Kit de travões de alto desempenho para BMW Série 5 / TTSPORT Classic 8657S
O BMW Série 5 passou mais de 50 anos equilibrando o conforto de classe empresarial com engenharia focada no condutor, mas os travões de origem num carro deste tamanho e velocidade raramente acompanham qualquer uma dessas funções. Para um proprietário de um Série 5, a solução não foi um sistema de pista completo — foi um kit de seis pistões TTSPORT 8657S dianteiro combinado com um rotor traseiro maior, dimensionado para funcionar dentro das rodas de fábrica de 19 polegadas.
O objetivo aqui não era máxima potência a qualquer custo — era uma configuração que se mantém equilibrada durante condução em zonas comerciais, oferece feedback claro do pedal quando a estrada se abre e acrescenta uma margem de paragem real para viagens em família. A resposta da TTSPORT foi uma atualização de travões dianteira e traseira construída em torno da pinça Classic Series 8657S, escolhida especificamente pelo seu equilíbrio entre desempenho e custo.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW Série 5, rodas de fábrica de 19 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça TTSPORT 8657S de seis pistões forjada (Série Classic) |
| Disco dianteiro | Rotor curvado de 380mm TTSPORT |
| Rotor traseiro | Rotor curvo de 355mm TTSPORT |
| Suporte | Suporte de pinça personalizado, específico para o veículo |
| Pastilhas / linhas | Pastilhas de travão de alto desempenho TTSPORT, linhas de travão de aço inoxidável |
| Ferragens | Óleo de travão, parafusos de montagem e fixações |
O kit é construído inteiramente em torno de um par correspondente de dianteira e traseira, em vez de trocar apenas um eixo. É isso que mantém o equilíbrio — uma pinça dianteira maior sozinha pode alterar a distribuição de travagem, por isso o rotor traseiro foi dimensionado juntamente com ela.
Abaixo está a ficha técnica completa da pinça TTSPORT 8657S usada na dianteira nesta configuração.
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Clássica |
| Modelo / Aplicação | 8657S |
| Posição do Eixo | Frontal |
| Contagem de Pistões | 6 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de duas peças com isolamento térmico e botas de poeira |
| Diâmetro do pistão | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensões do Caliper | L 350 mm × L 165 mm × A 92,64 mm |
| Área total do pistão | 55,0 cm² por pinça, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 4,05 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento da superfície | Revestimento de brilho de alta temperatura |
| Tamanho de Roda Recomendado | 18 polegadas ou maior |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø355–405 mm × 32–34 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 107 |
| Tipo de montagem da pinça | Montagem radial com suportes de pinça específicos do veículo |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Ajustes específicos para o veículo; os ajustes do lado do caliper e do lado do chassis variam consoante a aplicação |
Porquê funciona
- A 8657S é uma pinça de duas peças forjada, não uma unidade fundida — um corpo mais rígido significa menos flexão sob carga de aperto, o que se traduz no pedal como uma sensação mais firme e previsível, em vez do percurso vago típico de uma pinça de origem.
- O layout progressivo de seis pistões aplica a força de aperto de forma gradual na pastilha, em vez de tudo de uma vez, proporcionando uma mordida linear e controlável, em vez de uma sensação de ligar/desligar.
- Pistões de duas peças isolados térmicamente com botas de poeira e selos de alta temperatura evitam que o calor seja transferido para o fluido de travagem, o que realmente causa um pedal macio e afundado após paragens repetidas e fortes.
- Aumentar o tamanho tanto dos discos dianteiros (380mm) quanto dos traseiros (355mm) — em vez de apenas os dianteiros — mantém a distribuição de travagem equilibrada e aumenta a capacidade de dissipação de calor em ambas as extremidades do carro.
- O pacote completo foi dimensionado para funcionar por trás das rodas de fábrica de 19 polegadas do carro, portanto, este proprietário não precisou trocar as rodas para utilizá-lo.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
O que inclui o kit TTSPORT para este BMW Série 5?
O kit cabe nas rodas de fábrica do BMW Série 5?
O que é a pinça TTSPORT 8657S e para quais veículos ela é indicada?
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