Kit de travões de alto desempenho para Honda Civic (10ª geração) / TTSPORT Classic 5440
O Civic de 10ª geração tem sido uma plataforma compacta favorita há anos — o motor turboalimentado de injecção direta fornece potência real, e o modo ECON mantém o consumo de combustível diário baixo. Essa combinação faz com que muitos desses carros sejam conduzidos com mais intensidade do que os travões de origem foram projetados. Este caso analisa um Civic de 10ª geração que trocou o sistema de fábrica por um pinhão dianteiro TTSPORT Classic 5440 de quatro pistões forjado, um rotor escovado a Dacromet com ranhura e linhas de travão em aço inoxidável.
O pacote de instalação para esta construção foi simples: um pinhão TT5440 de quatro pistões forjado, um rotor escovado a Dacromet com ranhura e um conjunto de linhas de travão em aço inoxidável TTSPORT. Nenhum adaptador de encaixe ou espaçador de roda fazia parte da lista de peças — apenas o pinhão, suporte, rotor e linhas que substituíram o hardware de fábrica.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Honda Civic, 10ª geração |
| Pinça dianteira | TTSPORT Classic 5440, quatro pistões forjados |
| Disco dianteiro | TTSPORT Dacromet revestido com furação em fenda, duas peças, 330 x 28mm |
| Suporte | Suporte de pinça radial específico para o veículo |
| Linhas | Ligações de travão em aço inoxidável TTSPORT |
Abaixo está a folha de especificações completas do fabricante para o pinhão TT5440 utilizado nesta construção.
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Clássica |
| Modelo / Aplicação | 5440 |
| Posição do Eixo | Frontal |
| Contagem de Pistões | 4 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de corrida com perfil de estrela sem botas de poeira |
| Diâmetro do pistão | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensões do Caliper | L 276 mm × Largura 138 mm × H 80 mm |
| Área Total do Pistão | 49,1 cm² por caliper, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 2,65 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento da Superfície | Revestimento de brilho de alta temperatura |
| Tamanho de Roda Recomendado | 17 polegadas ou maior |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 86 |
| Tipo de montagem do caliper | Montagem radial com suportes de caliper específicos para o veículo |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Acessórios específicos para o veículo; os acessórios do lado do caliper e do chassis variam conforme a aplicação |
Porquê funciona
O TT5440 usa um layout de quatro pistões opostos numa estrutura de alumínio forjado de duas peças. Um pinhão forjado flexiona menos sob carga do pedal do que uma unidade de pistão único de fundição com deslizamento, assim mais da sua força de pedal vai diretamente para a força de aperto em vez de ser absorvida pela deflexão do pinhão — é assim que um pedal mais firme e mais previsível realmente funciona.
A troca do rotor também é importante. O disco original é substituído por um rotor de duas peças TT330x28 com furação em fenda, acabado com o revestimento Dacromet da TTSPORT — um processo de pulverização que deixa uma camada resistente à ferrugem na superfície do rotor. Usado corretamente, mantém-se praticamente livre de ferrugem, o que ajuda a manter a consistência da travagem e a aparência limpa do sistema ao longo do tempo.
- Corpo do pinhão forjado de duas peças, projetado para uso repetido na rua e na pista
- Rotor de duas peças de 330x28mm com revestimento resistente à ferrugem Dacromet
- Fixação de pastilhas com mola de retenção para uma instalação segura e simples
- Recomendado para rodas de 17 polegadas ou maiores, de acordo com a ficha técnica do fabricante
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
O que inclui o kit TT5440 para o Civic de 10ª geração?
Qual o tamanho de roda que o pinhão TT5440 exige?
Para que serve o revestimento Dacromet no rotor?
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