Kit de travões de alto desempenho para BMW Série 3 (320Li) / TTSPORT Classic 8657
Este BMW 320Li de 2018 (Série 3) usa o conjunto comum 2.0T — 184 hp, motor de quatro cilindros em linha, transmissão automática de 8 velocidades — com rodas de fábrica de 18 polegadas sem modificações. Nada de especial na plataforma, o que a torna uma base adequada para uma atualização de freios simples: substitua os pinhões e os rotores originais por um kit de freios grandes TTSPORT dianteiro e traseiro e veja as mudanças.
A instalação foi feita na dianteira e na traseira: um pinhão forjado TT8657 de seis pistões com rotor perfurado de 355x32mm revestido de Dacromet na frente, e um pinhão forjado TT8901 de quatro pistões com rotor perfurado de 345x28mm revestido de Dacromet na traseira, cada eixo com sua própria linha de freio de aço inox TTSPORT. Todo o kit cabe dentro da roda de 18 polegadas de fábrica do carro — sem espaçadores, sem troca de rodas.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW 320Li de 2018 (Série 3), 2.0T L4, 184 hp, transmissão automática de 8 velocidades, rodas de fábrica de 18 polegadas, sem espaçadores |
| Pinça dianteira | Pinhão forjado TT8657 TTSPORT de seis pistões |
| Disco dianteiro | Rotor perfurado revestido a Dacromet TT355x32mm |
| Pinça de travão traseira | Pinça de quatro pistões forjada TTSPORT TT8901 |
| Rotor traseiro | Rotor perfurado revestido a Dacromet TT345x28mm |
| Suporte | Suporte de pinça personalizado específico para o veículo, acabado a vermelho para combinar com as pinças |
| Linhas | Mangueiras de travão de aço inoxidável trançado TTSPORT, dianteiras e traseiras |
O TT8657 e o TT8901 são duas das pinças mais populares na linha TTSPORT para este tipo de construção — construção forjada para maior rigidez com peso mais baixo em comparação com uma peça fundida. Os rotores recebem um acabamento Dacromet na superfície perfurada, que protege as áreas que as pastilhas não limpam contra ferrugem, enquanto o padrão de perfuração ajuda a dissipar o calor da superfície de fricção.
Porquê funciona
- Pesando numa balança, o conjunto de pinça e pastilha TTSPORT tem quase metade do peso da pinça de fábrica que substitui.
- Os rotores atualizados são maiores em diâmetro e mais leves do que os discos de origem — mais superfície de travagem sem adicionar massa rotativa.
- Menor peso não suspenso em cada canto significa que a suspensão e os travões respondem mais rapidamente aos comandos.
- Um rotor maior e uma pinça forjada aumentam o atrito disponível na interface entre a pastilha e o rotor, o que melhora a resposta do pedal e reduz o tempo entre o comando e a força de travagem.
- Tudo isto acontece dentro da roda de 18 polegadas de origem, portanto não é necessário usar espaçadores ou trocar de roda para que encaixe.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Que tamanho de rodas este kit de travões grandes para BMW 320Li é compatível?
O que está incluído no kit TTSPORT usado neste BMW Série 3?
Por que usar um revestimento Dacromet nos rotores?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho das rodas e uso pretendido antes de fazer o pedido.