Kit de travões de alto desempenho GAC GS8 / TTSPORT Classic 8703
O GAC Trumpchi GS8 é um SUV grande e pesado com sete lugares — um turbo de 2.0T que produz 148 kW (201 PS) e 300 Nm através de uma caixa automática de 6 velocidades, com uma suspensão ajustada para o conforto. Durante os testes de travagem, esse ajuste macio mostrou a sua desvantagem: mergulho perceptível e uma inclinação pronunciada para a frente sob paragens bruscas. Um veículo deste tamanho necessita de um sistema de travagem que possa realmente controlar essa transferência de peso, por isso o proprietário optou por um conjunto de travões TTSPORT de seis pistões na frente e quatro pistões na traseira com duplo pistão.
Na dianteira, o caliper de origem foi substituído por um caliper TTSPORT 8703 de seis pistões fundido, combinado com um rotor perfurado de alta carbono de 380×34mm tratado termicamente. Na traseira, um caliper TTSPORT 8903 de quatro pistões fundido e um rotor de 380×28mm cuidam da travagem de serviço, com um caliper EPB TTSPORT dedicado a preservar o travão de estacionamento eletrônico de origem. Tudo foi instalado sob as rodas de fábrica de 19 polegadas do GS8.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | GAC Trumpchi GS8, 2.0T, rodas de fábrica de 19 polegadas |
| Pinça dianteira | Caliper fundido TTSPORT 8703 de seis pistões |
| Disco dianteiro | Rotor perfurado de aço de alto carbono, tratado termicamente, 380×34mm TT |
| Pinça de travão traseira | Pinça de quatro pistões fundida TTSPORT 8903 + pinça de travão de estacionamento eletrónico TT EPB (configuração de pinças duplas) |
| Rotor traseiro | Rotor perfurado de alto carbono, tratado termicamente, 380×28mm TT |
| Linhas / hardware | Ligações de travão em aço inoxidável TT |
Porquê funciona
- A pinça dianteira 8703 usa um layout de pistões escalonado — pistões menores e maiores na mesma pinça — que pressiona a pastilha contra o rotor de forma mais uniforme. Isso resulta num pedal mais linear e menos desgaste irregular da pastilha ao longo do tempo.
- Pistões de aço na pinça dianteira suportam melhor o calor sustentado do que ligas mais leves, o que é importante quando um SUV pesado reduz repetidamente a velocidade em autoestrada.
- Os rotores perfurados de 380mm — 34mm na dianteira, 28mm na traseira — têm mais massa e área de superfície do que os discos padrão, proporcionando ao sistema maior capacidade térmica antes de ocorrer fadiga.
- Como o GS8 usa um travão de estacionamento eletrónico, o eixo traseiro não pode simplesmente usar um único grande caliper de alto desempenho. O caliper EPB de castelo dividido da TTSPORT fica ao lado da unidade de quatro pistões TT8903, mantendo o mecanismo de estacionamento de origem totalmente funcional sem cortar ou reconfigurar nada.
Galeria de Instalações
Que hardware de travões este kit do Trumpchi GS8 utiliza?
Como é que o kit lida com o travão de estacionamento eletrónico do GS8?
Qual o tamanho das rodas em que este kit foi instalado?
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