Kit de travões de alto desempenho para BMW Série 5 (G68) / TTSPORT Classic 8657S
O BMW Série 5 (G68) não falta de potência ou polimento, mas os seus freios de fábrica ainda estão ajustados para o uso diário, não para um condutor que quer confiar no carro. Um pedal macio e de curso longo funciona bem no trânsito e começa a parecer vago assim que você acelera mais o carro. Esta instalação substitui o sistema padrão por um kit de freios grandes TTSPORT dianteiro de seis pistões / traseiro de quatro pistões mais EPB, construído especificamente para esta plataforma.
O carro é um BMW Série 5 (G68) com rodas de 20 polegadas. Na frente, o proprietário instalou o pinhão TTSPORT 8657S de seis pistões forjados, combinado com um rotor de 405mm. Na traseira, o pinhão TTSPORT EP4 eletromecânico controla tanto a frenagem de serviço quanto o freio de estacionamento eletrônico, combinado com um rotor de 380mm. O kit veio com suportes de pinhão específicos para o veículo, pastilhas de alto desempenho TTSPORT, linhas de aço inox, fluido e hardware de montagem — tudo necessário para uma instalação completa, sem dúvidas.
Especificações do Veículo & Kit
Aqui está a análise completa do hardware para esta instalação no G68:
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW Série 5 (G68), rodas de 20 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinão TTSPORT 8657S de seis pistões forjados |
| Disco dianteiro | Rotor TTSPORT de 405mm |
| Pinça traseira | Pinça eletromecânica TTSPORT EP4 (freio de serviço de quatro pistões + freio de estacionamento eletrônico de pistão único) |
| Rotor traseiro | Rotor TTSPORT de 380mm |
| Suporte | Suportes de pinça específicos para veículos personalizados |
| Pastilhas / linhas | Pastilhas de alto desempenho TTSPORT, mangueiras de aço inoxidável para o sistema de travagem |
| Ferragens | Fluido de travão, parafusos de montagem, fixadores |
A pinça dianteira neste kit é a TTSPORT 8657S da Série Classic; a ficha técnica completa está abaixo.
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Clássica |
| Modelo / Aplicação | 8657S |
| Posição do Eixo | Frontal |
| Contagem de Pistões | 6 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de duas peças com isolamento térmico e botas de poeira |
| Diâmetro do pistão | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensões do Caliper | L 350 mm × L 165 mm × A 92,64 mm |
| Área total do pistão | 55,0 cm² por pinça, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 4,05 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento da superfície | Revestimento de brilho de alta temperatura |
| Tamanho de Roda Recomendado | 18 polegadas ou maior |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø355–405 mm × 32–34 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 107 |
| Tipo de montagem da pinça | Montagem radial com suportes de pinça específicos do veículo |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Ajustes específicos para o veículo; os ajustes do lado do caliper e do lado do chassis variam consoante a aplicação |
Porquê funciona
O 8657S é um caliper de duas peças forjado com corpo usinado, com peso reduzido — a construção forjada resiste à flexão que um caliper de fundição padrão apresenta sob travagem forte, de modo que a entrada do pedal se traduz de forma mais direta em força de aperto, em vez de ser absorvida pela deformação do caliper. Seus seis pistões estão dispostos de forma progressiva (pares de 30mm / 34mm / 38mm) para uma sensação de pedal linear e controlável, em vez de uma mordida de ligar/desligar. Os pistões de duas peças isolados termicamente e as vedações de alta temperatura mantêm a força de aperto consistente à medida que as coisas aquecem.
- O caliper traseiro TTSPORT EP4 mantém um corpo simétrico e ventilado com os mesmos pistões de duas peças isolados termicamente, garantindo que o equilíbrio de travagem entre a frente e a traseira permaneça equilibrado, em vez de a traseira ficar atrasada em relação ao eixo dianteiro atualizado.
- O motor elétrico de pistão único do EP4 gere a função do travão de estacionamento independentemente dos quatro pistões do travão de serviço, de modo que a atualização da força de aperto traseira não interfere na lógica eletrônica do travão de estacionamento de fábrica.
- Suportes personalizados específicos para o veículo colocam os discos maiores de 405mm/380mm na posição correta para as rodas de 20 polegadas do G68, sem necessidade de espaçadores.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Este kit TTSPORT permite passar nas rodas de 20 polegadas de origem no G68?
O caliper traseiro TTSPORT EP4 mantém o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico?
O que está incluído no kit TTSPORT para esta instalação G68?
Necessita de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho das rodas e uso pretendido antes de encomendar.