Kit de travões de alto desempenho para BMW Série 4 (425i) / TTSPORT Classic 9040 e 6411
A Série 4 da BMW tem uma postura mais baixa, uma via mais larga e buchas de suspensão mais rígidas do que a sua irmã da Série 3 — um carro com verdadeira intenção de curva que merece travões à altura. O proprietário deste 425i queria mais sensibilidade no pedal e mais potência de travagem do que o sistema de fábrica podia oferecer, por isso a oficina optou por um kit de travões grandes TTSPORT de seis pistões na frente e quatro pistões atrás, feito especificamente para ele.
A configuração: um travão de seis pistões TTSPORT TT9040 e rotor perfurado de alta resistência de 355x32mm de aço-carbono tratado termicamente na frente, combinado com um travão de quatro pistões TT6411 e rotor perfurado de 355x28mm, além de linhas de travão de aço inoxidável na traseira. Todo o sistema fica escondido atrás das rodas de fábrica de 20 polegadas do carro.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW Série 4 (425i), rodas de 20 polegadas |
| Pinça dianteira | TTSPORT TT9040 de ferro forjado de seis pistões, pistões opostos, botas de poeira |
| Disco dianteiro | Rotor perfurado de aço de alto carbono tratado termicamente 355x32mm |
| Pinça de travão traseira | Pinça TTSPORT TT6411 de quatro pistões |
| Rotor traseiro | Rotor perfurado de aço de alto carbono tratado termicamente 355x28mm |
| Linhas | Linhas de travão em aço inoxidável TTSPORT (traseiras) |
Ao acelerar de 0-60 em cerca de 7 segundos com uma postura de nariz para baixo e fastback, a Série 4 mantém bastante velocidade nas curvas. Um sistema de travagem que apenas aguenta a condução diária não é suficiente para um carro feito para ser impulsionado, por isso a loja escolheu esta combinação de seis pinças dianteiras e quatro traseiras em vez de uma atualização apenas do rotor.
Porquê funciona
- O corpo da pinça dianteira TT9040 é forjado em liga de alumínio de alta resistência em vez de fundido, o que reduz a flexão sob travagens fortes — essa rigidez é o que confere ao pedal uma mordida mais firme e previsível, em vez de um curso esponjoso.
- Rotors maiores de 355mm na frente e atrás (32mm na frente, 28mm atrás) possuem mais massa térmica do que os discos de origem, absorvendo mais calor antes de ocorrer fadiga em paragens repetidas e fortes.
- O conjunto traseiro TT6411 foi reportado como funcionando de forma suave e linear, sem vibração ou ruído — um sinal de que o contato entre rotor e pastilha é uniforme e o hardware está devidamente compatível com este chassis.
- Este kit foi confirmado como compatível com as rodas de fábrica de 20 polegadas do carro, sem necessidade de espaçadores ou troca de rodas.
Galeria de Instalações
Quais componentes de travão TTSPORT foram instalados neste BMW 425i?
Qual o tamanho das rodas que este conjunto permite?
De que material é feita a pinça dianteira?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.