Kit de travões de alto desempenho Besturn B50 / TTSPORT Classic 9040
O Besturn B50 é o primeiro sedan compacto da FAW Besturn, construído sobre uma plataforma derivada da Mazda com uma suspensão dianteira de braço duplo e uma suspensão traseira multi-link do tipo E, ambas com barras estabilizadoras — uma configuração mais capaz do que a reputação modesta do carro sugere. Para este proprietário, o objetivo não era um carro mais rápido na teoria, mas um carro que realmente pare do jeito que deveria. A solução: um kit de freios grandes TTSPORT TT9040 de seis pistões na dianteira, combinado com um rotor de duas peças com ranhuras e linhas de aço inoxidável.
O proprietário escolheu o kit de seis pistões TT9040 e mandou as pinças serem finalizadas em um azul personalizado para combinar com as rodas aftermarket — uma combinação de cores deliberada, ao invés de uma troca por uma cor padrão. A construção forjada da TTSPORT mantém o corpo da pinça rígido sob carga, e o revestimento especial dessas pinças adiciona uma camada de resistência à oxidação, ajudando a proteger o acabamento ao longo do tempo.
Especificações do veículo e do kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Sedã compacto Besturn B50, plataforma derivada da Mazda |
| Pinça dianteira | Pinça forjada TTSPORT TT9040 de seis pistões, acabamento azul personalizado com revestimento anti-oxidação |
| Disco dianteiro | Rotor dianteiro de duas peças (dividido) com ranhuras TTSPORT |
| Linhas | Ligações de travão de aço inoxidável trançado TTSPORT |
Porquê funciona
Uma pinça de seis pistões forjada que atua sobre as pastilhas com menos flexão do que a pinça deslizante original, o que significa que a entrada do pedal se traduz de forma mais direta em força de aperto, em vez de ser absorvida por uma torção do corpo da pinça sob pressão. O design do rotor de duas peças separa a anel de fricção do chapéu, o que ajuda a gerir o calor e mantém a massa do rotor controlada em comparação com um disco sólido de uma peça.
- Pinça forjada de seis pistões para uma sensação de pedal mais firme e com menos flexão
- Rotor de duas peças com ranhuras para gestão de calor
- Ligações de aço inoxidável para um pedal mais firme e consistente em paragens repetidas
O número real confirma: segundo um teste da Autohome, o B50 original parou de 100 km/h em 39,25 metros. Após a instalação do TT9040, o proprietário mediu uma redução de 5 a 8 metros na distância de paragem — o suficiente para colocar este sedan compacto à frente de muitos carros desportivos de origem numa paragem em linha reta.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
O que inclui o kit TTSPORT TT9040 para o Besturn B50?
Por quanto tempo o percurso de travagem ficou mais curto após a atualização TT9040?
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