Kit de travões de alto desempenho TTSPORT Classic 8703s para BMW Série 5 (G38)
O BMW G38 (a versão de longa distância entre eixos do 5 Series destinada ao mercado chinês) oferece bastante potência e uma estrutura ajustada para uma condução envolvente. Mas neste carro em particular, os travões de origem eram o ponto fraco — o pedal não transmitia confiança exatamente onde um sedan desportivo mais precisa, na máxima de uma paragem forte. A solução foi um kit completo de travões grandes dianteiro e traseiro TTSPORT, com uma pinça traseira compatível com EPB para que o travão de estacionamento de origem continue a funcionar.
A aceleração e o comportamento são os principais focos num sedan de alto desempenho, mas a travagem é o que permite ao condutor comprometer-se com o acelerador e fazer a curva. A potência de paragem, a sensação do pedal e a resistência ao fading em paragens repetidas são tão importantes quanto a potência — por isso, este G38 recebeu um conjunto TTSPORT de seis pistões na frente e quatro pistões atrás, em vez de uma atualização de pastilhas e fluido.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW Série 5 (G38), rodas de 19 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça monobloco TTSPORT 8703 de seis pistões |
| Disco dianteiro | Rotor perfurado de 380x34mm de alto carbono tratado termicamente |
| Pinça de travão traseira | TTSPORT 8903 pinça monobloco de quatro pistões |
| Disco de travão traseiro | Rotor perfurado de 365x29mm de alto carbono tratado termicamente |
| Pinça EPB | Pinça traseira TT com integração do travão de estacionamento eletrónico |
| Linhas | Ligações de travão em aço inoxidável TT |
Porquê funciona
A pinça dianteira TT8703s usa um corpo fundido de uma peça (monobloco) em vez de um design de duas peças aparafusadas, o que reduz a flexão sob travagem forte — menos deflexão da pinça significa que mais do input do pedal vai diretamente para a força de aperto, em vez de ser absorvido por uma pinça que se dobra. Pistões de aço inoxidável de grau de corrida e um layout de seis pistões também distribuem a força de aperto por uma área maior da pastilha, o que ajuda a uniformizar o desgaste das pastilhas e a transferência de calor.
- Rotors maiores de 380x34mm dianteiros / 365x29mm traseiros aumentam a massa e a área de superfície em relação aos discos padrão, proporcionando ao sistema maior capacidade de dissipação de calor antes de ocorrer fadiga em paragens repetidas.
- As faces dos rotores perfurados em ambos os eixos ajudam a ventilar gases e o acúmulo de calor na interface entre a pastilha e o rotor durante travagens fortes e repetidas.
- O kit foi instalado para funcionar com as rodas de origem de 19 polegadas do carro, portanto, não é necessário trocar rodas ou usar espaçadores para acomodar o hardware maior.
- O pistão de estacionamento eletrônico G38 mantém o freio de estacionamento do TT8903 traseiro funcionando, portanto, a atualização não elimina nenhuma funcionalidade de conveniência de fábrica.
Galeria de Instalações
Qual o tamanho de roda que este kit de freios grandes TTSPORT é compatível no BMW G38?
O kit traseiro funciona com o freio de estacionamento eletrônico do BMW G38?
De que material são feitos os pistões dianteiros e traseiros?
Os rotores são perfurados ou fatiados?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho das rodas e uso pretendido antes de fazer o pedido.