de aperto das pastilhas de forma mais direta, sem perder parte dela para a flexão da linha.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
O que inclui esta atualização de travões do Civic?
Em que veículo está instalado este kit TT5440?
Quantos pistões tem a pinça TT5440?
A cor da pinça TT5440 é personalizável?
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