Kit de travões de alto desempenho Audi A3 / TTSPORT Classic 6410
Este Audi A3 possui um motor turbo 1.4T — 110 kW e 250 Nm, acoplado a uma transmissão de dupla embraiagem de 7 velocidades — por isso tem potência suficiente para fazer os freios de origem parecerem pequenos na condução diária. O proprietário melhorou isso com uma atualização na dianteira para um kit de quatro pistões TTSPORT TT6410, combinado com rotores maiores e linhas de aço inox, tudo escondido atrás das rodas de origem de 18 polegadas do carro.
As pinças de um pistão único de origem, deslizantes, em um hatchback compacto como o A3, são feitas para economia e redução de ruído, não para paragens repetidas com força. A sensação do pedal fica macia sob carga, pois o corpo da pinça flexiona e a pequena área de contato das pastilhas luta para dissipar calor. Trocar por uma pinça fixa de quatro pistões e um rotor maior altera ambos os lados dessa equação sem mexer na compatibilidade das rodas de origem do carro.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Audi A3, motor 1.4T, transmissão DCT de 7 velocidades, rodas de 18 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça de quatro pistões TTSPORT TT6410 fundida, acabamento vermelho personalizado |
| Disco dianteiro | Rotor curvo de alta resistência ao calor, tratado termicamente, de 355 x 32mm TTSPORT |
| Linhas | Ligações de travão de aço inoxidável trançado TTSPORT (par) |
| Ferragens | Suportes de montagem acabados a vermelho personalizados e líquido de travão |
Porquê funciona
- Um pinhão de quatro pistões fixo não flexiona sob carga do pedal como um pinhão de pistão único deslizante de fábrica, pelo que mais da força do pedal vai para a força de travagem em vez de para a deflexão do pinhão.
- Ao passar para um rotor de 355x32mm, aumenta a massa e a área de superfície em relação ao disco original, proporcionando ao sistema maior capacidade térmica antes de ocorrer fadiga em paragens repetidas.
- O kit foi dimensionado para compatibilidade com as rodas de 18 polegadas de fábrica do A3, pelo que não é necessário usar espaçadores ou trocar as rodas para montar o hardware dianteiro maior.
- As linhas de aço inoxidável substituem as mangueiras de borracha de fábrica, reduzindo a expansão da linha sob pressão, mantendo a viagem do pedal mais consistente em cada travagem.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
O que inclui o kit TTSPORT neste Audi A3?
Qual o tamanho das rodas com que este A3 funciona com o kit TT6410?
Que cor têm as pinças nesta instalação?
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