Kit de travões de alto desempenho para Ford Mustang / TTSPORT Evolution EB6
O motor de um Mustang conta apenas metade da história — quando o pedal fica mole sob frenagens fortes e repetidas, a confiança do condutor diminui rapidamente. Este caso vem de uma das nossas oficinas parceiras: um Ford Mustang equipado com o kit de freios de grande porte TTSPORT Evolution Series EB6 na dianteira, com o objetivo de proporcionar uma pedalada mais firme, linear e maior margem para paragens bruscas.
Por trás da roda de 20 polegadas do Mustang, a oficina trocou pelo pinhão de seis pistões forjado TTSPORT EB6 e por um rotor de 390mm de alta resistência ao calor de carbono alto. O objetivo não era apenas hardware maior para aparência — era um pinhão mais rígido e mais massa de rotor para suportar frenagens repetidas sem que o pedal pareça afundar.
Especificações do Veículo & Kit
O kit dianteiro foi enviado como um conjunto completo de eixo: pinhão EB6, rotor, suporte personalizado específico para o veículo, pastilhas de rua, linhas de aço inox, fluido de freio e o hardware de montagem necessário para instalá-lo sem precisar montar peças de diferentes fornecedores.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Ford Mustang, rodas de 20 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinheiro forjado de seis pistões TTSPORT EB6 (Série Evolution) |
| Disco dianteiro | Rotor de 390mm de alta resistência ao calor de carbono alto TTSPORT |
| Suporte | Suporte do caliper personalizado específico do veículo |
| Pastilhas / linhas | Pastilhas de alta performance para uso em estrada, mangueiras de travão em aço inoxidável |
| Ferragens | Óleo de travão, parafusos de montagem e fixações |
O kit instalado aqui é baseado no pinhão TTSPORT EB6. Aqui está a ficha técnica completa desse pinhão:
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Evolution |
| Modelo / Aplicação | EB6 |
| Posição do Eixo | Frontal |
| Contagem de Pistões | 6 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de duas peças com isolamento térmico e botas de poeira |
| Diâmetro do pistão | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensões do Caliper | L 335 mm × Largura 160 mm × Altura 102 mm |
| Área Total do Pistão | 55,0 cm² por pinça, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 4,6 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento de Superfície | Revestimento de brilho de alta temperatura |
| Tamanho de Roda Recomendado | 19 polegadas ou mais |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø380–410 mm × 36 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 103 |
| Tipo de Montagem da Pinça | Montagem radial com suportes de pinça específicos para o veículo |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Acessórios específicos para o veículo; os acessórios do lado da pinça e do lado do chassis variam conforme a aplicação |
Porquê funciona
A EB6 é uma pinça forjada de duas peças, e é a primeira da linha a usar uma barra de reforço com parafuso passante que une as duas partes. Essa ligação estrutural adicional impede que a pinça se flexione durante uma frenagem forte — a flexão é o que transforma um pedal firme em um pedal macio, pois parte do esforço do pedal é absorvido pelo corpo da pinça em vez de pressionar a pastilha.
Por dentro, pistões de duas peças com isolamento térmico e botas de poeira mantêm as temperaturas de vedação sob controle, para que a pinça continue a funcionar de forma consistente após várias frenagens fortes, sem perder eficiência com o calor.
- Layout assimétrico de seis pistões com três diâmetros (30/34/38mm) distribui a pressão de aperto de forma uniforme na pastilha, proporcionando uma sensação mais linear no pedal em vez de uma mordida abrupta.
- O rotor de aço de alta resistência de 390mm de altura, tratado termicamente, adiciona massa e área de superfície em relação ao disco original, proporcionando ao sistema maior capacidade de dissipação de calor para travagens repetidas e fortes.
- O tamanho do rotor é oferecido em 380/390/410mm dependendo do tamanho da roda, permitindo que a configuração seja ajustada à folga da roda do veículo, em vez de forçar um tamanho de rotor em todas as instalações.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Qual kit TTSPORT foi instalado neste Ford Mustang?
O kit EB6 cabe por trás das rodas de fábrica do Mustang?
O tamanho do rotor pode ser ajustado para diferentes tamanhos de rodas?
Por que o caliper EB6 usa um layout assimétrico de pistões?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho das rodas e uso pretendido antes de fazer o pedido.