Kit de travões de alto desempenho Audi A4 allroad (B9) / TTSPORT Classic 8703
O Audi A4 allroad (B9) chegou à China com um motor turbo de 2.0L TFSI de quatro cilindros, caixa S-tronic de 7 velocidades, 211 cv, 350 Nm de binário e tração quattro — suficiente para atingir 0-100 km/h em 6,9 segundos. Não é um sedã de alto desempenho completo, mas tem potência. Os freios de pistão único de fábrica, segundo o proprietário, pareciam suaves e um pouco sobrecarregados ao usar essa potência. A solução aqui não exigiu peças exóticas: um kit de seis pistões TT8703 da TTSPORT na dianteira e um conjunto correspondente de rotores de alta resistência ao calor de 355mm, tanto na frente quanto na traseira.
O kit foi construído em torno das rodas de fábrica de 18 polegadas do carro — sem necessidade de trocar rodas ou espaçadores para fazer os rotores maiores e as pinças funcionarem.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Audi A4 allroad (B9), 2.0 TFSI quattro, rodas de fábrica de 18 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça monobloco de alumínio fundido de seis pistões TTSPORT TT8703 |
| Disco dianteiro | Disco perfurado de alta resistência ao calor de 355x32mm da TT |
| Rotor traseiro | Rotor de alta resistência ao calor de 355x12mm em carbono de alta resistência ao calor, combinado com a pinça traseira de pistão único OEM/ motor de travão de estacionamento retido |
| Linhas | Linhas de travão em aço inoxidável TTSPORT |
Porquê funciona
- A pinça TT8703 é fundida em uma peça de liga de alumínio — um corpo rígido, que não flexiona, sob travagem forte mantém o contacto entre a pastilha e o rotor de forma estável, em vez de deixar a pinça flexionar para fora e consumir o curso do pedal.
- Seis pistões distribuem a força de aperto por uma pastilha maior, o que é uma grande parte do motivo pelo qual o sistema de pistão único de fábrica parecia mais macio em comparação.
- Substituir o rotor de origem por um disco de 355mm em carbono de alta resistência ao calor aumenta a massa e a área de superfície, o que significa maior capacidade de dissipação de calor e menos fading em paragens repetidas e fortes.
- As botas de poeira integradas no caliper TT8703 mantêm a sujidade longe dos cilindros, o que reduz a manutenção que um sistema de seis pistões exigiria de outra forma.
De lado a lado, a diferença entre o caliper de pistão único de fábrica e o de seis pistões do TT8703, com corpo de alumínio fundido, explica por si só a queixa do pedal.
Solução de Rotor Traseiro para Outros Modelos Audi
O aumento do tamanho do rotor traseiro sempre foi um problema nas plataformas Audi, pois opções de substituição direta e limpas são escassas. A TTSPORT construiu um rotor traseiro perfurado de 355x22mm especificamente para preencher essa lacuna — é projetado para troca direta, com um suporte correspondente, para modelos de desempenho Audi como o A8 que precisam de um rotor traseiro maior sem uma fabricação personalizada.
Com seu suporte dedicado, este rotor encaixa-se no lugar do disco OEM em modelos Audi compatíveis, combinando a geometria original enquanto aumenta o tamanho do rotor.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Qual tamanho de roda este kit TTSPORT serve no Audi A4 allroad (B9)?
O que há no kit frontal TTSPORT usado neste Audi A4 allroad?
Os freios traseiros também receberam novas pinças?
A TTSPORT oferece uma opção de rotor grande traseiro para outros modelos Audi?
Necessita de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.